经过长达2个月的测试,续航问题解决了 自从我受到特斯拉官方推荐2.9胎压的启发,我也大胆的给自己的车安排了2.9-3左右的胎压。 当然了,这里还是提醒一点,夏天可以,冬天老老实实我们ES6车主用2.6,毕竟夏天胎更软,抓地力稍微好一点! 所以千万不要在冬天模仿!!! 然后我也就在1人一车的情况下,跑出15-17左右的电耗,非常夸张,在高速甚至都可以跑到18-19的电耗,对此,我只是单纯的做个测试。 并不是推荐大家这么做,后续我肯定会降低胎压,来确保行车安全,尤其是高速。 我还记得当年我刚提油车的时候,也是SUV,胎压给我干到3.1,,,推荐胎压实际才2.3,,那时候我油耗直接来到5左右,回归正常后,也是9-10左右的油耗了。 如果你市区通勤用的多,又不想频繁充电,那么你可以胎压干到3左右,问题不大,电耗真的太友好了。友好的不像话。 这是跑了两个月左右的成绩,跑过高速,城区,共计2-3千公里左右的一个数据。大家参考吧~
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舒适性会影响很大吗

滚动摩擦力小的同时,行车阻力会变小,当然能耗低了,但同时滑动摩擦力也会变小,刹车距离也会变长了,安全系数直线下降

能耗表现惊艳

胎压高,轮胎接触地面面积就变小了,摩擦阻力变小的同时,完全依靠摩擦力的制动也变得困难