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    共销售 29,000 辆 同比增长 185% 极星全球销量公布

    吴颖
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    牵手高通 极星 3 将搭载高通骁龙汽车数字座舱平台

    富兰克林
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    极星未来两年产品最新消息与产品分析。 首先，我们来看一下极星每年一款新车，到底有啥？ · 2022 年重磅产品：极星 3 · 2023 年重磅产品：极星 4 Polestar 3（极星 3）【这应该是极星品牌最重磅的产品，没有之一】 这款车的定义为“旗舰自动驾驶硬件”，未来三年最‘堆料’的产品，并且在“自动驾驶”功能的责任分配上全部由车企承担。 1、激光雷达来自 Luminar 2、算力平台来自英伟达 3、基于 SPA II 平台搭载 4、车长接近 5 米，轴距达到 3 米，定位中大型 SUV 5、中国成都和美国查尔斯顿两个工厂同步生产 6、设计团队来自沃尔沃 7、车身架构团队来自英国考文垂 8、电池研发团队支持来自沃尔沃和路特斯 9、动力研发团队沃尔沃和吉利 10、智能座舱团队来自谷歌 11、自动驾驶团队来自沃尔沃自研和四位合作伙伴（Luminar、Nvidia、Waymo 和 Zenseact） 12、分两驱和四驱，率先上市的四驱版率先搭载后桥 P10 450kW 电机，综合输出超过 650kW 功率 13、预计 3 秒左右破百，搭配 2 速变速器 14、高强度全铝车身 15、电池容量锁定在 103kWh，续航超过 500 公里（WLTP标准） 16、锁定为 800V 平台，可以说是 SPA II 平台上的顶配，吉利共享此技术 17、支持 250kW 充电功率，相比起极星 2 的 150kW 提升 67% 18、支持 V2G 技术，对外固定电网放电 19、支持 5G 通讯协议和 Wi-Fi 6 20、支持“车路协同” 21、真正的“整车 OTA” 22、全新的销售模式 这款车目前据悉的预计售价在 50-70 万元人民币左右，属于极星 5 款车里面第三贵的车型。并且它将会在 2022 年上半年发布，2022 年下半年开始交付！ · Polestar 4【剑指保时捷 Macan EV】 将于吉利集团采用共享技术最多的“极星车型”，平台采用 SEA 浩瀚平台的延伸 800V 平台（PMA 架构），定位高于极氪 001，高于沃尔沃，属于 SEA 浩瀚平台中的旗舰车型。跨界的造型，可以直接参考保时捷 Macan 和特斯拉 Model Y 的尺寸。最快 2024 年上市且交付，产地于杭州湾工厂，国产出口至全球。 目前预计的售价大概在 40-50 万区间，属于极星 5 款车中第四贵的车。

    吴颖
    新闻

    或与国补退坡相关 极星 2 单电机版本售价将上调 5 千元

    维圈圈
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    吴颖
    2022-01-16

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    明年，我会新购两台纯电动汽车，一台是可以换电的，一台是不可以换电的。

    例如我手头上，我有苹果，我还有华为，我需要两种不同的体验来满足我对产品的了解欲望。

    然后很多人问我，换电这件事儿，我怎么看。

    我是持续看好的，因为“换电“可以解决我的几个痛点：

    1、电池升级；
    2、电池无衰减担忧；
    3、补能效率更高；
    4、租赁可以让我购车门槛更低；

    这些都是我所需要的。

    但是很多人不了解，换电这个模式所带来的便利性，我觉得这些人有必要去认真了解一下换电的本质，不要人云亦云。

    这些另一个补能形式，它不会突然就没了。所谓的重资产会让公司财务压力更大什么的，你看蔚来最近是不是在开放换电给行业使用。

    蔚来的商业模式很多人看不懂，看不懂就对了。这就是新势力玩的心跳。跳好了，活下去了。跳不好，最近来看，大概率不会跳不好了。

    ————

    差点忘记说了，换电还有一个好处！

    我不需要承担电池意外碰撞的维护成本！这点太重要了。

    所以另一台不能换电的车，其实我还是有点担心，反正就是用车时候不能充 100%，不能过充过放，不能急加速，不能……不然我刚问了一下，110kWh 的电池，售价 25 万。哭。

    蔚来ET5 蔚来ET7 极星Polestar 3

    常岩
    2022-01-12

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    今日，Polestar极星宣布，2021年极星实现了29,000台的全球销售目标，同比增长185%。

    2021年，极星全球业务从10个市场扩张至19个，增长主要来自欧洲和亚太地区。2022年上半年，极星计划继续开拓欧洲市场，进军西班牙、葡萄牙和爱尔兰；同时，还将进入阿联酋、科威特和以色列等中东市场。预计到2023年底，极星将全球业务扩展到至少30个市场。

    “我们的目标正在一一实现。”极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，“极星品牌正处于激动人心的全新阶段，随着新市场的开拓、新车型的发布，我们正向着更远大的目标积极迈进。感谢全球所有员工的不懈努力，这也让我们对上市计划充满信心。”

