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简介:驾驶着旅途,故事和文明

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文章 新出行原创

有人“恨”又有人“爱” 单踏板模式的魔力在哪里?

事先说明,我是一个非常讨厌单踏板模式的人。但我代表不了大多数,正如网上对于单踏板模式的舆论一般,有人爱不释手,有人恨之入骨。喏,就挑最近的吧,我旁边工位的陈大...

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2024 北京车展 | 预售价 18-21 万元 领克 07 EM-P 开启预售

4 月 25 日,在 2024 北京车展上,领克汽车官方宣布,领克 07 开启预售,预售价区间为 18-21 万元。预售权益方面,在 2024 年 5...

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2024 北京车展 | 定位两厢后驱纯电钢炮 比亚迪 OCEAN-M 亮相

4 月 25 日,在 2024 北京车展上,比亚迪 OCEAN-M 车型正式亮相。 据悉新车定位两厢后驱纯电钢炮,或在动力上拥有不俗表现,预计售价区间 15-2...

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24 款阿维塔 11 公布价格了,30.08-39.08 万元,整体跟我之前预测的“稳住 30-35 万元区间”大差不差。大家怎么看这个价格? 权益方面,我给大家挑几个重点分享一下: -5000 抵 10000 ,起步价就变成 29.58 万元了。 -首任车主终身三电质保。 -阿维塔 11 首任车主的置换补贴,按照开票价的 15% 来算,最高补贴 67000 元。 -全系赠送前排双零重力座椅,25 个英国之宝扬声器,主动尾翼,智能香氛。 -全系 NAPPA 真皮座椅,除顶配外可 +10000 元选装半苯胺真皮座椅(顶配标配半苯胺真皮)。 -除最低配以外,其余配置赠送电动车门,方向盘加热,后排座椅加热/通风,21 寸轮毂。 快速导购意见的话,其实我感觉低配的后驱/四驱版本就已经足够了,座椅更舒服,标配也更多,但可惜的是这次智驾包和选装并没有给到优惠权益,这也是对于现款 11 车主的一种平衡性保护吧。

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2024 北京车展 | 售价 32.98 万元 方程豹 豹 5 新推云辇豪华版

4 月 25 日,在 2024 北京车展上,方程豹官方宣布,豹 5 将新推云辇豪华版配置,售价 32.98 万元,进一步将云辇车型售价拉低。权益方面,豹...

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2024 北京车展 | 售价 109.8 万元 仰望 U8 越野玩家版正式上市

4 月 25 日,在 2024 北京车展上,仰望 U8 越野玩家版正式上市,新车提供 1 款配置,售价 109.8 万元。选装方面,新车最大的特色...

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2024 北京车展 | 预售价 21-26 万元 沃尔沃 EX30 开启预售

4 月 25 日,在 2024 北京车展上,沃尔沃 EX30 正式开启预售,预售价格区间为 21-26 万元。权益方面,新车将提供无忧基础权益和增换购权...

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2024 北京车展|静态实拍梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV

早在去年,我们便在奔驰之夜上一窥梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV 的风采。而在 2024 北京车展前,新出行前方为大家带来了新车最新的静态开门体验。作为奔驰的...

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2024 北京车展 | 售价 23.97-26.97 万元 凯迪拉克 IQ 傲歌正式上市

4 月 25 日,在 2024 北京车展上,凯迪拉克 IQ 傲歌正式上市,新车此次共推出两款配置车型,售价 23.97-26.97 万元。权益方面,下定...

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ADS 3.0 首款对外输出的车型是岚图的全新 SUV ,今年内发布。 从这个侧影图上看,新车应该不是“界”字辈车型那样搭载头顶激光雷达,那很可能依旧是目前阿维塔/极狐上面的三激光,并且 ADS 3.0 还有一颗新的 4D 毫米波。 所以就目前来看 ADS 3.0 依旧要分单激光和三激光的路线,并且现在又推出了 ADS SE 版本(砍掉城区 NCA 和 LCC Plus 功能),我更好奇目前鸿蒙智行对于不同智驾版本的销售策略是怎么样的?

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官宣搭载华为乾崑 ADS 3.0 岚图全新车型将于年内发布

4 月 24 日,岚图官方宣布,岚图全新车型将与华为联手打造,搭载华为乾崑 ADS 3.0 智驾系统,并将于年内发布。据悉,该款车型为此前代号 H37...

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现阶段的一个事实:大部分车企 CEO/董事长从幕后转台前,并不能让最终的业绩变得更好看。更多只是和网友“打个照面”,眼熟一下。 需要注意的是,车企 CEO 们大部分都是因为雷军走出来,而选择从幕后走出来。但实际上他们看不到,底下人也不会跟他们讲的,是雷军推出小米手机 1 的时候,便在微博站出来“舌战群儒”。 这里还涉及到一个更深层次的原因:互联网的变革。从 2008-2016 年,是中国互联网高速发展的“青春期”。 反馈到实际情况上,就是在现实中互不相识的大家,可以聊到“天长地久”,网友们有着丰富的表达意愿,与品牌之间的反馈也非常直接——有事就去评论区/论坛下面,有问题骂就对了。 但现如今的互联网生态变得不一样了,人们的分享欲开始缩减,更愿意躲起来说“悄悄话”——这体现在微信仅三天可见、微博仅半年可见、小红书/抖音等各种社交软件上的“屏蔽通讯录好友”等等克制社交的功能。 因此从最初期的 MIUI 社区,到微博上的小米手机,再到后来与竞争对手直接的骂战,作为工科出身的雷军,势必要到最前线去听取反馈,雷军高强度冲浪的习惯,和小米这一套沟通-反馈-解决问题的逻辑团队是同步养成的,同时也与中国互联网的快速发展期高度重合。 所以总结的结论:雷军在现如今并不是表面上的单人“网上冲浪”,而是带队“网上冲浪”。而由于网友们分享欲的收缩,即更想当“听众”而不是上台当“主持”,这套模式即使放在长远的时间里,也非常难以复制。 如果车企的老师们只是看到雷军的爆炸流量,而急匆匆地将自家老板推出来营业和与雷军&小米进行强绑定,是非常容易造成传播“失真”的。最近几个翻车案例就是十分明显的告示了。 (看了昨天的《中国互联网发展三十年》图组有感。)

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