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跟以往一样,提前一天的夜里设置凌晨的谷电预约,并且通过一整晚的家充,次日睡来就可以看见小零已经充至预设的95%电量(注:在以往的文章中已经分享了,即使磷酸铁锂能充满100%,但家充我依是设置95%,是为了能继续享受动能回收)。而充至95%电量,也就是我个人需求的“满电”出发。 通过导航可见,路程为70多公里,通过以往对小零的磨合,便可预测95%电量出发,也就是458公里的基线出发,足以来回本160公里左右来温泉之旅。(注:当然了,在旅游期间实际上还有更多用车情况)。 在温泉景区充分享受人生,让孩子们过上了美好的温泉之旅,于是带着满足的心情回家,而在回程的路上,在等待红绿灯的过程上,意外地发现地仪表盘上在行驶了14公里的路程,而能耗却只消耗了7.8kwh/100km,换言之,通过对动态能耗的观察,以及结合对续航里程的对比,喜出望外地发现了续航进程几乎没有损耗,从而更加充分地对本次旅程的信心,换言之,所谓的电车续航焦虑,只是人们在没有用车又或者是用车不恰当的时候才会表现出焦虑。
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