鹏友晨光

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

2周年勋章

使用新出行2周年啦！

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

看了@我是晴天全家驾驶小鹏P7+储备粮食的场面，南方的朋友们感到惊讶，而东北的朋友们则感叹太接地气！你们那里有没有过冬的传统呢？是否会为了存放年货而特意选购一辆空间宽敞的车辆？快来分享你的冬日必备清单，一起探讨谁能让冬天的日子过得最为充实。

有人问，如果让我重新选择会选什么车。个人感觉，我还是会选择纯电动汽车不会选择油车。因为我大多数用车在市区和周边，即使节假日长途出游，充电设施也完善，只要不着急，高速跑300公里，3到4小时下来充个电休息1小时也没问题，关键是驾驶体验完全优于油车，发动机噪音也小。

新能源二手电车电池评估标准落地，我觉得一定能提升保值率。我们都知道，SOH值已成为二手车定价的关键指标，蔚来等采用BaaS模式的品牌，因规避电池衰减风险，二手车保值率较同级高。二手电车电池评估标准落地，有利于建立可信交易环境，大幅提升信息透明度，减少买卖双方的信息不对称。

特斯拉作为全球智能化标杆，也是主动安全的标杆，现在小鹏MONA 也搭载了AES功能，竟然在主动安全方面全面超越了特斯拉，小鹏MONA迎来第十一次大规模OTA， 不仅有大家熟知的AEB，还OTA 了AES功能(紧急转向避让)，是全球最便宜搭载此功能的车型小鹏MONA这波OTA升级太狠了！不仅有AEB，还新增AES紧急转向避让功能，安全配置直接拉满开车就像开了挂，智能又安心。同价位里这性价比简直无敌，科技感爆棚

个人感觉燃油车和电动汽车两者会长期共存，分别满足不同需求。虽然未来几年固态电池会量产上车，但寒冷偏远地区、越野爱好者、极致补能体验的燃油车地位仍是主导，除非固态电池的真实综合续航能达到1000公里以上，补能设施像加油站一样丰富，而且可以在5分钟内完全补能完毕，才会完全取代油车的地位吧！

个人感觉，目前主流车型的液态电池已经达到600公里以上，固态电池能量密度更大，量产车续航破1000km，应该不在话下，但主要问题是电池价格如果高会影响大规模量产。

说一点用车题外话，天冷了很多猫腻习惯性的躲在车下，甚至睡在车底下躲风。因为电车启动时候基本没有声音，记得以前就就见到过一辆电车启动时候压了几只刚出生的小猫，所以大家行车前还是有必要环车检查一周，以免悲剧发生。

车机能不能让你放下手机，取决于你开什么车。个人感觉，国产的车，尤其新势力的车，是完全可以放下手机了的！毕竟开车时候需要的功能，如：导航、音乐、打电话等都可以满足需求。但如果外资进口车，我想我还会继续使用手机。这也是国产汽车和进口或合资品牌主要差距的点吧。

对于AI眼镜，我认为需要满足以下条件我才会心动下单：1.轻便舒适。2.续航持久。3.AI功能实用。4.显示自然。5.与用车生活无缝融合。

新一代出片神器，“左手科技，右手艺术”，全新小鹏P7的设计团队巧妙地将理性与感性相融，打造出兼具强烈科技感与感性之美的曲面流线比例，展现出独特的动感姿态， 实现了二维与三维的和谐统一。自亮相以来，便收获全网赞誉，引领全网模仿风潮，成为车界最潮流的时尚宠儿。

当前新能源汽车市场的领跑者零跑已连续两个月突破7万辆月销，并连续8个月稳居新势力销量榜首。鸿蒙智行、极氪等品牌紧随其后。如果保持当前增速，零跑有望成为首个冲击月销10万的新势力。

个人感觉，车子的卷无非是价格或者是配置，说白了就是性价比。长期低价竞争导致行业利润率超跌, 难以为继的研发投入和技术升级使企业意识到“质优”比“价廉”更重要。目前来看，汽车行业整体已显现出告别无序“价格战”的趋势，尽管部分车企仍可能因库存或市场份额压力发起局部价格调整，但2026年汽车市场竞争预计将从激烈的价格战逐步转向以技术为核心的价值竞争。