    极星中国在2021年实现了471%的同比增速，零售网络从15家增加到20家，覆盖北上广深杭成等主要豪华电动车销售市场。极星中国及亚太区总裁内森·福肖（Nathan Forshaw）说：“我们为极星深耕中国市场的决心和中国团队的成绩感到自豪。极星品牌植根于中国，极星1、极星2、极星3均在中国生产，当前，还有一座全新的工厂正在建造中。极星2在全球范围内获奖无数，我们期待在2022年为用户带来更多精彩。”

    +1

    极星Polestar 2 极星Polestar 1 极星Polestar 3

    吴颖
    2022-01-11

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    共销售 29,000 辆 同比增长 185% 极星全球销量公布

    来自哥德堡信息，Polestar 极星公布 2021 年全球销量。从数据账面来看，极星 2021 年全球共销售 29,000 辆，同比增长 185%。新出行... 查看全文

    极星Polestar 2 极星4 极星Polestar 3 极星Precept 极星Polestar 1

    富兰克林
    2022-01-05

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    牵手高通 极星 3 将搭载高通骁龙汽车数字座舱平台

    近日，沃尔沃汽车集团宣布与高通达成合作，将在旗下沃尔沃和极星品牌的纯电汽车产品上，搭载高通“骁龙汽车数字座舱平台” ，进一步提升基于安卓车载系统打造的数字化信息... 查看全文

    极星Polestar 3

    阿全luuucas
    2022-01-05

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    极星2 2020款 Polestar 2首发版

    个人评分8.5

    点评：优点：
    1. 操控，在离地间隙、悬架行程高于大部分轿车的情况下，底盘质感和操控依然十分优秀；
    2. 内饰，几乎全部使用织物覆盖，搭配得当。比不上豪华车的真皮内饰，但是观感远超过普通的真皮内饰设计，非常有特点；
    3. 动力，浅踩加速踏板时，动力非常缓和。深踩则会猛加速弹射起步。不需要手动设置，就可以在运动和舒适之间自如切换；
    4. 外形，在逐渐圆润的同类新能源汽车中，极星显得棱角分明，很有力量感。

    缺点：
    1. 续航，71度电池只能做到380左右的续航，主要原因在于车重（2吨）、轮胎太宽、造型不够低风阻。另外，动能回收如果开到更高力度，估计可以再提高一些续航。
    2. 储物空间，中控的储物空间较小，扶手箱只能放一杯水+一个钱包，仅此而已。
    3. 后排空间，跟特斯拉 model 3 一样差

    吴颖
    2022-01-04

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    极星未来两年产品最新消息与产品分析。

    首先，我们来看一下极星每年一款新车，到底有啥？
    · 2022 年重磅产品：极星 3
    · 2023 年重磅产品：极星 4

    Polestar 3（极星 3）【这应该是极星品牌最重磅的产品，没有之一】

    这款车的定义为“旗舰自动驾驶硬件”，未来三年最‘堆料’的产品，并且在“自动驾驶”功能的责任分配上全部由车企承担。

    1、激光雷达来自 Luminar
    2、算力平台来自英伟达
    3、基于 SPA II 平台搭载
    4、车长接近 5 米，轴距达到 3 米，定位中大型 SUV
    5、中国成都和美国查尔斯顿两个工厂同步生产
    6、设计团队来自沃尔沃
    7、车身架构团队来自英国考文垂
    8、电池研发团队支持来自沃尔沃和路特斯
    9、动力研发团队沃尔沃和吉利
    10、智能座舱团队来自谷歌
    11、自动驾驶团队来自沃尔沃自研和四位合作伙伴（Luminar、Nvidia、Waymo 和 Zenseact）
    12、分两驱和四驱，率先上市的四驱版率先搭载后桥 P10 450kW 电机，综合输出超过 650kW 功率
    13、预计 3 秒左右破百，搭配 2 速变速器
    14、高强度全铝车身
    15、电池容量锁定在 103kWh，续航超过 500 公里（WLTP标准）
    16、锁定为 800V 平台，可以说是 SPA II 平台上的顶配，吉利共享此技术
    17、支持 250kW 充电功率，相比起极星 2 的 150kW 提升 67%
    18、支持 V2G 技术，对外固定电网放电
    19、支持 5G 通讯协议和 Wi-Fi 6
    20、支持“车路协同”
    21、真正的“整车 OTA”
    22、全新的销售模式

    这款车目前据悉的预计售价在 50-70 万元人民币左右，属于极星 5 款车里面第三贵的车型。并且它将会在 2022 年上半年发布，2022 年下半年开始交付！

    · Polestar 4【剑指保时捷 Macan EV】

    将于吉利集团采用共享技术最多的“极星车型”，平台采用 SEA 浩瀚平台的延伸 800V 平台（PMA 架构），定位高于极氪 001，高于沃尔沃，属于 SEA 浩瀚平台中的旗舰车型。跨界的造型，可以直接参考保时捷 Macan 和特斯拉 Model Y 的尺寸。最快 2024 年上市且交付，产地于杭州湾工厂，国产出口至全球。

    目前预计的售价大概在 40-50 万区间，属于极星 5 款车中第四贵的车。

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