【新出行——蔚来力洪深圳面对面爆料全记录】 1、现场车主比例大概是蔚来车主75%，乐道车主25%。（图6是新出行社区用户@行吃 @郎叔健身 ，图7@行吃 在提问） 2、力洪穿着乐道LOGO的T恤，现场杨波，马麟都在。（图8） 3、乐道城市销售总经理们（图9） 4、蔚乐萤在粤港澳大湾区车展上，将首次同台。 5、蔚来集团后续车型上市时间：乐道 L90 八月上市， 蔚来NT3 ES8 八到九月上市，乐道L80 四季度上市，蔚来ES9 明年上半年上市。 6、蔚来为什么亏那么多？ 研发与技术投入，也可以看成是投资，持续增加竞争力的事儿，也是维护用户基本利益的事儿。 7、蔚来3代平台技术会在今年开始逐步变成产品，et9是3代平台满血版，5566有部分et9技术的局部下放。 8、es9是3代平台的第二个满血版产品。 9、蔚来世界模型一周内会给banyan用户ota完毕，下个月会给雪松平台逐步推送nwm，非常宏大的道路就打开了，用户会享受到很多的技术红利。 10、去年斌哥宣布县县通，对于用户的价值就是： 1）给来大城市打拼回县城老家的车主一个换电站作为补能，也能成为谈资。 2）县县通不是单纯的县概念，而是包含很多的区，很多县级特区等概念，全国有2900+。今年目标是把人口密集、经济相对发达的地区干个七七八八。 广东县县通4/19提前搞完了。天津刚刚搞完，马上重庆 下半年会有更多，把换电站布的更广。5代换电站已经启动研发，也会有1000top算力，电池仓也能支持萤火虫。之后会以5代换电站为主，具备超强兼容性与超大存储量。实现一个换电站，覆盖从et9到萤火虫，在一个换电站搞定。【明早明年元旦-春节期间开始上线】 11、川藏线318，全程换电即将贯通。可以实现从深圳到拉萨，全程换电，实现一度电都不用充。目前海拔最高的换电站是海拔5700+米。欢迎各位深圳朋友组织从深圳到拉萨的自驾 12、蔚来依然面临很大挑战，尽量降本增效，在第四季度实现盈利，证明自己的财务可持续，解决社会各界的担心。 13、乐道的ota节奏：希望后面实现一个季度迭代一次。 正在建立乐道产品线总经理机制，乐道销售以后会分为阵地站跟游击战。 14、3代平台的上车计划： 优先SUV，ET7所在的中大型轿车市场面对56e，et7出于公司优化经营的规划，近期没有，但愿后年。 同时，蔚来暂时没有MPV计划。 15、蔚来跨品牌复购，会在乐道L90上市的时候一起推出，我们回去算算账。 【用户QA环节】 Q：神机有没有外销计划（来自蔚来nt1创始车主） A：蔚来欢迎更多人进行芯片与换电站的开放。 Q：乐道有没准备神玑芯片上车？ A：会的，但不是今年。 Q：蔚来二手车保值率怎么搞？ A：二手车保值率是车主用户的核心利益之一，蔚来二手车不够保值中间有一定误解： 外界是以二手成交价/新车：msrp价，实际应该一手车msrp/二手车买价，计算方式不同。 目前的二手车商，恶性低价引流，影响市场心智。 从统计来看，蔚来比一些竞品要保值。蔚来这几年也在持续建设二手车体系。 乐道大概20台二手车进入二手车市场影响了一些车价，乐道试驾车/展车的规定不要超过6个月。 Q：乐道几时能用上端到端智驾？ A：研发道路上不确定性很多，暂时没具体时间。 Q：乐道几时能用上uwb钥匙/nfc接入与策略？ A：我们会回去探讨。 Q：et9车主感觉没有et7稳定，当ET9时速0-5km/h的时候，有没有什么办法去预防追尾。 A：初期监测et9的情况，没有收到过。我们回去看看，非常重视。跟安全相关我们会全力以赴。 Q：et7更新nwm之后，车主感觉不稳定，如果切换到神玑芯片，会不会跟orin方案有什么区别。 A：神玑芯片方案后面的辅助驾驶表现，上限比orin高。 Q：24款蔚来车主更新3.0 nomi的时间？ A：大概2个月内。 Q：来自成都et7车主（275天4万5公里）提问：蔚来会不会倒闭？ A：蔚来不会倒闭。但会正视财务压力，会用最好的办法证明自己。还是那句话：快速缩小亏损，四季度实现盈利。就好像，我们其实很难证明自己明年会不会活着，最好的办法就是明年我再来走一趟，再解释一趟。 Q：et9出不出五座？et7出不出t？ A：et7不会出t。 Q：现在买新5t会不会给新nt3.0的蔚来et5t "背刺"？ A：从现在到明年（2026）不会有nt3.0的5t出现，但后年的话，不好说，技术在发展。建议就是，大好年华，早买早享受。 最后，已经离开蔚来的员工，我们要持续提供关怀。对于公司经营，有些事该做还是要做。今年主要是把公司做好。 本次见面会结束。