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阿维塔推出了这么一个高阶智驾的体验活动 至少说明了,无图还是不行,不敢全量推送。 回想一下,华为23年底涨价的事。钱收了,东西出不来。用户想用还得抢名额。

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2024年了,高速智驾基本上默认都是全国了,只有城市智驾还在用开城,甚至头部都全国开放了。极氪高速还要用开城,进度有点太慢了

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极氪001首发了神行电池 宁德作为阿维塔的股东,也没啥用。我猜测阿维塔的神行电池也快了。

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阿维塔11,春节假期从淄博到天津看航母。 这次续航比较极限,差点扔路上。但是这次用蔚来超充充了最快的一次电。从8%充到81%用了23分钟。从30%到80%用了16分钟。 蔚来的超充相当nice

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春节假期,驾驶阿维塔11,从运城到淄博。全程820公里,行驶11个小时。充电三次,每次20多分钟。

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阿维塔11的智驾系统对于驾驶员手握方向盘的检测是基于电容的方式,驾驶员只需要手握方向盘即可。 相比扭力检测方式,定期需要转动一次方向盘。电容的方式友好很多。 但是…… 电容方向盘并不是整圈方向盘任何位置都能检测手握。我图里的这两个位置就没有。阿维塔的车道保持能力很强,道路上行驶时,我一般喜欢手腕放在腿上,手指轻轻放在图里方向盘的位置。但是系统安全检测的时候每次都会要求我手握方向盘,我只能在其他位置轻握一下。如果这两个位置能增加手握感应就太好了。

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关于城市NCA的一点感受 目前基于高精度地图的华为城市NCA,变道不积极,前方有车的时候如果不是速度差过大,他是不会变道的,跟着别人后面走。 而如果是我开车,视线良好的情况下,如果能不跟车就不跟车。为了给自己创造更安全的行车环境。 但是如果走在陌生的路段,尤其是晚上视线不好的情况下,我会选择跟着一辆车走。 思考一下,机器如何知道该跟车呢还是不跟车呢?我也不知道。

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阿维塔第二年保险多少钱呀 我好像该续保了。刚一个4s店给我打电话,问我续不续保。我问他第二年车损多少万,她回答不上来了。电话挂了。这保险业务员没啥能力呀。

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阿维塔11社区的水军太讨厌了

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小鹏车主表示小鹏不尊重老用户,阿维塔车主也表示阿维塔也不怎么样。 现阶段,谁家车主最满意呢?

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春节假期,从淄博去天津,在天津西青服务区,用蔚来nio power的液冷超充,充了最快一次电。 从8%充到81%,只用了23分钟。其中从30%到80%只用了16分钟。这个补能效率太爽了,跑长途完全没有任何后顾之忧。基本上120的时速行驶3小时,跑300多公里,休息20分钟,补能结束。继续出发,完全不影响出行效率。 我觉得只有蔚来能做这个充电功率。原因是,蔚来的换电和超充本身就是储能加超充。想发挥超充最大充电能力,如果没有储能是不行的。电网的电容量不允许同时最高功率充电。 如果蔚来800V加换电的车出来,再加上可充可换,再加上高速智驾。这种出行效率我认为做到了极致。

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阿维塔11社区已经水军泛滥了。平平@阿平同学 得整治一波了

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