不是郑小康

前些天在荣威 20 周年品牌之夜的结尾彩蛋中，预热过一个像 NOMI 一样的车载机器人。 后来北京车展上，火山引擎与荣威双方领导也有互动，火山也发布了豆包产品，感觉两边在酝酿大招。 作为一个 AI 原生序列，家越肯定会有更普适、更聪明的 AI 能力，相信在火山引擎 force原动力大会上，一定会有更进一步的动作，期待！

这次北京车展应该是元戎首席科学家阮翀的首次亮相，他是前 DeepSeek 研发负责人，多模态方向核心研究员。 我觉得直接点说，阮翀的演讲基本忽略了台下的汽车媒体，全面输出了元戎对于当下辅助驾驶领域 AI 的一些认知和实践。 其实我这里「忽略汽车媒体」并不是一个贬义的评价，老实说，如今中国的辅助驾驶供应商格局也在快速收敛，尽管元戎是一个不错的玩家，也在长城、smart、零跑的一些产品上展现了自己的工程化能力，但如果想要拿下终局的竞争，我觉得阮翀这样的原生 AI 人才是元戎可以出奇制胜、绝地反击的有意义的押注。 阮翀是元戎全面 AI 化，开启今年上车 100 万辆，MPCI 舒适性干预提升到 1000 公里以上的一把钥匙。

网信上海：特斯拉上海有限公司于 4 月 20 日备案了特斯拉车机语音大模型服务。 中国版 Grok 终于要来了？

宁德开喷铁锂超长续航，125 kWh 电池包要 880 kg，违背汽车轻量化设计理念。为了超长续航水多加面，面对加水，超过 750 kg 的电池包设计都是一种资源的浪费。 宁德 CTO 高焕：25 万以上的车型选用另算铁锂就是一种变相的减配。 然后宁德端出了自己的菜：第三代麒麟电池。 - 电芯能量密度 280 Wh/kg - 体积能量密度 600 Wh/L - 125 kWh 的电池包仅重 625 kg，续航可超 1000 km。 #25万以上电车用磷酸铁锂电池算减配#

网友发现，苹果官网发布的《来自 Tim 的一封信》里，「注重每一个细节」前的 Apple 和产品之间少了一个空格。

理想汽车此前的使命是「创造移动的家，创造幸福的家」，2026 年起改成了「主动积极，改变世界」。 沿用十年的品牌口号也从「创造移动的家」变成了「给车和家赋予生命」。

雷总这个直播，我看了一会儿。他虽然不开，但是 6:30 出发，第一段 3 个多小时，雷总副驾，刚刚中场休息了一下，上车一看又是雷总副驾。 那也就是，早上起来至少前 600 多公里 7 个小时左右，都是雷总一个人上。 徐洁云和现在的崔强说话很少，可能雷总 50 句他们能说 1 句吧。 确实体能强悍。

汪滔谈大疆为什么不造车，连雷军都是找来了另一个战神卢伟冰，才开启造车。汪滔说得还挺好的，当然，电机 + 发动机那块我自动忽略了，哈哈。 很多人不知道，2015 年 7 月，特斯拉 Autopilot 工程总监 Darren Liccardo 离职，8 月就入职了大疆。那个时间点，理想汽车才刚注册成立。 2017 年，大疆还投了 2000 万美元给科尼塞克，想推动科尼塞克在上海投产... 大疆的路子确实比较天马行空，最终仅存的硕果是今天智驾解决方案的卓驭科技。 怎么说呢，对于汽车，大疆和苹果差不多，进来花了几年时间，花了一笔钱，一堆人扑上去干了几年，还是撤了。 那大家就在机器人上顶峰相见吧。

关于前些天纽约客那篇写 Sam Altman 的超长文一些不同的观点，也可以看看。 Sam Altman 现在确实有成功的迹象了，因为如图上所说，黑 Sam 正在变得一种风气。他在外媒的名声正在逐渐和 Mark Zuckerberg、Elon Musk 这些人靠齐，主要特点是黑得脱离了事实。内网类似舆论生态位的企业家是张一鸣（你们知道的，主要是老编辑）。

36 氪报道了欣旺达加入特斯拉电池供应链，过去特斯拉已经开了宁德时代、比亚迪、三星 SDI、LG 新能源，现在又增加了欣旺达，当然特斯拉自产的电池也算。按报道，欣旺达的电池还是出口的，现在国内的供应商产品力已经足够的好了。 加入特链和果链对供应商品牌影响力的增持，可能不亚于几十亿级的品牌投放。这个比拿下特斯拉的具体业务规模更有价值。 对已经先一步应用欣旺达电池的中国智能汽车品牌，比如理想汽车，也是一件好事。

萤火虫拿下 2026 世界城市之车大奖（2026 WORLD URBAN CAR）。 这个奖由来自 33 个国家的 98 位国际资深汽车记者组成的评审团，评审团根据他们的日常专业评测工作，对所有入围的车辆进行评估，然后通过无记名投票的形式选出获奖车型。 整个投票结果由毕马威（KPMG）负责统计。 看了下，这个奖的冠名也没有车企，只有一家供应商 Brembo。怎么说呢，你哪怕强行关联，萤火虫的刹车应该和 Brembo 也没啥关系。 所以结论就是萤火虫总裁金舸说的，萤火虫凭借自己的轻盈、智能、安全的特性，打动了全球各地的汽车记者，让大家有了广泛的共识，把 2026 世界城市之车大奖给了萤火虫。 恭喜！

文飞：FREELANDER 规划的 6 款产品会保持全系 SUV，没有规划轿车。第二，我们会依然会保持源自路虎的基因，就是全系全地形。我们的平台支持轴距从 2850-3250 的扩展性，但 FREELANDER 的整体产品都会偏大一些，全系都偏中大型。 我们 6 款产品的产品定义基本都完成了，前 2 款都在开发中。