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社区新鲜事

小鹏汽车现在的节奏真的紧密啊。 G7 刚完成上市即交付，这厂区的全新小鹏 P7 又准备好了。: 来自小鹏品牌
不是，以前是看歼 10 和歼 20 会有爬墙党，现在看新车也有爬墙党？没想到全新 P7 这么快就量产了一批，应该是后续媒体试驾车和门店展车。目测银色官推色为主，还有貌似是荧光绿？有点类似图 7 - 9: 来自小鹏品牌
ai图吗？: 来自小鹏品牌
李斌：我虽然是文科生，但当年可是考下了IT高级证书（系统分析员）！要不是创业，在体制内混个“副处级”没问题，真比大家想的厉害着呢。: 来自综合社区

社区有奖活动专区

第十期小鹏社区｜每周发帖互动赢好礼

昨天18:15

探店有奖｜分享乐道L90实车感受

昨天18:00

社区达人推荐

Rich叮: 最新动态：
心态才是灵魂！想穿啥就穿啥！姐开心最重要！对着镜子笑一笑那天我带着DEN哥去拍G7 看着小镇里面来来去去的小姐姐我觉得我才是整条街最甜的小阿姨！ 😁自信放光芒！比任何化妆品都提气色！
大梦_LICHAN: 最新动态：
我之前说过比亚迪现在的战略就是，已经知道国内稳赢，然后主打海外市场。但是海外市场的营销策略会不太一样，有一说一某些层面会比国内稍微好一些，至少没那么多人泼脏水给你，拼的就是产品力和品牌认可度。产品力其实不用多说了，比亚迪任何一款车出来，对国外市场来说，都是降维打击。因为比亚迪真正做到了技术领先，在三电尤其是电池的投入可以说全球车企里没有比它更多的，你再比如云辇、天神之眼、灵鸢这些也是一样，技术池非常厚。手里有牌，自然是慢慢打，不同的技术组合再结合产品定义，就可以轻松做出一台好车，这就是传统大厂的实力，也是比亚迪跟新势力之间本质的区别。比如这次走红毯的宋Plus DM-i，就是一款非常适合出海的车型，DM-i的能耗很低可以匹配绝大多数欧洲国家的要求，同时配置也高、空间大，造型很帅。这个车在欧洲非常具有竞争力，同价位的法系车型售价都要超过20万，续航还很短，空间也没有宋Plus DM-i大。对老外来说，这是妥妥的豪华车型。不过在欧洲卖车，品牌认可度其实是最重要的事。因为你是中国品牌，就是外来品牌，必须要本土化，让人认可你才能卖好车，所以这可能是比亚迪一系列品宣背后的底层逻辑，包括这次走红毯也是一样。几个维度来看，ESG让海外投资人重新审视比亚迪；不断的车型出海，用产品力征服消费者；走红毯等电影节，通过明星背书拓宽认知度；大概就是这些方向。不过我觉得最适合的方式是，等腾势Z这台跑车上市了，直接拿去欧洲或者好莱坞拍电影，不论是全线控底盘还是可折叠的方向盘，拍出来都非常科幻，效果会更好。最后不得不说，欧洲牌照的Z9GT，是真的帅啊！
本心自我: 最新动态：
昨天去围观@布熙提YU7了，一年换三台，妥妥的提车专业户。第一次摸到YU7的内饰，相比SU7给人的感觉是更好、更高级的，座椅相对SU7、SU7Ultra更舒适，买来家用还是很好的选择。白色外观拍照要比之前预想的好看，夕阳下的质感非常好，反而交付中心见到的钛金属有点小失望，颜色稍微暗了一点，弱光环境下看起来有点脏。这次光顾着拍照了，所以没有上手开一下，有点可惜。提完车就跑去珠海吃小龙虾了，有点癫，不过真好吃。@阿鑫 @人称许师傅 @广林同学
杰兰路LandRoads: 最新动态：
在紫之樱: 最新动态：
这个礼盒真的精致啊，除了精美贴纸之外，卡套的质感也做的非常非常好。当然最重要的，也是最宝贵的，还是这本年志的内容。从内容都设计，都显出了心血。
像吴向宇又像风: 最新动态：
每天上下班电梯都有同事问我啥时候提车我也想问啊我天天问啊刚刚终于跟我说发了！！！再不发我都开始怀疑我车是不是被人抢走了
慕予泡芙: 最新动态：
最近很长时间没有在新出行社区出没了，也不知道深蓝7的车主们还好吗，深蓝这个品牌也挺好的还，过得蛮滋润的也
咪娅不吃饭: 最新动态：
🥰🥰最近长沙天气超好，可见度极高，秉着不辜负好天气的原则，约着几个车友一起来看日出，晚上顶峰集合，一起吃肉喝酒看电影，人生的意义就在于此吧！不得不说我们湘零会这个凝聚力嘎嘎棒👍🏻从来没有低于15台车。日出真的太美了！
逗爸逗爸: 最新动态：
