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在售车款改款或者焕新，怎么样才能做好新老车主的平衡？你有什么建议？

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就辽宁高速上没有换电站了，希望这次的合作能填补换电站在辽宁高速上的空白，也希望填补一下，没有4代站的地市空白: 来自乐道品牌
才发现，魏牌用户交付中心计划在2025年，从现在的 109 城/ 337 家，提升到 300+ 城/ 500+家。而且总渠道上，直营比例会略高于经销商比例，今年底将会建成超 600 家用户中心，覆盖全国超过 200 个城市，最终魏牌计划拓展超过 1000 家渠道点位。感觉，线下服务触点的增加，社区朋友可以对魏牌的「西部服务保障线」有更多的期待: 来自魏牌品牌
原来有人造谣呀: 来自小米品牌
其实楼下的慢充要是跟快充一个价格我也不会大晚上的跑出去充电了，虽然可以有一个人独处时间。但我也是想多睡觉的: 来自小鹏品牌

社区有奖活动专区

评论有奖｜乐道L90车机图流出

昨天10:25

第四期小鹏社区｜每周发帖互动赢好礼

前天18:47

社区达人推荐

Rich叮: 最新动态：
我来算个账看👀符不符合现状！比如你是MONA 620超长续航车辆原价126800元-原来99抵3000+旧车回购大概95000+本品置换5000+海南国补18000+复购权益6000度电算6000元，那么你的车价还能值127000元，你还赚回来200 再比如你是MONA 515长续航车辆原价119800元-原来99抵3000+旧车回购大概85000+本品置换5000+海南国补18000+复购权益6000度电算6000元，那么你的车价还能值117000元，你也就亏2800元当然前提你是2024年已经领了以旧换新补贴或者没用过补贴名额的可以利用这个方式具体是不是可以可以问问销售，无论你是置换MAX还是PLUS版本，当然我还是建议他家换MAX版本毕竟15万内就可以享受科技平权的乐趣了
大梦_LICHAN: 最新动态：
我之前说过比亚迪现在的战略就是，已经知道国内稳赢，然后主打海外市场。但是海外市场的营销策略会不太一样，有一说一某些层面会比国内稍微好一些，至少没那么多人泼脏水给你，拼的就是产品力和品牌认可度。产品力其实不用多说了，比亚迪任何一款车出来，对国外市场来说，都是降维打击。因为比亚迪真正做到了技术领先，在三电尤其是电池的投入可以说全球车企里没有比它更多的，你再比如云辇、天神之眼、灵鸢这些也是一样，技术池非常厚。手里有牌，自然是慢慢打，不同的技术组合再结合产品定义，就可以轻松做出一台好车，这就是传统大厂的实力，也是比亚迪跟新势力之间本质的区别。比如这次走红毯的宋Plus DM-i，就是一款非常适合出海的车型，DM-i的能耗很低可以匹配绝大多数欧洲国家的要求，同时配置也高、空间大，造型很帅。这个车在欧洲非常具有竞争力，同价位的法系车型售价都要超过20万，续航还很短，空间也没有宋Plus DM-i大。对老外来说，这是妥妥的豪华车型。不过在欧洲卖车，品牌认可度其实是最重要的事。因为你是中国品牌，就是外来品牌，必须要本土化，让人认可你才能卖好车，所以这可能是比亚迪一系列品宣背后的底层逻辑，包括这次走红毯也是一样。几个维度来看，ESG让海外投资人重新审视比亚迪；不断的车型出海，用产品力征服消费者；走红毯等电影节，通过明星背书拓宽认知度；大概就是这些方向。不过我觉得最适合的方式是，等腾势Z这台跑车上市了，直接拿去欧洲或者好莱坞拍电影，不论是全线控底盘还是可折叠的方向盘，拍出来都非常科幻，效果会更好。最后不得不说，欧洲牌照的Z9GT，是真的帅啊！
本心自我: 最新动态：
路过碰到一个车祸，刚开始还感觉很正常，直到在路上见到几个煤气罐，头皮发麻，还好没爆……
杰兰路LandRoads: 最新动态：
在紫之樱: 最新动态：
这个礼盒真的精致啊，除了精美贴纸之外，卡套的质感也做的非常非常好。当然最重要的，也是最宝贵的，还是这本年志的内容。从内容都设计，都显出了心血。
像吴向宇又像风: 最新动态：
