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    动态有奖｜全民畅聊2024蔚来创新科技日

    活动君

    2024 不止千站 解读蔚来换电的一系列动作

    维圈圈

    一篇帖子满足你对蔚来的所有想象-新出行蔚来版精选贴汇总2.0，持续更新ing

    小新同学
    动态

    蔚来为什么要做操作系统？一文看懂蔚来「SkyOS · 天枢」｜ 1｜什么是操作系统？蔚来做操作系统有什么意义？ 操作系统其实是控制和管理整个系统硬件和软件的资源分配，对硬件做资源扩充同时也为软件提供了更方便的接口。 其实更简单的例子，就是当我们办理业务时，业务人员在处理业务时，办完业务后我们其实不需要知道业务员帮我们操作了什么，这时候业务员就是操作系统， 它是响应不用用户的需求，也给用户提供服务。同时业务员也可以最大权限调、管理后台资源。 所以大多数情况下用户都是通过软件与操作系统进行交互，而操作系统作和硬件打交道。 2｜虚拟机的出现非常重要。 而过去为什么我们要多个窗口业务，现在合并成一个？非常关键就是出现了虚拟机。我们可以在一个设备上模拟出多台设备，比如当时比较历史性高通推出 820A 。 传统系统是把多个系统分开在不同芯片上，虚拟机则可以在主芯片基础上做虚拟化软件，做成多个虚拟机，这也是一个座舱重要趋势。 但这也是后面为什么早期极氪 001 的 820A 跑起来卡的原因。当时极氪 820 用一个芯片拖动了多个屏幕，就是虚拟机跑了一个中空屏安卓、仪表+HUD 的 QNX，带来性能的较大损耗，也就出现卡的问题。 当然在后续的 8295 系列中逐步改善。 3｜操作系统又可以解决哪些问题？ 刚有点跑题了。但可以看到在车企座舱需求下，车企对于硬件的需求在不断提高，包括多屏、多场景、语音。 所以做操作系统它是水到渠成的事情，而不是某个阶段的突发奇想。 第一用户在不同场景的需求不同。 比如有些需求时高安全性的、有些是需要低延迟的、有些是对性能或者娱乐有需求。这时候对操作系统如何做统筹、再分配管理、最后满足用户体验就变得非常重要。 第二是对软件的需求也在不断提升。 现在的车企软件增大，过去基本没有软件，做操作系统也就没有意义，所以操作系统也是如今的无人区。 第三是跨域之间的交流。 例如过去汽车没有域的概念，所以智驾域、座舱域和车控互不关联。甚至过去每台车分布数百个小脑，各自为营，用语音控制下车窗调节都是难题。 这就像过去我们办理一个业务，需要连续跑多个窗口（多个系统），效率低下同时带来成本的提高。现如今操作系统的出现就是把多个办理窗口集成一个，只要一个窗口（操作系统）来负责调度背后多个部门，也就实现了跨域的互联。 智驾域可以控制座舱域，也可以控制车控域。而跑的窗口少了，反应车辆里面就是线束也少了，这也是为什么乐道 3.0 平台背后线束带来成本下降的部分原因。 4｜一句话总结。 所以我们围观这一张图（图二），一句话理解 SkyOS 是： 过去建房子需要划分多个房间做硬装软装，每个房间干客厅、干厨房等互不干涉。如今 SkyOS 首先做 SkyOS 虚拟化，就把多个房间合并成一个大房间，SkyOS 内核就是把大房间做场景分区，比如有厨房、有客房、有主卧、有餐厅等，不同房间有不同场景需求，都基于 SkyOS 一个大 house 来满足。 而对于蔚来而言， SkyOS 的使命更高。它需要兼顾的不仅是蔚来品牌或者某个时间段的车型。它还要满足萤火虫、乐道，同时还要兼顾 3.0 平台下的长周期体验，所以 3.0 开始也真正带来了硬件可插拔，芯片可升级。 它也像一个土壤，培养了 Aspen、Banyan...乐道、萤火虫等系统。 蔚来很多思路都需要串起来看，从用户体验出发，到背后芯片发展，再到操作系统的维护，这或许也是全栈自研的使命与魅力吧！

    飞机先生
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    活动君
    昨天13:42

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    发帖有奖｜畅聊2024蔚来创新科技日

    2024蔚来创新科技日在 7 月 27 号举行，将正式全量发布行业首个整车全域操作系统【SkyOS · 天枢】。发布会当天，新出行-蔚来社区会实时图文直播发布会内容，吴颖、飞机先生等新出行编辑也将给大家带来解读分享，也非常期待关注蔚来的朋友们，一起全民畅聊！