【不懂就问系列】再遇“汽油味”…？多事之秋，蔚来果然是招黑体质，当年的“汽油味”和“保时捷”好不容易平息下来，这波斌哥“压马路”又被“抓住”了，唉…… 身为蔚来多年车主，内心一直对蔚来的体验很是满意，也希望蔚来能越来越好，毕竟斌哥要做用户企业的初心的难能可贵的。无奈经济大环境并不友好，难以支撑蔚来的理想……今天在网上发酵的斌哥“电池论”，站在购车用户的视角，根本就不是电池大小的问题嘛！试想一下，如果同样价格，给你大电池，你是该开心呢？还是忧虑呢？蔚来如今的问题在于，同样的价格，只能给小电池，所以才被动地拼命“找补”，最终才言多必失的……等到哪一天，蔚来配小电池但价格更实惠，你看网上还好意思喷不？举个不恰当的例子，小米YU7 MAX配101度5C电池，比NIO ET5T配75度电池还便宜？更别说对比EC6了？或许，这就是换电最大的“障碍”吧？ @阿平同学 @小新同学 @阿鑫 @木子阿
凌驾LING: 最新动态：
6月旅程月报来啦~！和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离：1660公里 🔋补能方式：9次换电，3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里，估计是这个月比较热，空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里，端午自驾回了一趟南京，杭州往返南京如果满电的情况下，走湖州是没有问题的，如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问，你为什么换电次数这么多，这里我也是和大家分享一下。因为我是不限次数的换电，有时候会接上朋友去露营，去玩什么的，总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间，所以会自己提前换好电再去。还有一个场景，可能更小众，比如去杭州桐庐富阳日营（不过夜露营），为了有更充足的电量可以放电供应出来，会在去程换一次电，但往往发现露营用不了多少电，而且回程到家之后，还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊，你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的？一个月会换几次？
酱饼: 最新动态：
这次理想L系列针对24款车主和理想MEGA车主直接退款了大家觉得没有照顾到23款老车主这个事情从23款销售来说，确实理想去年有点上头过多的为了销量数字乱了阵脚而不管是我作为22款理想L9车主还是广大23款的理想车主我觉得给补贴的难度是非常大的，资金压力也是巨大的当然成年人都要为自己负责，确实买定离手但是从考虑和关怀老车主而且理想的老车主有70多万这是理想非常重要的宝贵财富希望未来从增程置换到理想纯电M系列的时候给一个不错让人心动的置换政策毕竟大部分增程车主的下一台基本上是纯电当然这前提是今年看理想5C超充的建站执行力了
Cage 极氪001车主、新出行优质作者: 最新动态：
所以说进化日是延期了是吧怎么也没看到一个官方公告呢略微有一些草率我还挺期待那个高配版的
Blood旌旗: 最新动态：
杰兰路这个品牌青睐指数，小米是唯一超过50的，非常离谱，什么叫国民品牌啊这个调研还是5月开展，当时小米只有SU7一款车，已经成为全民爆款；现在YU7发布，又是3分钟20W大定，这个指数只会更加爆炸更恐怖的是，小米在下一代年轻人中也建立起了品牌形象不信，你开个小米到学校门口，绝对会引起小朋友的注目礼当前的消费者认可小米，将来的消费者也认可小米从 SU7 到 YU7，产品力过硬，各路友商施展十八般武艺都挑不出毛病；而且情绪价值爆表，国内独一档，用户自然拥护你很多品牌干了几十年的车，青睐指数都快成小米的零头了，可想而知——过去几十年，中国汽车行业烂成什么样了还得是手机品牌降维打击，重拳出击整顿行业啊！
andy991 蔚来ES8车主、ET5预定车主: 最新动态：
3代es8起售价猜想 1、49.8，参考nt2.5的5566所谓“加量不加价”策略，保持与2代8起售价一致； 2、47.8，-2万换电权益； 3、45.8，-2万免息权益； 4、33，-12.8万100度BaaS，月租4免1两年，折算902/月，两年后1128/月； 5、30，-3万，老车主4/6次换电权益（无限次应该没人卖，我猜）； 6、29，-1万老车主复购现金券（大概这个数，具体忘了，10800？） 7、27.5，-1.5万置换国补，另有新购补贴4k还是6k我不确定，有的话按26.9万； 8、27，-老车主复购积分等等权益折算现金后，具体我也懒得算了结论：BaaS后27万+，买断40+，不带底盘可以吗@逗爸逗爸
