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置顶 【破风计划·倒计时5天】
常岩
2025-06-05

ELEXIO全球首秀 北京现代开启合资品牌电动化反击新征程

2025年是北京现代“电动化转型”战略的新能源元年,其首款纯电平台SUV ELEXIO是战略转型的力作。与传统“新势力”不同,ELEXIO是一款集现代美学、尖端 查看全文

陈大个同学
2025-06-01 · 深蓝SL03 EV/比亚迪唐DM

在当下这个纯电市场,加速快的车有不少,在踩下去的那一分钟内,加速能够带给你颅内高潮的感觉,真的非常爽 但当你蹦了几次后,似乎一切就变得索然无味了,除了超快的加速外,真的会感觉缺少了一点机械传递的感觉 没有发动机的轰鸣,没有变速箱的创动,就只有单纯的快 如果说电车就是这样,那在体验到现代 IONIQ 5N 前,我也是这么觉得的,毕竟就算 Model S Plaid 和 SU7 Max 在开完后也有点索然无味 而 IONIQ 5N 就完全不同了,能让你在一辆电车里,体验到油车的快乐,还不需要纠结加油贵这种事,简直完美 模拟声浪模拟的真真的,仪表的转速指针也模拟的真真的,甚至就连换挡拨片拨下去之后的感觉也模拟的真真的 当升档的时候会有顿挫的感觉,当你降档的时候也会有非常好听的回火声 除了补能的时候会让你想起来你开的是一辆电车,在其他时候你完全不会想到这居然是一辆电车 所以说,电车明明能做的很有乐趣,但似乎并没有什么厂家愿意这么做,还是做一辆傻快的车比较方便 现代 IONIQ 5N 开着真的很快乐,如果有机会体验一下的话,建议各位都去试试

IONIQ 5N

小白同学
2025-04-25 · 智界R7 增程/理想L6

全球销量 TOP 3 的现代汽车 有我们需要学习的地方

上一次去韩国是去年的 7 月份,正好一年。这一次来韩国,一个很大的感触是路上的电动车变多了。现代IONIQ 5、IONIQ 6、KONA、起亚 EV6、特斯拉等等。 和国内不一样,你在韩国街头,目之所及的地方,基本都是本土的车型。这主要是因为韩国的非本土品牌车型都依靠进口,价格也相对较贵。 但我认为更重要的一点是,韩国民众都认可本土品牌。本土的现代、起亚也都做成了国民品牌,并且对韩国的汽车文化,起到了非常重要的推动作用。 这个标题可能会引起一些争议,但却是我这一趟现代汽车韩国之旅,最大的感触。

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