    【内容参考】
    - 分享带SkyOS·天枢系统的美图。
    - 蔚来车主现身说法：SkyOS·天枢系统怎么帮助更好用车，车主觉得有价值的地方。
    - SkyOS·天枢系统加持下，你认为蔚来在什么方面更加是独一无二的存在。
    - 分享SkyOS·天枢系统深得我心的那些地方。

    【活动奖品】
    - 参与即参有机会获取「新出行28积分」，30名！！！
    - 在精华内容中，抽选2名用户获得价值99元的「Clean Parks 大熊猫公仔」！
    - 图文并茂的优质内容，将有机会被推至新出行首页并额外获得100积分奖励！

    【参与方式】
    在新出行-蔚来社区发帖，并带话题#2024蔚来创新科技日
    快速参与链接：链接

    【发帖要求】
    1、原创内容，图片>1张，形式不限，精华内容最好字数>200字哦；
    2、凑字数、GPT生成内容不参与评奖，real一点；

    活动时间：7月26日-8月5日
    开奖时间：8月6日

    本次活动最终解释权归新出行所有。

    蔚来ET9 蔚来ET5(T) 蔚来ET7 2024蔚来创新科技日 蔚来SkyOS · 天枢

    飞机先生
    前天12:06

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    蔚来为什么要做操作系统？一文看懂蔚来「SkyOS · 天枢」｜

    1｜什么是操作系统？蔚来做操作系统有什么意义？

    操作系统其实是控制和管理整个系统硬件和软件的资源分配，对硬件做资源扩充同时也为软件提供了更方便的接口。

    其实更简单的例子，就是当我们办理业务时，业务人员在处理业务时，办完业务后我们其实不需要知道业务员帮我们操作了什么，这时候业务员就是操作系统，

    它是响应不用用户的需求，也给用户提供服务。同时业务员也可以最大权限调、管理后台资源。

    所以大多数情况下用户都是通过软件与操作系统进行交互，而操作系统作和硬件打交道。

    2｜虚拟机的出现非常重要。

    而过去为什么我们要多个窗口业务，现在合并成一个？非常关键就是出现了虚拟机。我们可以在一个设备上模拟出多台设备，比如当时比较历史性高通推出 820A 。

    传统系统是把多个系统分开在不同芯片上，虚拟机则可以在主芯片基础上做虚拟化软件，做成多个虚拟机，这也是一个座舱重要趋势。

    但这也是后面为什么早期极氪 001 的 820A 跑起来卡的原因。当时极氪 820 用一个芯片拖动了多个屏幕，就是虚拟机跑了一个中空屏安卓、仪表+HUD 的 QNX，带来性能的较大损耗，也就出现卡的问题。

    当然在后续的 8295 系列中逐步改善。

    3｜操作系统又可以解决哪些问题？

    刚有点跑题了。但可以看到在车企座舱需求下，车企对于硬件的需求在不断提高，包括多屏、多场景、语音。

    所以做操作系统它是水到渠成的事情，而不是某个阶段的突发奇想。

    第一用户在不同场景的需求不同。
    比如有些需求时高安全性的、有些是需要低延迟的、有些是对性能或者娱乐有需求。这时候对操作系统如何做统筹、再分配管理、最后满足用户体验就变得非常重要。

    第二是对软件的需求也在不断提升。
    现在的车企软件增大，过去基本没有软件，做操作系统也就没有意义，所以操作系统也是如今的无人区。

    第三是跨域之间的交流。
    例如过去汽车没有域的概念，所以智驾域、座舱域和车控互不关联。甚至过去每台车分布数百个小脑，各自为营，用语音控制下车窗调节都是难题。

    这就像过去我们办理一个业务，需要连续跑多个窗口（多个系统），效率低下同时带来成本的提高。现如今操作系统的出现就是把多个办理窗口集成一个，只要一个窗口（操作系统）来负责调度背后多个部门，也就实现了跨域的互联。

