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    润子
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    蔚来智能驾驶系统大版本升级汇总: 一、Aspen 新版本会在今晚开始逐步推送: 1、上线火山视频,首个应用为抖音,同时支持竖屏应用; 2、新增沉浸声增强黑胶音乐专区; 3、新增 bilibili 支持后台播放 4、制动盘除湿除锈,制动踏板降低制动力,来摩擦掉锈迹; 5、新增百公里加速 12.9s 的驾驶模式,满足更多驾驶者例如新手司机、老人等需求; 6、新增低电量提醒自定义,可自定义低电量提醒范围; 7、新增自动除雾灵敏度调节,可把灵敏度调整高低,共有三个档位,包括低、中、高; 8、优化声音体验,均衡器音效,三个档位频段调节,包括低、中、高,包括专辑和音乐会给出建议带来不同感受; 9、优化 NIO Pilot 优化 泊车自动打开泊车车位方向转向灯; 智能车距调节运行中,支持对手动调节档位进行记忆; 对进入快车道、超车、驶出主路等 NOP 的提示优化; 变道状态下缩短变道时长,提升变道效率。 10、自动雨刮状态记忆; 11、P档体验,延迟降低,和其他状态 12、手机蓝牙要是,轮眉等点亮状态 13、NOMI 可以增加添加导航途经点。 后续更新安排: 1、网易云音乐的加入,由于开发资源以及匹配nomi ,会在后续投送; 2、咪咕视频,前期规划时间和咪咕没有跟上,目前只支持 Banyan ,后续其他版本会在大版本里更新; 3、NIO Pilot 防止低速踏板误踩等的优化; 4、手机远程、预约升级的 FOTA 的体验。 二、Alder 新功能介绍: 1、上线守卫模式(需要保持后视镜展开状态):利用环视等感知实现车辆碰撞、开门以及周边环节的检测。守卫模式共有三级警报: 一级会有手机 APP 通知(只是开启录像,但不会过多打扰用户); 二级警报有车辆本身受到加速感应,例如是否被剐蹭或者晃动(手机报警); 第三级是有侵入行为,例如开门等。(短信以及 APP 报警)。 视频可以回溯以及可以定位,同时手机可以随时切换视角查看车辆周围状态,后视镜折叠状态后续可升级在手机端调整。功耗上,一整晚的使用能耗是 12-18km 的耗电范围。 2、HUD 小地图模式优化,简洁模式以及详细模式切换,同时保留自动模式(根据距离远近来判断模式); 3、开门降低音量,打开车门后不会把正常播放音量等播放到车外; 4、FOTA 状态在锁车状态后能够保持,在后台保持下载 后续优化: 泊车影像减少画面畸变; 外后视镜支持手动折叠以及记忆; 仪表以及中控屏的亮度自动调节 露营模式、宠物模式、离车不下点、AR/VR 会在 Alder 上上线。 三、Banyan1.2.0 升级项目: 1、守卫模式,相比 Alder 更为精准,同时支持车内视角的切换,同时也是支持三级报警等级。(车牌、人脸需要做脱敏保护) 2、ET7 升级全新调音风格 Tuning 2.0,不做覆盖原先版本,可以让用户自行调节。基于 Dirac Pro 对车内的扬声器做新的调整,这次低音下墙的力量高,高音的纯粹感; 3、优化音场模式:结合新算法对每个位置做空间建模,每个模式聆听感和场景感做升级; 4、新增主驾音场模式; 5、新增杜比全景声专区,和腾讯 QQ 音乐共同创建,但不和其他音乐软件冲突。一开始免费有聆听区,后续需要收费(可以和超级会员打通); 6、新增经典黑胶唱片,率先新增八张黑胶专辑; 7、新增网易云音乐,和账户权益打通,可以通过 NOMI 联动控制; 8、新增火山车娱包括抖音应用; 9、新增 bilibili 支持后台播放; 10、升级 AR Glasses 车内观影体验,支持咪咕视频播放,可以用虚拟巨幕直接观赛;同时支持车机热点把手机的内容无线投送到车机上(也就是只要手机的应用就能投射到 AR Glasses 上)。 11、新增车机待机状态,支持快速唤醒,座舱芯片一直处于待机状态,满足开门就点亮,实际耗费点亮牺牲特别低; 12、新增 Banyan 系统英文版 13、优化 FOTA升级体验,支持锁车后下载升级,不需要保持远程触发启动以及插电升级,同时支持手机远程控制更新。 14、新增低温充电预热功能 15、新增蓝牙近距离召唤功能(仅 ET7 ),ET5 ES7 将会在春节前推送; 16、优化低速下悬架舒适性 17、蓝牙钥匙体验优化、方向盘以及座椅加热速度优化、雨刮开启可与后视镜加热等联动;外后视镜快捷开关等加入; 18、座舱上优化语音控制、高德地图与手机端联动、卡片播放进度条调整等 19、换电时 ET7 高度调整为标准、ES7 新增脱钩辅助线功能、锁车时记忆悬架高度不退出、泊车辅助在特定环境下调整安全距离。 四、NOP Plus 增强领航辅助系统: 场景升级特色包括:适应场景的动态驾驶风格、自主超车会更为稳健、匝道体验会提升、调速策略更为智能(不完全依赖静态信息,会引入习惯、经验等)、周边车辆检测安全横向距离。 下周到月终会有小范围针对性的沟通,明年一季度大范围的全量推出。 收费问题这次不做交流,但相信结果会有一个较好的体验,不会给用户有太大的负担。

