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    新出行CC

    2024 不止千站 解读蔚来换电的一系列动作

    维圈圈

    一篇帖子满足你对蔚来的所有想象-新出行蔚来版精选贴汇总2.0,持续更新ing

    小新同学
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    「蔚来第四代换电站媒体沟通会总结」 1、蔚来今年在广州的成绩非常不错,2024年前五个月广东省 30 万以上大的高端纯电市场,蔚来位居第一,占有率达到58.11%;前五个月广州市 30 万以上的高端纯电市场,蔚来占有率达到63%; 2、蔚来 BaaS 调整后全国选择 BaaS 的用户达到 80%,其中广州地区达到了 92%。 3、蔚来 640kW 的充电桩最大电流 765A、最大输出电压 1000V,充电枪线 2.4kg。今天实际体验了下,这线确实很细很轻,对女性用户特别友好。 4、蔚来四代站的进化时间,一代站是 2018 年 5 月 20 日,当时还要下车换电;二代站是 2021 年 4 月 15 日、;三代战是 2023 年 3 月 28 日;四代站是 2024 年 6 月 13 日。 5、第四代换电站用了晶岩灰、标配 LED 交互显示屏、换电站最快速度是 2 分 24 秒,可以真正意义说 20C 了。今天体验了下乐道 L60 的,换电时间 2 分 48 秒,确实可以。第四代站提供 23 块电池,单日最高换电可以服务 480 次。 6、蔚来第四代换电站搭载了 自研高效双向液冷充电系统,单站每年可以节省 32000 kWh 电。 7、离车自主换电功能在 2024 年下半年开放。 8、乐道在华南二区的节奏,新车会在九月份上市,8 月底华南二区会有车陆续到,华南二区上市第一批开城会在广州、佛山、中山、珠海、海南和广西。 9、Q:换电联盟如何保证一致性。 A:平台设计,电池包统一,换电自动泊车是个选择,如果其他品牌不支持自动泊车,用户也可以自己泊车去换。不能泊车就不能进换电站不现实。 10、Q:四代站布局计划是多少? A:今年新增换电站是奔着 1000 座站去做的,其中大概会有 800 座四代站。 11、四代站虽然电池仓位多了,但整体成本是降低的,换电站里面的线束采用了无线通讯形式,所以成本会低很多。以前一座站的成本现在差不多可以建成 1.5-2 个,甚至 3 个。 12、四代站成本多少?不能说的详细了,只能说成本低于 150 万,未来会越来越便宜。 13、Q:换电联盟可以在自己 APP 下单,还是需要用蔚来的 APP,还是统一的 APP。 A:这个还没确定,这个要听大家的意见。当然,不同的方式也都可以做。 14、Q:具体哪些工作优化了换电时间速度? A:1、加/解锁逻辑提升了,这一部分减少时间了;2、电池转运过程也提升了,四代战取消了缓冲带,直接从电池运出来;车机软件交互优化也提升了。当然了,车机的优化提升在 二代和三代站都可以优化。 15、换电联盟最近会落地项目大概在明年年底。乐道证明了蔚来换电体系能够实现多品牌、多平台的应用,他们可以基于乐道的电池包生产他自己品牌的一些车型,放到蔚来整个供应链体系里面。 16、Q:换电联盟电池包的提供商是谁? A:这个还是要算账,如果修改的投入和产出不成正比为什么要修改呢?蔚来对于电池包是开放的,谁家都可以做,但你要进到这个体系里来且要满足一起认可的标准,要保重质量。 17、四代站智能化后,一代车能否支持离车自主换电? A:会考虑,原则是可以把车交进来,但也要看产品规划。但四代站出来就是做这个事情的,用站的算力控制车机。 18、下沉市场换电站比例问题,落地下沉市场的挑战是什么? A;三四线市场确实是个问题,例如某个县城有十个用户,但没换电站,不过他的充电环境比较好,那这个时候我们会看未来市场情况,如果这个城市在销售端不太具备一个很大的市场,那我们的换电站建设可能会相对慢一些。当然,我们也会很好的给用户布局家充。

