不是郑小康

不是郑小康

新出行认证:汽车博主

简介:媒体「类星频道」负责人

成就:首页推荐46次、社区推荐5次、精华推荐7次

关注1 粉丝289 获赞4828

  • 加入黑名单
  • 创作成就
  • 最新
  • 动态
  • 文章
  • 视频
  • 点评
  • 闲置
  • 投票
  • 个人信息
  • 门店优惠
  • 全部
  • 动态· {{circleNum.ins_num}}
  • 文章· {{circleNum.article_num}}
  • 视频· {{circleNum.video_num}}
  • 点评· {{circleNum.remark_num}}
  • 闲置· {{circleNum.sale_num}}
  • 全部
  • {{item.name}}·{{item.contentNum}}

优惠活动

抵扣券

权益礼包

给大家看一看华为下一代 ADS 传感器,这个「看起来像摄像头但其实不是摄像头的 ToF 传感器」特写。 个人猜测这个东西在前两天发的尊界 S800 全自动无人充电场景里是有应用价值的。

不是郑小康 点赞 2

这是尊界 S800 第一次在公开道路上被拍到?

不是郑小康 点赞 2 评论 1

第一次开车进电梯,第一反应是,这也是智驾的 Cornercase,而且是最难的那一类,因为全车的超声波都滴滴滴变红长鸣了。

不是郑小康 点赞 1 评论 1

比亚迪 2025 年的智驾上量规模,会超过华为 - 鸿蒙智行、小米、蔚小理之和。 比亚迪还是中国第一大汽车品牌,全球第一大新能源汽车品牌,这对智驾普及的用户心智影响是前所未有的。

不是郑小康 点赞 1

今早在路口看到一台 MEGA 过马路,就是这个颜色,是大象灰吧? 看着非常灵动、优雅,这个造型真的棒!

不是郑小康 点赞 2

回国以后第一次上 P7+,一看是 XOS 5.5 的先锋 3 更新,点了更新当场又一个先锋 4 更新。力耘在美国出差的时候国内连推了两个更新… 这一版 XNGP 的平顺性提升显著,从从家一路开到公司没啥明显的接管欲望。

不是郑小康 点赞 8 评论 4

一方面,FSD 再不进来,AI4 也没了用武之地,Model Y 改款让大家觉得很不过瘾; 另一方面,为什么这么一个 400V 的老车更新完能耗干到了百公里 11.9 kWh,800V 和 400 不是效率差了 2 个百分点么,这到底是怎么做到的。

不是郑小康 点赞 1

两个字:稳了。

不是郑小康 点赞 1

小鹏 G7。 去年提前看过了 P7+、G7 和 E29,G7 可以理解为 P7+ 的 SUV 版,类似于 Model 3 和 Model Y 的关系。 所以 P7+ 和 G7 在造型和内饰的很多设计元素,甚至产品定义的逻辑方面都会有一定延续。这个大家看车头和车尾的细节应该都有体会。 另外这个命名很明显,定位高于 G6 而低于 G9,这个级别基本上是竞争最激烈的智能电动 SUV 市场。 小鹏去年是通过 20 万以内的两款车逆风翻盘的,20 万以上会是什么走势,我是很期待的。

不是郑小康 点赞 4 评论 3

分享图片

不是郑小康 点赞 2

ZOOX 投了这么多户外大屏,好奇这个转化效果有多好。

8
不是郑小康 点赞 1

极氪选在 CES 上发布了自研的英伟达 Thor 平台域控制器,比较有趣的是现场 PPT 里的三合一设计,其中一个是 water-fording radar control module,翻译过来是「涉水雷达控制模组」? 啥车需要涉水…是不是剧透了 Q3 那台杭州湾库里南的功能…

不是郑小康 点赞 2
你已将对方拉黑,无法查看其主页内容
由于用户设置,你无法查看其主页内容

暂无相关内容

暂无相关内容

试试换一个关键词搜索吧
已加载全部~