德维恩我先走，你随意。起步弹射，sou~: 最新动态：
雷总推荐的车不会差，等不及小米YU7的真可以来看看小鹏G7，去实车看看，摸摸，试驾感受感受！三个配置，除了续航和芯片的差别，其它再无不同！全系标配四座座椅通风/加热/按摩/电动调节全系标配87英寸追光全景抬头显示全系标配15.6英寸中控屏+8英寸二排屏+9英寸流媒体内后视镜全系标配800V高压SiC碳化硅平台全系标配130km刹停超级AEB 全系标配小桌板配备无级悬停磁吸面板全系标配20个定制Hi-Fi扬声器+7.1.4全景环绕声全系标配3个50W风冷无线充全系标配智能可变阻尼减振器+太极液压衬套矩阵全系标配UWB钥匙+NFC 全系标配7个安全气囊论一台好开和智能化的新能源车，小鹏汽车的实力还是值得肯定！
肉肉爸比 XCX CLUB成员、蔚来社区版主: 最新动态：
就是看了#小鹏G7同级唯一标配857# 这句话，我跟昌老司接近7小时光电G7 5C超充表现移步@开电车的昌老司主页，那是他的专题，我就说一个数据，7%-100%充电时间21分钟左右，快不快跑续航是比较折磨的，跑小鹏的续航那是苦上加苦，我们原计划是拍一个电动旅游小分队的支线片，去珠海找车友吃海鲜，然后就返程回花都，但是导航一看来回300多km，我们把心一横，干脆吃完海鲜直接光电，那就干吧，于是就在下雨，上坡的情况下开干了跑到趴窝的里程是481.9km，出发里程677km，续航达成率71.18%，高速里程428km，均速95.2km/h，高速百公里能耗17.11kWh 我和昌应该是首台跑趴的G7
电电加电零跑社区版主、XCX CLUB成员: 最新动态：
鸿蒙智行是卖车的，不是搞智能驾驶的业务口儿！华为智能驾驶归口在引望科技，引望科技就是华为车BU与车企合作的平台，这可不单纯的是一个技术合作端口，也是一个与车企股权合作的平台，也是唯一可以承载“华为汽车”概念的平台成立引望科技的目的就是为了吸纳车企入股共同做大做强智能驾驶业务。阿维塔是最早与引望科技签署入股10%的车企，昨天第支付了二批资金57.5亿，累计资金已经到位80.5亿。阿维塔作为HI Plus合作伙伴，华为已经有300员工入驻，共同进行联合产品定义，联合营销，联合研发。而鸿蒙智行是从华为终端部门的智选车业务发展起来的，与HI Plus模式主要的区别其实就是在车企自主权和销售渠道上
阿淡 XCX CLUB成员、理想社区版主: 最新动态：
i8快上了，纯电这个局想破开，还是有点难度，从各家上能感受到，作为理想的情感用户，我有几个担心 1. L系列与i系列，在初步意向消费者的选择上，会有小部分重叠 2. 需要更加清晰传递理想纯电优势，试驾感受这块是放心的，关键是吸引入店 3. 直击人心的“场景感”感知宣传口号还感受到 4. 使用感受上能不能覆盖，MPV与SUV的用户纠结当然i8的宣传节奏刚刚打开，后面也许会更好
来去无踪 XCX CLUB成员、小鹏社区版主: 最新动态：
看看现在的极越想想当年的我们看见PPT 听见发布会我们就敢交真金白银老车主的信任请小鹏和小鹏收下记住珍惜但最重要的是活下去
呆呆阿呆 XCX CLUB成员、理想ONE车主: 最新动态：
传统保留节目来了喜欢什么颜色来选等侧面图出来了再给大家来一组晚安老 baby 们～今天我41了祝我那什么快乐吧？
水水兄 XCX CLUB成员、蔚来社区版主: 最新动态：
斌哥在直播间中透露了乐道L90豪华大6座车型，起价售价在30万以内。纯电还有空间更大的优势，现在这个价格比增程还便宜！
大包子狸 XCX CLUB成员、小鹏G3车主: 最新动态：
今年豪华品牌的一个标准测试似乎是爆胎！没个爆胎似乎都不配是豪华品牌了！前一段时间，腾势N9又把这个赛道的天花板抬得更高了！180 公里的时速，已经是很多新能源汽车的极速范围了，又是一辆高重心 SUV，N9 也是真敢啊！安全是最大的豪华，腾势N9 算不算豪华里的安全堡垒！
Beautybaby33 XCX CLUB成员、比亚迪社区版主: 最新动态：
#第二届新出行社区用户大会