    小白同学
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    小白同学
    前天13:21

    「蔚来第四代换电站媒体沟通会总结」

    1、蔚来今年在广州的成绩非常不错,2024年前五个月广东省 30 万以上大的高端纯电市场,蔚来位居第一,占有率达到58.11%;前五个月广州市 30 万以上的高端纯电市场,蔚来占有率达到63%;

    2、蔚来 BaaS 调整后全国选择 BaaS 的用户达到 80%,其中广州地区达到了 92%。

    3、蔚来 640kW 的充电桩最大电流 765A、最大输出电压 1000V,充电枪线 2.4kg。今天实际体验了下,这线确实很细很轻,对女性用户特别友好。

    4、蔚来四代站的进化时间,一代站是 2018 年 5 月 20 日,当时还要下车换电;二代站是 2021 年 4 月 15 日、;三代战是 2023 年 3 月 28 日;四代站是 2024 年 6 月 13 日。

    5、第四代换电站用了晶岩灰、标配 LED 交互显示屏、换电站最快速度是 2 分 24 秒,可以真正意义说 20C 了。今天体验了下乐道 L60 的,换电时间 2 分 48 秒,确实可以。第四代站提供 23 块电池,单日最高换电可以服务 480 次。

    6、蔚来第四代换电站搭载了 自研高效双向液冷充电系统,单站每年可以节省 32000 kWh 电。

    7、离车自主换电功能在 2024 年下半年开放。

    8、乐道在华南二区的节奏,新车会在九月份上市,8 月底华南二区会有车陆续到,华南二区上市第一批开城会在广州、佛山、中山、珠海、海南和广西。
    9、Q:换电联盟如何保证一致性。
    A:平台设计,电池包统一,换电自动泊车是个选择,如果其他品牌不支持自动泊车,用户也可以自己泊车去换。不能泊车就不能进换电站不现实。

    10、Q:四代站布局计划是多少?
    A:今年新增换电站是奔着 1000 座站去做的,其中大概会有 800 座四代站。

    11、四代站虽然电池仓位多了,但整体成本是降低的,换电站里面的线束采用了无线通讯形式,所以成本会低很多。以前一座站的成本现在差不多可以建成 1.5-2 个,甚至 3 个。

    12、四代站成本多少?不能说的详细了,只能说成本低于 150 万,未来会越来越便宜。

    13、Q:换电联盟可以在自己 APP 下单,还是需要用蔚来的 APP,还是统一的 APP。
    A:这个还没确定,这个要听大家的意见。当然,不同的方式也都可以做。

    14、Q:具体哪些工作优化了换电时间速度?
    A:1、加/解锁逻辑提升了,这一部分减少时间了;2、电池转运过程也提升了,四代战取消了缓冲带,直接从电池运出来;车机软件交互优化也提升了。当然了,车机的优化提升在 二代和三代站都可以优化。

    15、换电联盟最近会落地项目大概在明年年底。乐道证明了蔚来换电体系能够实现多品牌、多平台的应用,他们可以基于乐道的电池包生产他自己品牌的一些车型,放到蔚来整个供应链体系里面。

    16、Q:换电联盟电池包的提供商是谁?
    A:这个还是要算账,如果修改的投入和产出不成正比为什么要修改呢?蔚来对于电池包是开放的,谁家都可以做,但你要进到这个体系里来且要满足一起认可的标准,要保重质量。

    17、四代站智能化后,一代车能否支持离车自主换电?
    A:会考虑,原则是可以把车交进来,但也要看产品规划。但四代站出来就是做这个事情的,用站的算力控制车机。


    18、下沉市场换电站比例问题,落地下沉市场的挑战是什么?
    A;三四线市场确实是个问题,例如某个县城有十个用户,但没换电站,不过他的充电环境比较好,那这个时候我们会看未来市场情况,如果这个城市在销售端不太具备一个很大的市场,那我们的换电站建设可能会相对慢一些。当然,我们也会很好的给用户布局家充。

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