无事生肥

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增程车真的是越来越魔幻了 各家的宣发都可以概括成三句话: 我们所有的体验都可以让你忘记油 我们所有的努力都是让你不要用油 我们所有的进化都是让你享受纯电 就好像我的网球教练天天叫我练切削 只练切削 只会切削 然后天天告诫我:咱能不切削尽量不切削,哪怕不会切削都没事!

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一台5280mm尺寸的车如果做成大五座 它最大的创新应该聚焦在二排而不是后备箱 他最大的优势是二排奢阔的空间如何让乘客舒适度最大化最创新的表达 而不是…后备箱多几个鞋盒 多放几个鱼竿… 蔚来ES8的五座版满分10分我给4分

无事生肥 点赞 5 评论 3

蔚来真的不一样了 以前的蔚来是绝对不会吸引火力的 绝对不会主动地说自己“领先一代 行业领先” 现在蔚来的传播更主动 更霸气 更有底气了 产品硬 中气就足 不怕来比

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问界拿一个空悬版本放出来几秒钟的香槟塔视频 越看越觉得是ai合成的 立帖 等后续全网打假 我觉得普通空悬版本几乎不可能的 而且华为的视频没有头尾 只有中间几秒 很…假…

无事生肥 评论 1

想问大家对理想发布会作何感想

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无事生肥 评论 5

ES9普通版本和天行版本都深度开了,我敢说如果盲测的话,99%的人在日常城市通勤99%的路面和场景下压根分辨不出差别,普通版本已经很好了,天行可能只有在飞坡和连续起伏路才有存在感。

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不比不知道 一比吓一跳

无事生肥 点赞 5 评论 1

为什么上一次乐道L90发布会那么的火爆 个人觉得两个原因 1、彼时三十万以下的创新大六座供给不足 2、彼时蔚来主品牌的价格还没打下来 为啥这次L80价格劲爆但是市场不温不火 1、你去北京车展看看 全是大六座…… 2、蔚来主品牌价格打下来了 买起来轻轻松松 3、更便宜以后的乐道其实更下沉了 但是我给老家同学推荐乐道的时候 他们普遍很喜欢比亚迪 乐道的品牌建设还需要加油 渠道也应该更下沉 (纯个人看法 反对的就是我错了)

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同样都是一台车的两种形态 但为什么L90的五座版叫L80 而ES8的五座版还叫ES8 我猜 是因为乐道不容有失 所以 很可能 ES8五座版比六座便宜不了太多 而L80很可能比L90便宜非常大 所以 很反感有些蔚来的koc喜欢夸蔚来真诚 乐道不是蔚来吗 乐道真诚吗 乐道其实是个老江湖

无事生肥 点赞 3 评论 7

斌哥这次可不可以把es9的电动踏板变成选装件 哪怕是前期赠送 给一个不要的权利可以不{:笑哭02:}可不可以不要啊 首先是不太需要 其次是没有踏板更简洁更好看一些 不知道有没有蔚来的大佬们看到这一条{:笑哭02:}考虑一下呗

无事生肥 评论 4

1、前向视野很通透 内后视镜不遮挡视线(老车主个子高的懂)、方向盘伸缩行程大 高个子可以舒服的驾驶(老车主个子高的懂) 2、小桌板不会碰腿 高度合适(老et9懂) 3、零重力对186身高友好 能躺的下 4、前脸很高 很挺拔 有气场

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无事生肥 点赞 5 评论 1

看完了大佬们的视频 我觉得这次蔚来可以做得更好的地方是外观的设计 大面积的镀铬显然手法不够高级 除此之外 配置和技术可以说武装到了牙齿 车内的设计一致性、细节处理和氛围营造还是看到了蔚来的功力 相比友商全体九系可以说是碾压式的存在 这是一台蔚来系最“老登”的车 但也是全体国内九系最清新高级的存在

无事生肥 点赞 1 评论 2
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