    飞机先生
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    注册资本 20 亿 蔚来成立电池公司

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    飞机先生
    1 小时前

    蔚来智能驾驶系统大版本升级汇总:
    一、Aspen 新版本会在今晚开始逐步推送:

    1、上线火山视频,首个应用为抖音,同时支持竖屏应用;
    2、新增沉浸声增强黑胶音乐专区;
    3、新增 bilibili 支持后台播放
    4、制动盘除湿除锈,制动踏板降低制动力,来摩擦掉锈迹;
    5、新增百公里加速 12.9s 的驾驶模式,满足更多驾驶者例如新手司机、老人等需求;
    6、新增低电量提醒自定义,可自定义低电量提醒范围;
    7、新增自动除雾灵敏度调节,可把灵敏度调整高低,共有三个档位,包括低、中、高;
    8、优化声音体验,均衡器音效,三个档位频段调节,包括低、中、高,包括专辑和音乐会给出建议带来不同感受;
    9、优化 NIO Pilot 优化
    泊车自动打开泊车车位方向转向灯;
    智能车距调节运行中,支持对手动调节档位进行记忆;
    对进入快车道、超车、驶出主路等 NOP 的提示优化;
    变道状态下缩短变道时长,提升变道效率。
    10、自动雨刮状态记忆;
    11、P档体验,延迟降低,和其他状态
    12、手机蓝牙要是,轮眉等点亮状态
    13、NOMI 可以增加添加导航途经点。

    后续更新安排:
    1、网易云音乐的加入,由于开发资源以及匹配nomi ,会在后续投送;
    2、咪咕视频,前期规划时间和咪咕没有跟上,目前只支持 Banyan ,后续其他版本会在大版本里更新;
    3、NIO Pilot 防止低速踏板误踩等的优化;
    4、手机远程、预约升级的 FOTA 的体验。


    二、Alder 新功能介绍:

    1、上线守卫模式(需要保持后视镜展开状态):利用环视等感知实现车辆碰撞、开门以及周边环节的检测。守卫模式共有三级警报:
    一级会有手机 APP 通知(只是开启录像,但不会过多打扰用户);
    二级警报有车辆本身受到加速感应,例如是否被剐蹭或者晃动(手机报警);
    第三级是有侵入行为,例如开门等。(短信以及 APP 报警)。
    视频可以回溯以及可以定位,同时手机可以随时切换视角查看车辆周围状态,后视镜折叠状态后续可升级在手机端调整。功耗上,一整晚的使用能耗是 12-18km 的耗电范围。

    2、HUD 小地图模式优化,简洁模式以及详细模式切换,同时保留自动模式(根据距离远近来判断模式);
    3、开门降低音量,打开车门后不会把正常播放音量等播放到车外;
    4、FOTA 状态在锁车状态后能够保持,在后台保持下载

    后续优化:
    泊车影像减少画面畸变;
    外后视镜支持手动折叠以及记忆;
    仪表以及中控屏的亮度自动调节
    露营模式、宠物模式、离车不下点、AR/VR 会在 Alder 上上线。

    三、Banyan1.2.0 升级项目:

    1、守卫模式,相比 Alder 更为精准,同时支持车内视角的切换,同时也是支持三级报警等级。(车牌、人脸需要做脱敏保护)
    2、ET7 升级全新调音风格 Tuning 2.0,不做覆盖原先版本,可以让用户自行调节。基于 Dirac Pro 对车内的扬声器做新的调整,这次低音下墙的力量高,高音的纯粹感;
    3、优化音场模式:结合新算法对每个位置做空间建模,每个模式聆听感和场景感做升级;
    4、新增主驾音场模式;
    5、新增杜比全景声专区,和腾讯 QQ 音乐共同创建,但不和其他音乐软件冲突。一开始免费有聆听区,后续需要收费(可以和超级会员打通);
    6、新增经典黑胶唱片,率先新增八张黑胶专辑;
    7、新增网易云音乐,和账户权益打通,可以通过 NOMI 联动控制;
    8、新增火山车娱包括抖音应用;
    9、新增 bilibili 支持后台播放;
    10、升级 AR Glasses 车内观影体验,支持咪咕视频播放,可以用虚拟巨幕直接观赛;同时支持车机热点把手机的内容无线投送到车机上(也就是只要手机的应用就能投射到 AR Glasses 上)。
    11、新增车机待机状态,支持快速唤醒,座舱芯片一直处于待机状态,满足开门就点亮,实际耗费点亮牺牲特别低;
    12、新增 Banyan 系统英文版
    13、优化 FOTA升级体验,支持锁车后下载升级,不需要保持远程触发启动以及插电升级,同时支持手机远程控制更新。
    14、新增低温充电预热功能
    15、新增蓝牙近距离召唤功能(仅 ET7 ),ET5 ES7 将会在春节前推送;
    16、优化低速下悬架舒适性
    17、蓝牙钥匙体验优化、方向盘以及座椅加热速度优化、雨刮开启可与后视镜加热等联动;外后视镜快捷开关等加入;
    18、座舱上优化语音控制、高德地图与手机端联动、卡片播放进度条调整等
    19、换电时 ET7 高度调整为标准、ES7 新增脱钩辅助线功能、锁车时记忆悬架高度不退出、泊车辅助在特定环境下调整安全距离。

    四、NOP Plus 增强领航辅助系统:

    场景升级特色包括:适应场景的动态驾驶风格、自主超车会更为稳健、匝道体验会提升、调速策略更为智能(不完全依赖静态信息,会引入习惯、经验等)、周边车辆检测安全横向距离。
    下周到月终会有小范围针对性的沟通,明年一季度大范围的全量推出。
    收费问题这次不做交流,但相信结果会有一个较好的体验,不会给用户有太大的负担。

    +9

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    owenfirst
    2022-11-29

    精华

    蔚来欧洲APP下载使用攻略

    众所周知 10月蔚来在欧洲召开发布会盛大宣布进军欧洲市场,第一步 进入欧洲五国 挪威,丹麦,瑞典,荷兰,德国。下面就来step by step 看看 蔚来欧洲A... 查看全文

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    肉肉爸比
    2022-11-28 · 蔚来ES6

    腾讯深夜发布了蔚来的深度合作的推文

    我想这也是李斌这次前往深圳的最主要的原因,除了用户面对面以外,就是与腾讯签署合作协议了

    腾讯称围绕标准地图、高精地图,车道级地图“三图合一”的地图体系,帮助蔚来实现标准导航与高精导航无缝融合的人车共驾体验

    蔚来称本次签约将促进双方资源高效整合,在智能座舱应用、自动驾驶等核心技术领域深度合作(很快将有一大批腾讯应用上车?

    为什么这次NT2.0的NOP+采用腾讯地图作为高精地图,这里面有太多商业考虑了;而且地图的合作只是很小的一部分,目前展现出来合作的内容只是冰山一角

    可以看作这是一次两家公司技术生态打通的合作的开始;至于是不是正向的优化,还得往下看看了;在使用高精地图方面,用户基本是没有太大的感知的

    无论大家看好与否?这两家的深度合作都是板上钉钉的事情

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    小白同学
    2022-11-28

    之前一直说充电口在前方非常不符合国内的使用环境,因为国内的停车环境大多都是倒车入库,99.9% 的用户更喜欢充电口在尾部。

    这一次我就遇到了那 0.1% 的用户。

    这位 L9 车主充电桩是安装在车头左侧的柱子上(右侧没柱子安装),从主驾驶下车的时候就可以摸到充电桩,但因为 L9 的充电口在后方,每次都要拉线去后方充电。

    如果这个时候车辆的交流充电口在左前翼子板上,像蔚来 ES6、EC6 和极氪 001 那样,车主在这个环境下用起来肯定很舒服,下车在原地就可以直接充电。

    所以每次我们在聊车辆的使用功能和一些感受时,大家一定要结合自己的用车环境去自行判断。不过,我还是坚定的认为充电口应该在尾部。

    理想L9 极氪001 蔚来ES6

    新出行同学
    2022-11-28

    你觉得蔚来 NOP+ 该不该收费?

    • 该收费,一代NOP都收费了 65
    • 不应该收费,不属于自动驾驶 262
    • 评论里说说 10

    蔚来ET5 11.27深圳用户面对面 蔚来ET7 蔚来ES7 蔚来EC7 蔚来ES6

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