孙少军

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#特斯拉展示robotaxi 无方向盘内饰,日本公布汽车数字转型方案,计划占全球份额三成#现在的情况就是,一边最近媒体又在渲染智驾危险,智驾不是刚需等等。一边是各个车企智驾军备竞赛全面提速,从最粗暴的比智驾人员投入,没超过1000人都不好意思打招呼,到宣传智驾落地城市和体验规模,现在不全量推广就会被认定为骗子。 所以舆论说什么不重要,车企想让舆论说什么也不重要,看车企做什么最重要。 5月21日消息,日本经济产业省5月20日正式公布日本汽车产业数字化转型战略方案。关于被称为“SDV”(软件定义汽车)的新一代汽车,方案设定的日系车销量目标是到2030年在日本国内外销售1200万辆,占全球份额3成。日本各家车企将共同开发所需要的半导体和AI人工智能等相关技术, 从国家到品牌,日系抱团发展新能源车核心产业的速度加快了#汽场全开##新能源锐评#

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#理想宣布今年不再发纯电产品,魏建军批评长城H6团队不懂营销#本来理想MEGA是要像理想L9一样做排头兵冲开市场的,现在没打赢自然整体要往后退。 而最近除了抢到其他人蛋糕的很开心,20万以上普遍表现都很一般,核心还是预期的问题。以往市场只要下来,就会有强力政策下场,而今年国三+报废的以旧换新政策确实门槛太高了。结果就是用户确实不观望了,但是趋势并没有明显缓解。 魏建军批评长城H6团队不懂营销,其他先不说,确实好久没看过长城H6的内容,甚至路上新车都没见过。原来峰值月销2~3万的H6,上个月才卖了8309台,都不说打比亚迪,油车SUV吉利星越(1.3万)、长安CS75(1万)、捷途(1万)都比它高,直接被干到了第25名。 感觉已经不只是营销的问题了#汽场全开##新能源锐评#

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车fans已确认,问界新M7的72小时预售订单破万

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车fans已确认,上周蔚来新增大定继续爆发,无限接近6千台

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小鹏AI天玑系统大更新之后表现如何? 以重新拍的G6上门试驾为参考:智驾比我们内测的无限版本更加流畅;语音识别非常猛,我带点“胡建”口音的指令,居然全能听懂了;大模型加持,绘画翻译提醒这些功能也都有了。 一个细节:现在可以人离车自动泊入了

14:56
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这段时间问界一线渠道已开始培训新M7,主要亮点: 1,升级CDC可变阻尼减震器,舒适性会更好,驾驶操控性有提升。 2,升级两个M9同款配置:同款192线激光雷达,升级星环散射体,HUAWEI SOUND音响效果大幅提升。 3,家族化小前脸,新增星际蓝配色。 今天问界官方已经官宣预售价29.8万,大家可以猜猜上市价格哈#汽场全开##新能源锐评#

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这是今年汽车之家第二次新车内容偷跑了吧 到底啥情况

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+近期刷到一些关于飞凡品牌的消息,其实懂行的看到工信部新车目录就明白了,飞凡第三款新车RC7预计年内上市,不仅推新车,后续产品也在规划中,品牌发展没问题。 仔细看了一下公告内容,从尺寸、性能到部分智能化配置,感觉是对着理想L6去的,都是超大座舱空间,强调舒适度,拥有503km、603km和710km三种续航选择,满足不同人群的不同续航需求,比较体贴。智能方面,飞凡RC7采用的是禾赛激光雷达,前轮眉处和后视镜下方装配了多个摄像头等感知硬件,或许会采用全新一代智驾方案,配置不错。可以说,RC7就是纯电版理想L6,也是更理想的中大型纯电SUV。#为啥纯电SUV都有理想味# 飞凡再战中大型,显然做了更清晰的品牌定位。在主打智能舒适的基础上,又突出了家庭智能舒适出行,更聚焦和专注。对家庭用户而言,大空间、巴赫座舱、高速领航固然是刚需,但核心科技、智能出行也变成了强需求。飞凡RC7从产品设计到智能配置,都多了精准匹配,能快速抓取到更多目标用户,有望成为20W级市场里,家庭智能舒适出行的电车首选。

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智己L6上市,新能源车开始跑分? 选题拆分: 1,第二周真的有点冷,各品牌市场盘点 2,智己L6上市,特斯拉model 3已被围殴致死? 3,乐道亮相,新势力第二品牌会成为新趋势? 4,鲁大师发布跑分排行榜,新能源是否也会开始跑分? 5,美国加码关税,宁德时代和福特的合作是否还能继续?#新能源锐评##汽场全开# 孙少军09的微博直播 智己L6上市,新能源车开始跑分?

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12天交了4200台,极氪001还是纯电销量第一,订车还要等4~8周。基本上一车扛着蔚来整个体系打,顺便把极氪带到纯电豪华第一。 还是那句话,全新极氪001那次上市成功太关键了@极氪林金文 而最近跟极氪朋友聊的两个极氪门店的特点。 第一,从小米分流的客户越来越多,部分门店已占到30~40%。 第二,品牌意识越来越明显,从老客户和路上看到再到店的客户在快速增加。 也就是从北京车展后,品牌格局已经形成,主流消费者开始越来越“认”品牌了。品牌就是保有量,极氪001路上最多,所以大家更会挤向极氪展厅看001。反过来厂家越会做品牌,稳住市场口碑,感觉这也是最近华为、极氪、蔚来都在拼命搞充电换电覆盖的原因。#汽场全开##新能源锐评#

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#小米SU7交付量破万创纪录#最近几天因为小米的事全国跑,包括跟一些小米供应商碰市场数据,小米定单暴涨后发现爬产没那么容易,这次五一改造产线后整体进度才能提升,本月产能在8~9K左右,真正破万要到6月。 其他新能源产销踩的坑小米都得踩一遍,只是现在供应链被厂家拖着踩坑经验丰富,应对速度快了很多

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+"零跑再祭大招,在中法建交60周年之际,把#零跑汽车将和玛莎拉蒂同框销售#正式落地了!,不仅要在荷兰阿姆斯特丹设立总部,零跑下半年要在欧洲超200+门店正式开启卖车了,年底还要拓到五大洲。 据悉,今日零跑汽车董事长和Stellantis集团首席执行官唐唯实联合召开分发布会宣布了零跑国际合资公司的正式成立,不得不说“轻资产出海”的优势立竿见影,想当年比亚迪、长城这些先驱花了老大价钱造船造厂,而零跑这种模式不仅减少了资本投入和运营风险,渠道和服务网络直接平地高楼快速共享,不知道是否能在关税方面也获得部分豁免,但可以预计的是零跑走了一条弯道超车的路。 零跑目前在国内的销量势头已经很猛了,就在公布的1-5月新势力汽车品牌销量榜单中,零跑已经名列前三,仅次于华为理想之后。今年全家桶到北京车展零跑的动作就没断过,如今中国市场+海外市场两条腿走路,可以直接预见销量还将起飞。 销量有保证的背后,全球标准化的产品大家买起来也更放心,C10和T03两者斩获多项包括外观设计、质量等多项国际大奖,后续零跑应该会出更多的全球化产品,可以期待一波。 零跑国际的成立,是#中法新能源汽车合作双向奔赴#,可以很坚定地说零跑不仅不会倒,很可能是下一个国产车骄傲。"

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