蔚来换电开放合作

有消息透露,蔚来即将和长安展开换电领域的合作

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TT_bimmer
02-05

这两天看到一些下大雪堵在高速公路上的场景,着实有点触目惊心

有的十几个小时原地动都不动,食物补给都是问题。问了问自己,确实油车和电车两者中间,在现阶段下还是开油车出远门心里比较有安全感。遇到大雪,大雨,零度以下的气温,长时间的堵车等等因素,开着暖气动折打5折6折的纯电续航,以及对服务区充电桩使用情况和排队的担忧,确实真实的令人焦虑。拥有蔚来的换电能极大稳定心情,但目前也还没有到油车那样丝毫不用担心的程度

现实就是这样,在很多很多时候,没人能否认油车的好。电车要想完全取代油车,电池衰减和补能层面还需要有许多难题被克服

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TT_bimmer
01-29

蔚来,一家真金白银砸研发,搞基建,世界级设计审美的国产豪华品牌,却有人天天巴不得把搞倒

率先引领潮流量产上车激光雷达,大算力芯片,一己之力在全国建了2000多座换电站,已经升级到第四代换电站了,换电时间缩短到3分钟了,连换电站都配大算力芯片,为了未来实现全自动泊车换电;2万多座超充桩,投入不计其数,而超充桩开放更是造福了各个品牌的纯电车主,尤其在一些偏远地区

一直说蔚来的设计审美世界级,最近纯电Macan发布不更是一个直接的对比嘛。网上都说保时捷反向致敬蔚来,用了一模一样的颜色。就算保时捷Macan晚发,颜色灵感层面也不可能和蔚来有半毛钱关系,只能说,设计审美上,两家不经意间实现了有趣的契合。现在每每在夜晚看到蔚来的车,犀利,动感,豪华都是第一感觉

网上都说蔚来硬,贴出来的车祸图片都一次次在证明蔚来的车身用料有多扎实,但这好像看不见也摸不着,出事的时候才知道有多好

设计审美,补能基建,科技创新,安全保护,哪个方面都是在老老实实做事的国产企业,却有人一直唱衰,可见有多坏

国产豪华的路哪有那么好走?人家都是百年基业,全球资源。我们是旱地拔葱,又不想仅仅停留在价格战性价比的格局,要真枪真刀靠产品,设计,基建和百年豪华品牌们过过招,怎么人家国外用户都在称赞,反倒是自家人黑的最凶

不过无所谓哈哈,越来越强,没有任何悬念

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黝黑的胖牛
01-17

让BAAS甩掉包袱,轻装上阵专心卖车!

        假如(我说假如啊!!!!):蔚来把现在现车优惠或者其他优惠给到蔚能那边,把以后增量BAAS的租金打到480和880,而买断电池的依然维持7万和1... 查看全文

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TT_bimmer
01-15

社区推荐

论纯电时代,豪华品牌最需要的是什么

在燃油车时代,双B无可撼动的地位在于,除了百年品牌积淀的品牌力之外,确实是在“老三大件”方面优势明显。纵置发动机,大排量发动机,底盘调教,变速箱匹配,相对低的故障率等等,确实是要明显领先其他主流品牌的,可以说这些加上百年品牌的溢价,共同支撑起了双B在全世界范围毫无争议的豪华品牌地位

现在逐渐纯电已经主流了,开了蔚来,特斯拉,也陆陆续续试了周边朋友买的一些热门电车,越来越感觉世道变了哈哈哈。加速都是没悬念的快,底盘无论舒适性和支撑性也都基本合格,不算是拒绝项,不存在变速箱调教了,就算每家电门调的风格有差异,特斯拉一踩就有,极氪稍微有点迟滞,但总体马力都太足了,少去了变速箱换档的过程,电信号带来的加速感都是远超燃油车的。而至于说智能化这些,其实基本都用上了相同的芯片,车机的速度大差不差,有更好用点的车机也有稍微难用点的车机,但总体我们听个歌看个视频导个航啥的,都非常能满足了,也是远超燃油车的体验

那以后区分电车时代真正豪华品牌最重要的点是什么呢?最近想了想,觉得还是蛮有意思

我觉得还是综合补能体验

在加速/底盘/传动/智能等各个方面越来越同质化的电动车时代,谁能提供最牛逼最便捷最专属的补能体验,谁就能撑得起豪华品牌的护城河。不知道随着技术的发展,有没有可能电池可以实现在低温情况下续航不打折扣,像加油一样充电2分钟100度电池就充满出发,在零下十几度甚至更低的环境下不会断崖式下跌等等,至少目前来看,以及在近期可预见的未来,我还看不到这些纯电车的劣势可以被克服

所以,哪个品牌能够在普通的充电网络之外,建立自己最完善,最高效,最专属的充电网络布局,能让自己品牌的车主可以享受到其他品牌车主享受不到的高级补能和服务体验,谁就能立得住这个时代的豪华品牌

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TT_bimmer
01-12

之前吉利和长安开始加入换电朋友圈,我就说过感觉,也许换电站的增加会以更加指数级的速率增长

这两天,江淮和奇瑞又相继加入也完全不意外,但有点意外的是,国资直接加入蔚来换电站建设,又直接提了个1000座换电站的数量

各大民族品牌的力量,国资的力量,加上蔚来自己的持续投入和技术标准

换电+充电,可充可换可升级,媲美甚至超越燃油车的补能体验,也许就在眼前了...

感觉,这套体系的建成和打通,可以直接让咱们的新能源市场和体系“遥遥领先”欧美强国了,真的可以说是未来可期

还是那个场景,以后高速充换电站到处都是,分个92号电池,95号电池,98号电池,对应不同的通道,对应不同规格的车型,进去一辆3分钟满电出发,不用下车,不用拔线,刮风下雨也依旧从容

那个时候没有换电这个选项的电车,尴尬的在旁边充电,真的很惨

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