社区话题内容推荐

【不懂就问系列】再遇“汽油味”…？多事之秋，蔚来果然是招黑体质，当年的“汽油味”和“保时捷”好不容易平息下来，这波斌哥“压马路”又被“抓住”了，唉…… 身为蔚来多年车主，内心一直对蔚来的体验很是满意，也希望蔚来能越来越好，毕竟斌哥要做用户企业的初心的难能可贵的。无奈经济大环境并不友好，难以支撑蔚来的理想……今天在网上发酵的斌哥“电池论”，站在购车用户的视角，根本就不是电池大小的问题嘛！试想一下，如果同样价格，给你大电池，你是该开心呢？还是忧虑呢？蔚来如今的问题在于，同样的价格，只能给小电池，所以才被动地拼命“找补”，最终才言多必失的……等到哪一天，蔚来配小电池但价格更实惠，你看网上还好意思喷不？举个不恰当的例子，小米YU7 MAX配101度5C电池，比NIO ET5T配75度电池还便宜？更别说对比EC6了？或许，这就是换电最大的“障碍”吧？ @阿平同学 @小新同学 @阿鑫 @木子阿

错过了YU7，还有G7……G7会不会成为小鹏最好卖的SUV？

今天给社区已提车的YU7车友打包我们的提车礼包啦！给大家展示一下我们的提车礼包，都是一些很实用的东西：有小米专属文字车贴、香薰挂件卡片*2、智能水杯，以及一块非常好用擦车布！除了这些以外，我们新出行的商城里还有：【新出行-临时停车号码牌】https://www.xchuxing.com/goods/10015 和【新出行「远山」贴纸】https://www.xchuxing.com/goods/10854 等其他车品，均可在积分商城使用积分兑换，或是参与社区活动获得哟！提了YU7的朋友们，快来扫码参与我们的提车礼包活动吧！https://www.xchuxing.com/article/153773本周发帖还有小米头枕限时赠送哟！

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