新能源冬季用车指南

冬季来临，随着温度降低、大雪天等冬日场景都非常考验电车的生存技能，欢迎大家一起交流你的冬季用车指南。一起少踩坑，安全出行！

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我的世界全是光
2026-01-27 · G6

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冬季暴雪之后｜安全用车的省钱操作

一｜冬季用车的一些心得总结越是临近新年，越是不可避免地面对凛冬天气的侵袭。当然，连空调制热都阉割的南方恒温区域就没有这个烦恼。毕竟，四季分明就代表着能体验到任一 查看全文

小鹏 新能源冬季用车指南 汽车保险 用车小技巧 111

米小叶
2026-01-21 · ES6

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前几天，推出一项政策明确了车电报废一体制度，作为新能源车主，我第一考虑到的是对我有什么影响。
过去新能源汽车报废时，存在“车电分离报废”的现象。电池被提前拆卸转卖，流向复杂且难以追溯，存在不规范处理的风险。这也让废旧动力电池的全链条监管变得困难。
为解决上述问题，推出车电一体报废制度。要求报废新能源汽车必须与动力电池一同交由回收拆解企业处理。如果电池缺失，车辆将被认定为缺失部件，无法正常完成报废流程。
但是车电一体报废不适用于换电车型等情况。我想作为车主，这是对蔚来换电车型利好的。
这一政策对蔚来换电车型是明确的重大利好的，为什么换电车型除外？
蔚来的换电服务，就具备电池检测，维护和去除不健康电池。这次政策对换电模式的单独管理，说明认可了蔚来换电服务。这让我们车主无需担心电池健康状况影响车辆报废，而且在8年电池质保期过后，我也不用担心自己去维修，所以我的车哪怕开10年，最起码电池是健康的，换电确实保障了我在用车期间电池在全生命周期内的安全与价值。

蔚来 新能源车电池 新能源渗透率超50% 新能源冬季用车指南 新能源汽车优势 111

木子阿
2026-01-20

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在社区看到很多鹏友分享了自己的城市下雪了/降温了
电车一年一度大考来临，给大家考个古！
以下都是社区鹏友过去分享的一些冬季用车小技巧{:种草02:}
欢迎大家补充！来抱团取暖啦{:火02:}

@我的世界全是光
灾难级冬季来临｜小小心得分享不再难 —— https://www.xchuxing.com/article/162248

@柠檬乌龙茶
干货分享 | 遍地大雪你确定不备一个防滑链？ —— https://www.xchuxing.com/article/106418

@阿柒
还在为电车过冬发愁？来看看我的冬季用车指南 —— https://www.xchuxing.com/article/107915

@鹏友晨光
冬季用车小技巧（九）——用车建议汇总 —— https://www.xchuxing.com/article/106775

查看更多👉https://www.xchuxing.com/theme/1406

小鹏 新能源冬季用车指南 111

XCX0291ZmZ2G
2026-01-17

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冬季如何避开续航刺客

冬天一到，电车续航“缩水”是常态，但有些行为更是“续航刺客”，千万别干！👉首先，别让车在零下露天过夜，低温下电池活性大打折扣。这个我比对过，在零度左右露天停车， 查看全文

零跑 新能源冬季用车指南 111

铁甲小陈
2026-01-09 · 乐道L60

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这就是乐道L60给的冬季用车体验

乐道L60能在这个冬天为车主做些什么❓1⃣️优秀的能耗乐道L60在蔚来三代900伏平台的技术支持下，用轻量车身支撑起了在这个冬天极低的能耗表现👍以我的L60为例 查看全文

乐道 乐道L60我最满意的点 新能源冬季用车指南 晒出你的月能耗 111

阿呜的行摄之旅
2025-12-10 · ES6

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冬天有家充桩太得劲了，安装虽贵但回本儿挺快。

今天就来聊聊家充。我家那辆蔚来ES6明明可以换电，但我还是忍不住感叹：有家充桩真是爽翻了。特别是入了冬，电量掉得飞快，我除了每隔一两个月强制自己去换一次电、保养保养电池之外，基本都等到预估续航不够30公里（正好是我单程通勤的距离）时，顺手就把充电枪怼上。第二天一早，100%满电出发，别提多方便了。

我家这个桩是去年7月装的，用到今天已经充了4525度电。国网APP上显示总电费是2374.09元。因为充电线离电表有55米远，线缆有损耗，实际电损大概在11%左右。这样算下来，平均每度电大概0.525元，比外面快充便宜了差不多七毛多（按均价1块3来算）。