每天上下班电梯都有同事问我啥时候提车我也想问啊我天天问啊刚刚终于跟我说发了！！！再不发我都开始怀疑我车是不是被人抢走了
慕予泡芙: 最新动态：
星愿这个车厉害啊，去年10月才上市的吧，一下子就成为顶流，新出行之前预测到了吗？当红小车，半价蔚来那个四眼啥车来着
咪娅不吃饭: 最新动态：
气死我了，停车半小时免费。我停了三十分钟十七秒💔一开始我是做好了付停车费的准备，只不过付款的时候看到这个十七秒破防了。这对一个新能源车主简直是晴天霹雳！
逗爸逗爸: 最新动态：
【不懂就问系列】腾势三剑客……？在商场看到腾势快闪展，看到腾势三剑客——腾势Z9GT，腾势D9，以及腾势N9，分别代表了腾势的技术、销量和格局。那么问题来了，N7去哪儿了？突然明白过来，N7去了日产，咳咳……？ @小马 @阿平同学 @木子阿 @阿鑫
凌驾LING: 最新动态：
6月旅程月报来啦~！和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离：1660公里 🔋补能方式：9次换电，3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里，估计是这个月比较热，空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里，端午自驾回了一趟南京，杭州往返南京如果满电的情况下，走湖州是没有问题的，如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问，你为什么换电次数这么多，这里我也是和大家分享一下。因为我是不限次数的换电，有时候会接上朋友去露营，去玩什么的，总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间，所以会自己提前换好电再去。还有一个场景，可能更小众，比如去杭州桐庐富阳日营（不过夜露营），为了有更充足的电量可以放电供应出来，会在去程换一次电，但往往发现露营用不了多少电，而且回程到家之后，还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊，你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的？一个月会换几次？
酱饼: 最新动态：
这次理想L系列针对24款车主和理想MEGA车主直接退款了大家觉得没有照顾到23款老车主这个事情从23款销售来说，确实理想去年有点上头过多的为了销量数字乱了阵脚而不管是我作为22款理想L9车主还是广大23款的理想车主我觉得给补贴的难度是非常大的，资金压力也是巨大的当然成年人都要为自己负责，确实买定离手但是从考虑和关怀老车主而且理想的老车主有70多万这是理想非常重要的宝贵财富希望未来从增程置换到理想纯电M系列的时候给一个不错让人心动的置换政策毕竟大部分增程车主的下一台基本上是纯电当然这前提是今年看理想5C超充的建站执行力了
Cage 极氪001车主、新出行优质作者: 最新动态：
所以说进化日是延期了是吧怎么也没看到一个官方公告呢略微有一些草率我还挺期待那个高配版的
Blood旌旗: 最新动态：
又看了一下20万以上的周度销冠……小米SU7 他甚至是10万以上的销冠十几万的车，上险量都打不过小米
andy991 蔚来ES8车主、ET5预定车主: 最新动态：
上课不许捣乱从此加入鹏友大家族
德维恩我先走，你随意。起步弹射，sou~: 最新动态：
容边排骨太夸张，要等四百多桌。换了一家人没那么多的店吃上了相同做法的排骨，味道也不差！小长假就这么结束了，明天开始又是继续做牛做马的日子！
肉肉爸比 XCX CLUB成员、蔚来社区版主: 最新动态：