    智驾域可以控制座舱域，也可以控制车控域。而跑的窗口少了，反应车辆里面就是线束也少了，这也是为什么乐道 3.0 平台背后线束带来成本下降的部分原因。

    4｜一句话总结。

    所以我们围观这一张图（图二），一句话理解 SkyOS 是：

    过去建房子需要划分多个房间做硬装软装，每个房间干客厅、干厨房等互不干涉。如今 SkyOS 首先做 SkyOS 虚拟化，就把多个房间合并成一个大房间，SkyOS 内核就是把大房间做场景分区，比如有厨房、有客房、有主卧、有餐厅等，不同房间有不同场景需求，都基于 SkyOS 一个大 house 来满足。

    而对于蔚来而言， SkyOS 的使命更高。它需要兼顾的不仅是蔚来品牌或者某个时间段的车型。它还要满足萤火虫、乐道，同时还要兼顾 3.0 平台下的长周期体验，所以 3.0 开始也真正带来了硬件可插拔，芯片可升级。

    它也像一个土壤，培养了 Aspen、Banyan...乐道、萤火虫等系统。

    蔚来很多思路都需要串起来看，从用户体验出发，到背后芯片发展，再到操作系统的维护，这或许也是全栈自研的使命与魅力吧！

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    一篇帖子满足你对蔚来的所有想象-新出行蔚来版精选贴汇总2.0，持续更新ing

    蔚来，源自于对美好未来和清朗天空的愿景，是中国数一数二的新能源汽车公司...

    姜硬
    2024-07-23

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    第 29 周（7.15-7.21）的销量榜单来了，现在基本就是理想/问界坐稳前二，蔚来/极氪和零跑/深蓝这对纯电组和增程组占据中坚，这里摘录下少军总的上周订单细分数据分享给大家：

    理想：上周新增锁单 1.2 万，比例为 4~4.5（L6）：2~2.5（L7）：1（L8:）：1.5（L9）。可以看到 L6 和 L7 两台价格相对更低的车型撑起了理想接近 70% 的订单和销量，并且 OTA6.0 发布后激光雷达车型选择率达到了 55% ，效果十分显著。

    鸿蒙智行：上周新增锁单 0.65 万，比例为 5.5（M9）：2.5（M7）：2（M5+智界 S7）。MEGA 没做到的事，问界 M9 差不多给办完了。而目前鸿蒙智行应该最关心的是 8 月份的享界 S9 登场，北汽/奇瑞/赛力斯三者不同的生产车企，销售渠道需要迅速整合一波。

    比亚迪：上周累积订单 7.5-8 万。整体订单继续小幅度上涨，秦 L 和海豹 06 终端产能交付加速，同时宋L DM-i 开始进店，客户观望情绪强烈。

    蔚来：上周累积锁单 0.53-0.57 万，比例：4（ES6）：4（ET5/5）：2（其他）。蔚来近期销量订单见好主要是权益和销能双提升，两者其实更像是齿轮关系，权益退坡时销售迅速跟进逼单。

    零跑：上周累积订单 0.73 万。订单比例：3（T03）：2.5（C10）：2.5（C11）：2（C16）。之前忘记了谁说过零跑有刻意控制 T03 的销量，毕竟这种小车利润率确实不高。就目前看来零跑在 10-15 万元这个级别基本站稳了脚跟，价格更高的 C16 表现也十分优秀，上市一月大定破万，接下来就是巩固胜利果实和年底新系列了。

    小米：上周累积锁单 0.32-0.34 万。新增订单来自于新渠道扩展，现在订车要到春节前才能提车……不知道社区里还有订 SU7 的吗？

    理想L6 小米SU7 零跑C11 我来评新能源车每周销量

    活动君
    2024-07-22

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    有奖征集｜炫出最美车照，人人都是记录家！

    在这个新能源市场急剧内卷且颜值即正义的时代，汽车已经成为了我们生活的一部分，承载着我们的故事和情感，也成为了许多人探索世界、表达自我的生活搭子，新出行邀请你用镜头捕捉这个新能源巨浪时代下与汽车有关的美好瞬间。

    用你的镜头讲述你与汽车的故事，探索汽车与生活的交织。无论是在城市街头City Drive还是乡村小道的漫步时刻，亦或是赛道上的激情，每一张照片都讲述着一个故事，每一个故事都值得被听见。

    「参与活动」
    在#炫出最美车照 话题下，分享与汽车相关美好瞬间的照片，以及照片背后的故事或理念即可参与活动。
    支持多次投稿，仅限图文形式：文字>50字，图片至少1张。
    快速发布传送门链接

    「活动奖励」
    🌟人气奖*3｜投稿结束后，将发起投票进行评选人气Top3
    · Top 1 送出“宝丽来Go Gen2即时成像相机”
    · Top 2 送出“大疆Osmo Mobile SE手机云台稳定器”
    · Top 3 送出“口袋照片打印机”