当初装这个桩，买桩花了4800元（原厂桩真是贵啊，听说现在降价了），超过30米的部分又补了1125元，安装总成本是5925元。

要是按每度电省七毛钱来算，安装成本只要充够8464度电就能回本。我这17个月已经充了4525度，毛估估再开个一年多，充电桩成本就回来啦！

蔚来 我的充电环境 新能源冬季用车指南 111

神勇小熊猫
2025-12-08

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轮胎可太重要了
作为车辆跟地面接触的唯一部位，轮胎可太重要了，不止影响着车辆的性能更关乎乘员的安全！那么在之前说过电车怎么挑选轮胎后，在日常我们又该怎么检查的保护好轮胎呢？
1：定期检查胎况
每月检查1次胎压，胎压报警及时处理，定期清理胎槽内的小石子，长期停放时避开暴晒和潮湿环境，若轮胎开裂长度超过6mm或深度较大，请及时更换轮胎，勿多次补胎
2：规范用车习惯
大扭矩最伤胎，减少急加速，可延长轮胎寿命，合理利用动能回收代替急刹，以降低轮胎磨损，行至烂路时，减速通过，避免胎侧
鼓包轮胎过度
磨损有哪些风险
1：爆胎风险提高
胎纹深度＜1.6mm时，爆胎概率大幅增加，高速行驶时，磨损轮胎更容易因高温、冲击而破裂，且电车电池组位于底盘，爆胎可能损伤高压系统
2：续航能力下降
磨损轮胎滚阻增加，导致能耗上升，胎面不平整时，电机需输出更大功率，耗电更多，严重磨损的轮胎可使电车续航减少5%-10%不等
3：雨天抓地力变差
胎纹变浅后*，导致刹车距离延长、排水性能变差，湿地刹车距离可能延长20%-30%，极易打滑。电车瞬间扭矩大，磨损轮胎恐在起步或加速时失控
*若磨损指示标志在3.0mm以下建议更换轮胎
磨损至与安全磨损极限标识（TWI）齐平时，必须立即更换
风险4：行驶噪音变大
磨损轮胎的胎噪一般比新胎高10-15分贝，电车没有发动机声音掩盖，车内静谧性会受到更大影响
所以，作为车上不怎么受关注的配置，轮胎可太重要了！

蔚来 蔚来成立11周年 蔚来老车主最关心的内容 轮胎 新能源冬季用车指南 111

我的世界全是光
2025-11-13 · G6

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灾难级冬季来临｜小小心得分享不再难

一｜灾难不再难作为当下依旧纯电为主的小鹏车友们，即将面临的就是一年中最灾难的冬季低温气候了！众所周知，纯电车因为电池的特性问题，在气候变化时，因活性降低会导致续 查看全文

小鹏 用车小技巧 新能源冬季用车指南 111

xuhaogo
2025-11-12 · ES6

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冬季电车续航变短，怎么拯救？

在冬季，一般都是电动车的噩梦的季节，因为这个时间的因为天气寒冷导致电动汽车的续航变低，具体是什么原因呢？

第一：主要是因为低温环境下，电动汽车需要额外耗电来维持车内舒适性，如热泵空调，
第二：电池在低温环境下性能会下降。锂电池在低温条件下，电解液的黏稠度增大，内阻变大，电化学反应不充分。
针对这二个原因：我们能做哪些措施改善呢？

【车内舒适性配置使用】

合理使用空调和座椅加热以及方向盘加热：可以减少热空调使用，为了能够让车内的温度合适，可以使用内循环以及座椅加热和方向盘加热以满足我们的保暖需求。因为座椅加热使用的电量不到热空调的50分之一。可以大大给我们舒适体感外减少电量的消耗。另外作为蔚来车主，可以设置相关的快捷场景比如上下班通勤定时定点的提前开启座椅加热和空调。以实现冬季车内体感舒适。

【胎压设置】

到了冬季胎压一般会降低，检查并保持适当的胎压，具体的建议胎压蔚来ES6是在驾驶位开门后的B柱上，建议在冬季将胎压设定可以在这个建议值稍微高0.1-0.2bar，以减少滚动阻力，因为增加胎压可以提高续航。

【驾驶模式】

如果是没有晕车的家人乘坐，比如日常通勤切换到节能模式，同时适当调高动能回收等级，在安全距离内多利用滑行减速，少踩制动，最大化回收电能。当然了，如果是特殊天气，还是以安全为主，雪地模式和湿地模式不能为了节能而不开。

【外部】

冬季如果车内比较冷，可以在车里配置相关的保暖物品，比如毛毯，适当的增加衣物。以满足本身的体感的需求。

【总结】

在冬季由于电池自己的特性，无法避免的续航会变短，因此有些小的设置可以改善，但是无法与春季的续航相比的。但是蔚来车主如果觉得续航不够，需要长途时可以及时的灵活升级电池，另外车主续航估算要比春季保守一点，及时补给电能。你有什么冬季用车的好方法吗？可以一起分享经验！

蔚来 用车体验 一人分享一个用车技巧 新能源冬季用车指南 111

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