江小凡

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新出行社区纪念勋章，通过2025年度报告限时活动获得。

200天签到勋章

连续签到200天勋章奖励

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新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

从目前爆料出来的信息来看，还没有吸引我的点。目前来看最大的亮点应第一排座椅可旋转向后，这个算是让奶爸拜托了专职司机的角色，但是这个使用场景有多少，增加的机械结构会不会侵占已经寸土寸金的车内空间，实际会在那些使用场景下使用，会不会变成小米17 Pro的背屏一样，为了增加而增加的产物，这些都要打上个问号

为什么一定要强调车即是家呢，车在我看来就是家的延展体，关键还在于需求是什么吗？打个比方，奶爸家，购车选比如理想等奶爸车，奶爸车的标配，电视机。但是我身边的朋友，同事，他们的电视真的是很少打开。车辆在行驶的时候，难免有颠簸，这个时候孩子如果看电视会对视力有害。那你说，停下来，如果是长时间停下来，比如露营场地，奶爸们还是希望孩子们不要长时间呆在车里面看电视，而是去呼吸新鲜空气，拥抱自然。

既然官方已经官宣了，那么接下来就是紧锣密鼓的媒体试驾了。预计这周六就应该开始了吧，媒体进场，试驾，拍摄视频。毕竟这个算是小米的第一辆大型SUV，也是第一辆增程车。看小米会带来多少新的玩法吧。

小米寻天(暂定这么叫吧)，个人对于其销量并不看好，小米增程车立项的时候，增程市场还算不上是红海市场，还有的吃。但是现在整个新能源市场的销量增长都在减缓，而放缓最多的是增程市场，当换电站和充电桩越来越多，电池越来越大，充电速度越来越快，多重因素叠加，这个时候出增程车属于有点49年加入国军了。

人真的是一种矛盾的动物，小时候的时候希望长大，长大了就希望变小。终归原因还是小时的时候渴望年尾，而长大了就害怕年尾。回看一年的记录，就像在看一个落满灰尘的日记。你可能都不记得了，但你留下的点点滴滴，都有新出行帮你在一点一点的记录。中国的电动车的产业化势必要不断的升级，而明年产业的大战也会更加的白热化，这其中肯定有你有我，更有新出行的参与和推动。

扯淡呢，在数据、算力的大背景下，VLA是自动驾驶最适合的就是放屁。你不能说你搞不定世界大模型，就说世界大模型不适合自动驾驶的。世界大模型的边界是远远高于VLA的。

接近年尾了，各家现在的各种作妖的营销也几乎消失了，是啊，打了一年的仗了，这个时候可以坐下来喝杯饮料了。各家消停了许多，都开始老老实实卖车。明年国家政策的不确定，新车的未确定，叠加消费者的持币观望心态，一切都会持续到春节前。

看到了新出行在讨论VLA和世界大模型，其实有个背景，前几天，英伟达将VLA给开源了，也就是说所有的厂商都可以在英伟达的授权下使用，去做定制化开发。对于英伟达来说，挖来吴博士，真是的出东西。通过VLA的大模型开源，英伟达更加可以大卖特卖铲子，巩固加深自己的技术护城河。

新车都越来越趋于同质化，一水的眯眯眼，一水的分体式大灯，后面也是一水的眯眯眼，一条线，似乎大家都走不出这个设计怪圈了

很意外，陈震应该是这种蠢人，目前看来还不是永封，接下来就看后续的措施了。不过不得不说，这帮KOL是真赚钱啊。

有拿到手的可以出来详细说说，现在的第三方媒体评测个人觉得都不可信，之前小米眼镜发布的时候，各种第三方也是各种吹捧，直到后面真实用户出来的声音越来越多，才有媒体爆出退货率达到40%.

来吧，是骡子是马拉出来溜溜，不过可以预料到的是，还是观望者站大多数，很多人都是看客。理想这个眼镜面对的主力消费群体肯定还是理想车主，但是其还是希望可以破圈，目前看来比较难。