蔚来能源春节趣闻

春节临近,大部分朋友都自驾回家过年吧!往返途中免不了塞车,你是怎么规划补能的呢?本次活动邀请蔚来车主分享春节期间充换电相关内容,非蔚来车主也可以到蔚来充电桩补能,新出行&蔚来积分等你来瓜分!

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活动君
2024-02-07

新出行×蔚来|春节返乡趣闻之“补能方式”篇
春节临近,大部分朋友都自驾回家过年吧!往返途中免不了塞车,你是怎么规划补能的呢?本次活动邀请蔚来车主分享春节期间充换电相关内容,非蔚来车主也可以到蔚来充电桩补能,新出行&蔚来积分等你来瓜分!

【创作方向】
非蔚来车主:
如春节途中去蔚来充电桩补能的见闻和感受、对蔚来的见闻(服务区蔚来车辆补能情况)、非蔚来车主体验蔚来换电服务的感受等等...

蔚来车主:
如春节往返途中的换电体验、旅途故事、路上换电站的布局情况、家乡换电站建设情况、冬季换电体验等等...

【参与方式】
在新出行app—蔚来社区发贴,并添加话题#蔚来能源春节趣闻 #春节开蔚来回家真方便

【活动奖励】
参与必得奖:288蔚来积分➕50新出行积分。
随机奖:话题下随机抽取15名用户各送出 蔚来1000积分➕新出行500积分。
精华奖:由新出行编辑评选15篇优质内容送出 蔚来 2000积分➕新出行 600积分。

(蔚来积分可前往蔚来APP商城兑换礼品,新出行积分可前往新出行APP商城兑换礼品)

【评奖要求】
1、原创内容,发布动态/文章/视频皆可;
2、动态/文章形式图片至少3张,文字>100字;视频形式时长需>45秒。

活动时间:2月7日 - 2月24日
公布结果时间:2月29日前
本次活动最终解释权归新出行所有,如有任何问题欢迎联系@小新同学

蔚来 春节开蔚来回家真方便 蔚来能源春节趣闻 111

神勇小熊猫
2026-03-02

看完飞驰人生后…
看完飞驰人生后难免心潮澎湃,忍不住也想体验赛车的乐趣,虽然对大多数用户来说日常用车场景都是买菜通勤还有自驾,日常道路可不能飙车⚠
那么怎么能够解决一点赛车瘾还能顺便提升点运动氛围呢?
开ep mode试试!跟nomi说“我是无敌赛车手”可以激活ep模式的彩蛋(但是看到nt2.5用户的ep mode还是馋哭了🍋)
由于大部分用车时间都是通勤状态下,早晚高峰还是要安全驾驶!所以选择换一个ep模式的氛围灯吧,或者让nomi帮你设定一个有运动感的氛围灯,顺便中控换个照片当壁纸,安全第一的前提下提升点情绪价值😏
公共道路还是要安全驾驶,不能街道飙车哦👀

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爱好电车的永动机
2026-02-26 · ET5

满月记录!蔚来全新智驾世界模型2.0到底表现如何?

从1月28日推送了蔚来新的世界模型2.0后,到现在已经快要满一个月,这期间经历了史上较长的春节长假期,不管是开车回老家,亦或是外出游玩,我的智驾使用频率都比较高,总的智驾历程更是超过整个行驶里程的50%以上,所以不吹不黑,这次蔚来的新智驾表现到底如何?我也有个小的总结。

这次过节到现在复工上班,我预计跑的智驾里程在500公里左右,毕竟往返老家不算远(200多公里),因为担心景区比较堵,都是找的离家较近的景区,像宜兴及镇江等。路途中包括城市道路,高架,高速及小路都有用蔚来的智驾,所以全场景都覆盖到了。

