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姜硬 端午节限定勋章1周年勋章癸卯兔年限定勋章

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简介:驾驶着旅途,故事和文明

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【姜硬的 LEVC 翼真 L380 快问快答】前两天也是替大家静态体验了一下 LEVC 翼真的这台大型 MPV,没想到大家对这台车热情相当高涨,那我就来收集一些大家关心的问题为大家做个文字版快问快答: 1:有 800V 吗? 很遗憾,现在暂时没有。不过以我个人的理解,对于这种大车而言,在“能跑多远”的体验优先级应该是要高于“能耗多低/能充多快”的。 所以我们也能看到 L380 用上了 140 度的麒麟电池(极氪 009 同款),工信部续航达到 800+km,就算极端情况下八人满载行李,真实续航极端情况打个四五折,也基本是一次旅途驾驶员要休息的时间节点了。 2:5 米 3 的大车,为什么不给后轮转向? 不上是必然的取舍。如果上后轮转向,想要塞下 1.9 米的二三排共轨和八座选装就又是一道难题了。 3:八座版本相比六座版本会有什么变化? 其实变化不大,二排的固定扶手航空座椅变成类似三排的手动扶手座椅,但 1 米 9 的二三排共轨会保留;四排可以折叠收纳进后备箱的深坑里,折叠方式参考小鹏 X9/奥德赛/赛那…… 4:竞争对手都有哪些? 跟翼真品牌的朋友聊天中,他们提到的一个主要竞争对手是奔驰的 V260L(指导价 61.68-64.68 万元)。所以可能和大家想的和 MEGA 竞争的场面不太一样,L380 的定位会更偏向商务出行用途,我个人推测低配八座版本在 50 万元左右,高配六座版本会趋近 60 万元。 关于 LEVC 翼真 L380 ,大伙还有什么想问的也可以在评论区留言,我尽量一一给大家整明白了~

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来到了 LEVC 翼真 L380 设计解析会的现场了,车高接近两米的车气势很足啊。 会场还摆了设计手稿和整车结构示意模型,不过比较可惜全场似乎都没有八座的车型展示。 ​​​

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这个有点偏军绿的漆配上这么一套胎是真的帅啊。 4 米 2 左右的车,非常有可能跟海豚/ ID.3 一个价位,可惜就是得下半年才正式上市,晚了些。 同样是四门个性方盒子,确实感觉悦也系列的设计太斋了,内外饰给人的精致感也没有 V23 带来的这么强烈。 如果还有同款设计尺寸更大点上增程的版本就是绝杀了——据我所知是有增程动力的产品,但还得让人等好久啊……

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当赞叹这线条的力与美时,发动起来又不可免俗地将外界的吵闹带入。 既要又要,人就是这么矛盾。

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