我的充电环境

来分享一下你的常用充电环境和场景吧~

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逗爸逗爸 置顶
2025-05-18

动态聊什么|每天发布首条动态(三十字以上),即可获得10点积分。 你家有没有固定充电桩呢?有的话将自己的充电环境给晒出来吧!假如没有,你一般是怎么解决充电的问题的呢?来社区聊一聊吧~ 参与方式:新出行社区「发动态」聊一聊,动态要求30字以上,记得关联话题#我的充电环境#~快速发动态传送门:https://www.xchuxing.com/theme/122 --------------------------------------------------- 扫描下方二维码加入活动群,获得更多福利噢 --------------------------------------------------- 参与动态聊什么,将会获得大量出行值。优质内容更会被加精和推上首页,祝你成为活跃值榜首,领取高额京东卡或实物奖励。 社区用户出行值规则:https://www.xchuxing.com/article/36004 本期周活跃度领大奖(013-0919):https://www.xchuxing.com/ins/45931

综合社区 极氪001 小鹏P7 蔚来EC6 零跑C11 我的充电环境

CarSeatDesign汽车座椅设计
2025-03-26

月补能体验|不挑桩的后来先走

一|背景介绍今天孩子学校家长公开日,点名非要我去参加,刚好把工作推脱,留置明天处理。刚在礼堂坐下,一个电话,工程审计关键附属漏项,要我回去解释!万般拉扯之后,只 查看全文

小鹏社区 小鹏充电充电攻略公用充电桩我的充电环境

逗爸逗爸
2025-01-12

接上文,因为村里充电麻烦,所以就去某海鲜市场收家充桩,收的700块钱收某愿包20米的家充权益包今天来安装了 1、我提前一个礼拜已经电网申请电表了,电表安装的时候我不在家 结果导致虽然隔着一堵墙 刚好20米用满满的(本来想装正门边位置 现在只能装侧门了) 2、师傅上门先量了一下尺寸,计算需要的管线长度 3、管线安装 4、充电桩保护箱上墙(我自己拼夕夕买的99块钱(尺寸最好是60以上,70更好,40的师傅说装不都不装 装不下的),师傅自带的要450块钱包安装,自己买的只要给师傅50块钱) 5、打地线(师傅150块钱包材料,自己打也行拼夕夕买一根60公分长的接地铁就行了,然后2.5平方的接地线) 6、安装调试,下载app绑定家充 周末在家可以用上便宜的电了

小鹏社区 你的五一故事小鹏G6改款免费充电,有多便利?小鹏充电家用充电桩安装改造我的充电环境

逗爸逗爸
2025-01-08

【双车主家庭的补能:换电是主菜,充电是甜点】 作为双车主家庭(老6+小5),补能这事儿我能和你聊半天!我们家现在完美诠释了什么叫“可充可换可升级”的灵活补能—— 🔋 换电网络:看不见的基建狂魔 先来说一下现在换电站的情况吧。我家、我单位、我家娃学校,方圆3公里内都有换电站!更不用说全国的换电网络了。截止到今天,换电站已经突破3275+座,充电站4500+(26000+根桩,不含第三方)稳居中国车企No.1? ⚡ 充电+换电:我家的完美组合 我的老6有不限次免费换电权益,基乎告别充电桩。换电的快乐,习惯了就再也回不去了! 最近因为工作原因,老婆每天太仓-苏州往返,6次免费换电不太够用时,我们就对小5的补能进行了精细化管理:如果到家电量低于15%左右,就直接去换电后再回家;如果到家剩25%左右的话,就插上家充补到45%左右,第二天无忧出发,回程直接换电站去换电!这样操作既省次数又省时间,还能让电池保持健康状态✨ 💡 补能本该如此简单 蔚来最聪明的地方,就是明白:着急时,3分钟换电比加油还快;不赶时间,家充桩慢慢充更实惠;需要远行?临时升级大电池就行 ☀️所以,充电和换电永远都不是对立的,而是互补的,可充可换可升级是电车补能的多选题,而不是单选题! 👉 你们家是怎么安排补能的?来评论区聊聊你的补能故事吧~

蔚来ET5社区 蔚来ET5 我的充电环境充电攻略让换电变成主流分享蔚来换电体验超充PK换电蔚来充换电开放合作

莱特宁NEV
2024-12-27

不挑桩才是真的强|充电最佳体验

|引子献祭封面,闲扯中心思想:家充用户,但是平安保险每月礼包最划算的只有16-15充电券,所以每个月固定一次超充体验。四五线的小县城地标附近酒店都开了蔚来的换电 查看全文

小鹏G6社区 小鹏G6 小鹏充电家用充电桩安装改造充电攻略公用充电桩我的充电环境比加油更好的补能体验

莱特宁NEV
2024-12-26

北京发布今天发布的这个新闻有点意思哈 大概就是说今年(2025)北京市要建1000个超级充电桩,期望通过更快的充电速度满足越来越多新能源车需要的高质量补能需求。 目标是做到今年年底超充车在超充站平均单次补能时间做到15分钟左右。 2035年底平均单次补能8分钟左右。 好,首先要说这是大好事,越来越多的充电桩对所有新能源车都是利好。 不过嘛,文件后面又提了个事儿,就是说价格的事儿… 这个措辞非常微妙,“引导普通快充车去常规充电终端…” 咋引导,用价格引导,对超充桩重新建立一个收费规则,就是把容量占用费加到服务费里面去… 意味啥呢,那自然就是超充桩单度贵点而普通桩单价低点嘛。 追求速度与质量的超充用户去高价桩,不那么注重速度的就去普通桩呗。 这种情况下的好处,那就是网约车用户肯定是不会去用超充桩的,超充车的体验大大提升了… 至于缺点,那就是电价虽然人人均等(且属于民生保障,也不允许随便涨),服务费却可以名正言顺的涨上去了。 ps:容量占用费是啥意思呢,就是说超充站向电网按需求峰值申请了大容量,但不可能所有时间都是峰值需求吧?但人电网又得按你的最高需求准备好电(电是非常讲计划的东西),这部分成本是固定的,只能固定向用电方收取,用电方再向C端用户收咯… 至于你说换电站跟谁一个价?人不需要那么高的电力需求,稳着向站里的电池充就好了…

综合社区 充电攻略我的充电环境分享我的充/换电频率蔚来换电站突破3000座