先说这次蔚来世界模型2.0的提升明显点:
1. 找路的准确度提升较大,不像以前的车机上SR渲染线会飘忽不定,尤其是通过大的路口,容易出现车身寻道犹豫及摆动,转弯的丝滑程度进一步提升,不会出现转弯失败等情况。
2. 转弯掉头已经可以完成,不像之前是基本无法完成车辆掉头,现在掉头的成功率还可以,很难得碰到转弯失败的,但是问题就是转弯之后的速度比较慢,没有一个快速提速,不太拟人,我估计是考虑车上有乘客,所以提速还是较慢;
3. 高速及高架的超车逻辑有变化,之前都是不停向左变道,现在已经可以根据前方路况做出向右变道,积极度陡升,封闭路段老司机化;上下匝道的成功率也比较高,到现在基本没出现不识别匝道口的;
4. 变道的博弈能力有提升,之前会出现变道犹豫,尤其在封闭路段中,会出现变到一半,退回去的情况,现在变得果断较多,出现变道失败的机率减少较多;
5. 小路的智驾能力还是比大路更强,像绕行及减速都比以往丝滑较多。
6. 城区智驾中减少了无效变道的频率,基本上能遵循到哪边路空,就往哪边开,而且本次开放了“人车共驾”模式,轻轻给个方向,智驾还不会退出,能够按自己的需求变道,比较灵活,也备受好评。

还需要优化的点及退步的点:

1. 先变道后打灯的情况还是有点多,蔚来在Banyan3.3后又加急推送了一个小更新,改进了较多先变道再打灯的情况,这对于我来说是好事,我的习惯是先打灯再变道,安全感会高不少;
2. 在这个新智驾的更新后,争议较大之一的就是取消了前后间距的调节功能,让世界模型自己识别后做出车距调整,这个看似自动,实则不算理想,跟车距离还是比较大,在车多的时候容易被塞车,另外因为少了跟车距离的调节,在高速出现前方刹车的情况,我这智驾的减速时机还是晚了点,没有提前减速,导致出现了两次紧急刹车,换了之前,我可以调节车距去把车速迅速的降低,减少急刹车的频率。
3. 目前这版智驾出现了实线变道的情况,以前基本很少出现,所以有些路段及路口,会需要人为介入,避免实线变道。
4.在小区中漫游智驾中,能开到自己收藏的车位,但是速度还是比较慢,基本上只有15码不到的速度,不太拟人,如果后方无车还能这样开,需要在今后优化成更加贴近日常使用的情况。

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神勇小熊猫
2026-02-21

春节假期能耗小结
春节出行借着近期气温回升,续航也像假期一样,一切又好起来了!
抽取了两段往返的的路程,但是一次上午9点多出发,返程是下午15点左右,
先说结论,同样的路程最近能耗如图,对比冬季能耗感觉低的不像一台车
果然电车的天敌首先就是低温!其次伴随着升温带来的还有胎压的上升,冬天2.6的标准胎压目前气温回升后2.7的静态胎压,行驶后稳定在2.8-2.9,顺便天暖和了座椅加热跟空调使用频率也下降了,综合各项利好优势后电耗下降明显,同时观察到市区工况下甚至来到了12.x,同样路程对比冬季综合电耗少了4度
btw:假期车真多,补能要提前做好规划

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森林ks
2026-02-13 · ES6

开电车跑长途补能规划没那么复杂
开电车出远门需要查攻略、下App、收藏充电桩?怎么感觉还没出发就已经心累了呢?
不不不,还能不能愉快的玩耍了呢?答案是肯定的,能!
如果开我的“老6”去武汉玩,只需要:输入目的地,选择路线,出发!
车机自动给了三条路线——
✨ 走沪武:约740公里,换电2次(大众常选,我也选这条路线)
🥇 走沪渝:约780公里,换电3次(时间短)
💰省钱路线:约746公里,换电2次
春节出门,不用考虑高速费,全程换电补能一目了然,实时规划好,就看你想怎么走。
所以你要问我春节电车长途怎么规划补能?
我的答案是:规划这一步,已经不需要我了。

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