感觉最近大家都更关注新款G6，还好今天新款G9两波官图炸了一波刚刚又发了一组图，是全新的配色星辰蓝，这次试驾活动场地最多的颜色就是星辰蓝，我觉得非常正确，这个颜色放在G9上就是恰如其分，虽然X9也有，我还是喜欢它在G9上的质感，G9的旗舰感觉确实出来了，看实物更加我们也拍了一组hahahhaha～这次G9的王炸是把威巴克双腔空悬标配了，我两个买G9的同事微信轰炸我[doge] G9在小鹏品牌里的定位，其实一直在那，用的几乎都是最好的，四个车门，前机盖，都是铝合金材质，你看它现在的价位就知道难得了，25款依旧如此，还标配双腔空悬...今天评论区多少人喊真香内饰这次带来新配色，月影咖（图4，图5），这个配色解决了一个大问题，就是门板上两代产品没改掉的钢琴烤漆，月影咖没有了，这款颜色比较淡雅，但还蛮有高级感的，我觉得会成为这代的热门选配，充电面板区域也重新做了包覆，手感摸上去比G6要好很多，这点不怕说的，G9就是走的小高级路线，要区隔开然后就是方向盘升级成电容式方向盘，屏幕没有变化，没有流媒体后视镜[doge]害，这能看出成本压力了吧，之前选择Max才给前排座椅通风按摩，25款前后四个位置，全部给满，座椅填充全部重做了，更加贴合，柔软三电也全部焕新，电池，电机，电控，全部是最新的，5C超快充没有缺席，峰值功率525kW，24款3C，25款上5C 我看了一下今天大家好像都没提G9支持5G[doge]是的，X9不支持的5G模块，G9这次补了，最开始的时候G9也是有5G的，至于具体啥原因就不说了，反正同学们，目前唯一标配5G模块的小鹏，就是G9 我问产品经理价格有没有惊喜，他回复我比较简单，放心，肯定良心，所以大家可以多关注下G9，25款的改动力度比24款要大的多的多，依旧很强
电电加电零跑社区版主、XCX CLUB成员: 最新动态：
鸿蒙智行是卖车的，不是搞智能驾驶的业务口儿！华为智能驾驶归口在引望科技，引望科技就是华为车BU与车企合作的平台，这可不单纯的是一个技术合作端口，也是一个与车企股权合作的平台，也是唯一可以承载“华为汽车”概念的平台成立引望科技的目的就是为了吸纳车企入股共同做大做强智能驾驶业务。阿维塔是最早与引望科技签署入股10%的车企，昨天第支付了二批资金57.5亿，累计资金已经到位80.5亿。阿维塔作为HI Plus合作伙伴，华为已经有300员工入驻，共同进行联合产品定义，联合营销，联合研发。而鸿蒙智行是从华为终端部门的智选车业务发展起来的，与HI Plus模式主要的区别其实就是在车企自主权和销售渠道上
阿淡 XCX CLUB成员、理想社区版主: 最新动态：
其实对于这次更新抱有一丝丝担忧，看完发布会我觉得挺稳的
来去无踪 XCX CLUB成员、小鹏社区版主: 最新动态：
看看现在的极越想想当年的我们看见PPT 听见发布会我们就敢交真金白银老车主的信任请小鹏和小鹏收下记住珍惜但最重要的是活下去
呆呆阿呆 XCX CLUB成员、理想ONE车主: 最新动态：
传统保留节目来了喜欢什么颜色来选等侧面图出来了再给大家来一组晚安老 baby 们～今天我41了祝我那什么快乐吧？
水水兄 XCX CLUB成员、蔚来社区版主: 最新动态：
你以为的MPV掉头都是一个水平吗？相差甚远啊，兄弟们！ MPV的弱点是什么？就是灵活和操控性，怕掉头怕走小路怕侧方位停车。我们来看看究竟他们掉头的水平怎么样？小鹏X9占据了第2个车道，成功调头。极氪009和丰田阿尔法通过第3个车道成功调头。至于MEGA，只要靠第4个车道，如果这个路上没有4车道，那么就意味着他还要再回头搓一盘。问个问题，单向四车道的路又有多少呢？再问个问题，这4个MPV哪个更适合当代步车呢？要真正当代步车，也是小鹏x9最适合当代步车啊！为什么小鹏x9转弯半径这么小呢？当然就是他用了后轮转向啊，这就是科技带来的体验，有MPV级别的尺寸车身和装载能力，同时又有灵活小车的掉头转弯半径。让我看看下一波还会有谁跟随小鹏x9的步伐，给自己的MPV装上后轮转向[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
大包子狸 XCX CLUB成员、小鹏G3车主: 最新动态：
今年豪华品牌的一个标准测试似乎是爆胎！没个爆胎似乎都不配是豪华品牌了！前一段时间，腾势N9又把这个赛道的天花板抬得更高了！180 公里的时速，已经是很多新能源汽车的极速范围了，又是一辆高重心 SUV，N9 也是真敢啊！安全是最大的豪华，腾势N9 算不算豪华里的安全堡垒！
Beautybaby33 XCX CLUB成员、比亚迪社区版主: 最新动态：
1000天记录一下

