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前几天,推出一项政策明确了车电报废一体制度,作为新能源车主,我第一考虑到的是对我有什么影响。 过去新能源汽车报废时,存在“车电分离报废”的现象。电池被提前拆卸转卖,流向复杂且难以追溯,存在不规范处理的风险。这也让废旧动力电池的全链条监管变得困难。 为解决上述问题,推出车电一体报废制度。要求报废新能源汽车必须与动力电池一同交由回收拆解企业处理。如果电池缺失,车辆将被认定为缺失部件,无法正常完成报废流程。 但是车电一体报废不适用于换电车型等情况。我想作为车主,这是对蔚来换电车型利好的。 这一政策对蔚来换电车型是明确的重大利好的,为什么换电车型除外? 蔚来的换电服务,就具备电池检测,维护和去除不健康电池。这次政策对换电模式的单独管理,说明认可了蔚来换电服务。这让我们车主无需担心电池健康状况影响车辆报废,而且在8年电池质保期过后,我也不用担心自己去维修,所以我的车哪怕开10年,最起码电池是健康的,换电确实保障了我在用车期间电池在全生命周期内的安全与价值。
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