    🌟新出行精选*15｜由新出行设计中心挑选出15张精选内容，送出“复古单反相机积木玩具”

    🌟幸运鹅*20｜随机抽取20个用户送出“200积分”

    「活动时间」
    投稿时间：7月22日-8月22日
    人气投票时间：8月23日-8月31日
    结果公布：9月6日

    活动说明：
    1. 本次活动需带话题#炫出最美车照 ，未带本话题均视为投稿无效；
    2. 可多次投稿，但不可重复投稿；
    3. 本活动限定拍车，且只能为新能源车，燃油车可以做陪衬，但不能作为主角；
    4. 禁止刷票/水贴行为，一经发现，取消评奖资格。
    5. 单个用户的不同作品可以获得多个奖项，单个作品不可多次获得多个奖项；
    6. 投稿必须原创，不得抄袭，且不能投稿任何含AI成分的作品；
    特别说明：所有投稿照片均默认投稿新出行话题#我要上新出行开屏 链接
    本次活动终解释权归新出行所有。如对本次活动有任何疑问，欢迎私信@木子阿 @阿平同学 @小马

    极氪001 零跑C11 小鹏G6 深蓝S07(S7) 小米SU7 炫出最美车照

    水水兄
    2024-07-22 · ES6

    精华
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    历史的发展，我们有一次站在了时代浪潮中间：

    1、分布式架构向集中式架构演进
    过去的一个车，管空调是一套系统，管天窗是一套系统（也许系统很简单），管音乐是一套系统，管底盘悬架是一套系统

    这就是所谓的分布式架构

    现在历史契机来到了集中式架构了，一套系统管全部

    2、整车操作系统缺乏底层核心自主技术
    我们的智能电动车，操作系统底层大多数情况下是安卓或者linux魔改，没有自己的生态体系，现在迫切需要一个自主可控的整车全域操作系统

    底层打通、底层自主、全域智能

    3、底层打通之后的好处有吗？

    我们以通信延时为例，系统打通之后的通信延时，如果能减少0.03s的通信延时，那么从120km/h刹停的距离，就能减少1米。

    和个人电脑不一样，汽车端更多的还有安全为使命。

    4、有没有自研整车系统出现？

    为了更高的上限、更低的延时、更强的自主化和通用性？

    ---------------------------

    说了这么多，请看本次NIOIN发布会吧！

    蔚来SkyOS · 天枢 2024蔚来创新科技日

    水水兄
    2024-07-21 · ES6

    精华
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    我内心确实非常希望广州当选。

    1、广州的城总杨波给我的感觉不像是一个做事四平八稳的人，去年某数字人天天阴阳蔚来，他就着自己几千名的粉丝和别人百万级的大v直接开干。
    城总在舆论场上其实是最弱势的，首先他是官方人员，不像我们这种重度粉丝，动不动被对方挂，对自己的职业安全是很大风险的，再加上自己粉丝量并不多，被对方挂就是意味着被各种吊打。
    但是杨波不管这些，直接就上去干那个数字人，这点我还是比较佩服的。
    只是为了二两俸禄，是绝对干不出来这种事情的，还是源于骨子里面的热爱和血性。

    2、广州算是一线城市当中传统车占比最高的，广东人对于日系丰田本田的骨子里面的那些情节很难改变，所以广州的销量在整个一线城市当中也算是比较弱势的，我也觉得需要这么一个好的机会来提振一下新能源车的销量。
    杨波本来是贵州人，也是算是临危受命吧，孤身一人去广州，他说反正在广州没有亲属那就007一样工作，他说他可以不要私生活。

    所以今年年初的城总直播，直接面对大众媒体也是他卷出来的，之前很少有城总出来抛头露面，毕竟舆论风险很难规避，他带头做直播，每天干到12点，我有时候刷个抖音都看见他的直播，看他的发际线，一点一点的变高，额头上那一缕白发越来越多。

    3、蔚来日Nio Day是整个一天的狂欢，有大量户外环节，我参加过合肥的和西安的，确实有点怕冷，冷到我手上长冻疮，冷到我脸上长冻疮。

    当然今天这个投票咬的很死，广州一直到现在都未能实现反超，无论在哪个城市，都衷心的祝福蔚来越来越好。

    尽人事听天命，所有的安排都是最好的安排。
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