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大家是怎么看智己品牌的？这两天智己L6新车刚上市，和朋友聊天 A:“智己新车L6的外观真的好看” B :“好看呐，他的车造型一直不错的。” A: “特别是那款红色的，视频里面感觉就是奔驰呀，这漆的亮度很绝…….” A:但销量会怎么样，难说了 B：他的销量很迷的这便是疑问的开始，为什么智己汽车的销量总有上下很难，上不去，爆款也是昙花一现的感觉，网上一搜，就是呈现2级分化，要么就是说智己的天底下最好的车没有之一，看得我瑟瑟发抖的那种，要么就是说智己目前车型都是胡乱设计，设计师们根本不知道用户要什么，开起来也一般之类的酸溜溜的话术。但网上吵归吵，对于真正喜欢这个品牌的用户而言，影响应该不会渗透太多吧？如果真的因为网上的一些舆论导致销量差，那也太倒霉了。我问了几个朋友怎么看智己，绝大部分的人都说，智己品牌的营销跟不上，或者说没有年轻人想要的那种持续性，一个方向打了一会就没有，打一枪换一个地方，不知道这个品牌的根本卖点是什么，去网上一找，又感觉新车或者目前在售车型的卖点强的不行，但身边没有人讨论，没有人说，过了一会就忘记了。所以是营销的问题。也有人说，是上汽的高傲，低不下去的自负感，让他们觉得这个品牌不够亲切。但这个话题太宽泛了，主观性太强，就不讨论了。车型本身有问题吗？我朋友买的是LS6，经常黑屏，泊车也有点小问题，按照朋友的话，零零碎碎有一些，但不足以要官方去吐槽，觉得心累。按照她的说法，哪有什么车是完全没毛病的，特别是现在的智能车，车企发布会那些激情的演讲听听就好，还能真的跟着一起high起来，出了问题情绪一来，就真的是“提刀来见”，她觉得没必要。好看，是入门的第一点，再加上内饰的精致特别，那就是二点，女性也是对于驾驶要求没那么敏感，男性会根据自己的一些日常驾驶经验去感知更多，但目前来看“品控”也的确是网端给予智己最多的致命点了。也有很多人跟我说不要一天到晚盯着销量，他也有破万的时候，然后就是4000台-6000台盘旋，需要一个成长。反正话都是大家再说，对于这个品牌，大家的喜爱到底是多少？

探店（115 ）猜猜哪个配置最热销？上市后探店智己L6

【不懂就问系列】为何依旧命名P7，因为最美…？小鹏官宣下一代P7正式命名啦……看来今年流行“全新”，是焕新大年。老P7是最美小鹏，估计是市场共识，时隔多年虽然功能不挤，但颜值绝对依旧能打。这波E29身披“全新P7”战袍，就意味着最美小鹏的称号有了传承。全新P7的科幻外观，对得起“最美小鹏”，妥妥面向未来的科技帅！问题来了，相对于老P7，全新P7的后排应该是升级重点吧？对了，HUD是不是也可以安排了？ @木子阿 @阿平同学 @小马 @阿鑫

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