黑换电的今天可能要哭泣了^.^ 因为换电是少数，并且投资巨大，所以大多数没有机会投入换电赛道的各方势力，可谓是变着花样的唱衰换电，并且不断用没有其他品牌加入蔚来的换电阵营来佐证，换电是没有未来的哈哈。 换电为啥投入那么巨大蔚来还已经建了2100+换电站，并且还在源源不断的增加？因为从实际用车体验下来，是单纯只能充电无可比拟的香啊哈哈。3分钟搞定出发，按照现在的标准应该是几C，20C还是30C？天气冷，冰冰冷的快充桩，不用下车太舒服了。大电池贵，平时城里又用不到，就买个小电池城里上下班用，周末或节假日出远门花几百块租个大电池，甚至以后更大的大大电池舒舒服服的出远门，不惬意嘛。电池衰减已经是公认的事实了，随着使用的年限，使用环境，充电频率等等，用着换电不用担心电池的衰减，有厂家维护着，省心啊。 最可气的是，蔚来自建超充桩的数量也是国内市场的第一，超过2万根了。我想家充就家充，在商场吃个饭顺道想快充就快充，路过换电站想换电就换电，出远门想升级电池就升级...这个年头最稀有的，往往是多出来的一种选择权啊。你有的选，我没的选，再气急败坏都没用啊。 于是黑子们在换电巨大的优势壁垒面前，坚定的口径是：换电好是好，但是这种巨大的投入，蔚来一家厂家怎么可能支撑的住？在达到规模效应之前，商业上行不通，蔚来必被换电拖垮。 这下好了，新玩家要上场了，越来越多的玩家要上场了。昨天晚上看到一种新的带黑节奏，开始说换电的用户会暴增，换电体验肯定会不好了，新玩家用蔚来的换电站，蔚来得补偿老用户，实在是笑喷了... 越来越多的换电站，越来越统一的电池标准，越来越健康的电池运维，越来越灵活的电池升级，这才是真正有可能超越燃油车3分钟加油体验的方向。超快充很好，但限制条件太多，比肩甚至超越加油的体验，别想了。 今天啥时候官宣呢，会是谁呢，后面的三四家又会是谁呢？期待...