君临天下123

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尽管乐道L90销量一度很火爆,尽管乐道品牌已经出到第三款车,尽管蔚来集团已经从最低谷爬起来了,这其中有乐道销量的提振作用。 但我还是坚定的认为,蔚来不该出乐道子品牌。

君临天下123 点赞 8 评论 9

目前看GX的最大争议点就是价格太高,市场不太容易接受,那正式发布时价格到位,是不是就真香定律了?

君临天下123 点赞 8 评论 16

很多人质疑小鹏品牌能不能配得上40万这个价位,我觉得很正常,毕竟之前的均价摆在那,想要提升档位,就要面对市场大众竞品的质疑,这是必经之路,其他国产品牌高端化崛起,都这么过来的。 大家都看到了,小米OV的高端手机能卖到8000+,这放到10年前是不可想象的,但就是这么做到了,而且还做得不错。 没有哪个品牌天生就是高端品牌,也没有哪个品牌注定只能做下沉市场,事在人为,还要靠性价比产品力说话。 小鹏X9推出时,也一样受到质疑,这个车是怎么敢喊到35万+的,但销量证明了只要产品力过硬,就会有消费者买单。 我不认为小鹏GX会大卖,毕竟这个价位的车型竞争比较激烈。 但小鹏GX是配得上卖高价的。

君临天下123 点赞 5 评论 2

说到'拉踩'对手,理想也是专业的, 不管是李想本人还是理想的销售都没少做。 怎么现在被对手拉出来对比一下产品,还整破防了?

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乐道要出轿车了, 会采取什么系列名称? 我猜轿车会是D系列。 与SUV的L组合成LD。

君临天下123 点赞 7 评论 6

这数据有没有问题? 博士占比55%,按照全部是应届博士最年轻的28岁算,整体平均年龄25岁,那博士之外的员工平均年龄21岁,全是应届生实习?

君临天下123 点赞 6 评论 3

窝不明白,为什么小鹏总把最常见的颜色当成特别款? 比如新P7新发布的黑、白、红,是各颜色在汽车销量占比加一起超过80%。 为啥在最初的时候不直接发布这三款颜色呢?这个是什么营销思路?已经不止在一款车上这么干了,就是跟大众常规认知对着来?

君临天下123 点赞 10 评论 42

这样说好么? 1,消费者永远是对的 2,永远不要站在消费者的对立面去试图教育消费者 3,小鹏也不是个性、原创、科技、未来的代名词。 4,你可以主张、呼吁车企去追求个性、原创、科技、未来,但别揶揄消费者吧 5,任何领域,大部分消费者是保守和求稳的,这有啥问题? 6,如果你觉得消费者的选择有问题,请参考第一条

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(小鹏15256)已经有几家出2月交付成绩了。 按照这个环比趋势, 小鹏的2月交付可能就在15000左右了。

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君临天下123 点赞 9 评论 18

G01车型为啥会取名GX? X是罗马文数字10,GX=G10,比G9更高一个级别,但10这个数字放到车型号上有点奇怪,所以用GX; X在英文语境里,又代表未知与探索,比较符合这款车的定义。 本来吧,G9应该叫G8(众所周知的原因没法用),这样GX就可以叫G9了,延续数字系列命名规则。

君临天下123 点赞 10 评论 12

12月交付拉胯已经初露端倪, 1月交付彻底拉胯已经说明问题, 那几款增程车发布得并不成功, 除了X9,其他几款车都拉了。

君临天下123 点赞 7 评论 8

1.12-1.18周销量榜单。 谁在淡季稳住了,谁又掉队了? 小鹏超越零跑成为新势力第一。 小米跌到比理想和蔚来低了。

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