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    张抗抗KK
    3分钟前 · ET5

    昨天@李斌 发了一个微博,公布了ET9线控转向系统获得联合国欧洲经济委员会(UNECE)汽车法规E-Mark认证。

    关于线控转向,一开始我还没有非常关注,因为我觉得这是一项主打未来的技术,而今天买车都主打活在当下了。线控转向,很自然地实现冗余安全,这是迈向L3的必要技术,这一点确实是主打不远的未来。线控转向取消了转向管住,使前机舱的布置更加自由,理论上可以增加座舱空间和安全性,这算是当下的技术。

    前一段我自己开了一天的ET9,发现线控转向的体感还是很强烈的。就是掉头的时候,只需要轻轻一打就转过去了。一开始还以为自己会不适应,没想到一上手第一把就适应,这种感觉非常好。

    新渠道_李霸天
    1小时前

    难得在汽车频道看到一些(之前)熟悉的东西了

    复旦管院的孙教授在「ET9会客厅」 给斌哥聊了一下管理学里面的3C 模型

    3C 模型可以叫「麦肯锡3C」模型,是一个经典的战略分析工具,由前知名的前麦肯锡日本总经理「大前研一」提出

    3C 指的是顾客(customer) 、竞对(competitor)和 company(企业)

    指定战略时应该综合考虑这三个方面,理想情况是找到自身擅长、顾客有需求,竞对未满足的方面切入

    蔚来一直在战略选择上足够有差异化,无论是「换电」、「自研芯片」还是「全主动底盘」

    BTW,一直觉得蔚来是 consulting 味儿最重的品牌,无论是 UI/VI 视觉风格,还是总裁秦力洪本身就来自罗兰贝格

    麦昆0327
    2小时前 · ES6

    静态体验新款ES6后觉得老款不香了

    25款ES6和EC6已经到店,总结几句,改动不小,非常吸引我。至少23款ES6的我,觉得方方面面都有提升。【外观】前脸有改动,更显一些肌肉感,旧款就比较平和圆。 查看全文

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