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说到北欧车企,第一个想到的就是沃尔沃,这个品牌一直给人一种安全的感觉,但在电气化的时代,沃尔沃把品牌内的运动化部门拆分出来成立了一个新品牌-极星 这次我们来唠唠极星 1,作为极星品牌的首款车型,极星 1 定位是一台双门跑车,虽然单独看前脸和尾巴的设计都很沃尔沃,这台车上毫无违和感 内饰也是跟沃尔沃基本一致,典型的北欧性冷淡风格,但坐在车内你并不会觉得缺点什么,反而因为中控屏幕小,能更专注于驾驶 动力方面作为一款插混车型,没什么缺点,有电的状态下随踩随有,纯电模式下也非常安静,外加隔音好和很强的音响配置,让整个车开起来和做起来的舒适性很高 悬挂部分也不算特别硬,感觉开这台车长途出行没太大问题,就是座椅稍微薄了点 售价也还行,买来当个玩具问题不大
院子里来了一台应该是截止到目前为止本年度(2021年)最贵的车型.......太想试驾了,可惜现在限行,明天又要出差。 熟悉我的朋友都知道我非常喜欢极星2,那么在驾驶层面上两车给我的感受会有哪些不同,我自己也很期待! ​​​
来自北欧神话中的一颗星----Polestar 2
夕阳的余晖,从沿江高速又一次落下 恍恍惚惚的2020 就这么飞快的要逃走了 手太短 来不及抓住时光的尾巴 好在有快门 定格了这一年我快乐的瞬间 感谢新出行给予的众多参与活动机会 感谢尾巴大叔/贺总/大雄的鼓励 祝愿 新出行越来越好 期待 明年留下更多精彩瞬间 Say Goodbye 2020
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陈大个同学
2021-02-27

说到北欧车企,第一个想到的就是沃尔沃,这个品牌一直给人一种安全的感觉,但在电气化的时代,沃尔沃把品牌内的运动化部门拆分出来成立了一个新品牌-极星

这次我们来唠唠极星 1,作为极星品牌的首款车型,极星 1 定位是一台双门跑车,虽然单独看前脸和尾巴的设计都很沃尔沃,这台车上毫无违和感

内饰也是跟沃尔沃基本一致,典型的北欧性冷淡风格,但坐在车内你并不会觉得缺点什么,反而因为中控屏幕小,能更专注于驾驶

动力方面作为一款插混车型,没什么缺点,有电的状态下随踩随有,纯电模式下也非常安静,外加隔音好和很强的音响配置,让整个车开起来和做起来的舒适性很高

悬挂部分也不算特别硬,感觉开这台车长途出行没太大问题,就是座椅稍微薄了点

售价也还行,买来当个玩具问题不大

极星Polestar 1