《G6发布后的小鹏 依旧需要冷静看待》 昨晚的发布会,每一个人都能感受到了炸锅,说实话,网络上很多理黑蔚黑特黑,鹏黑还真是不多,因为很多时候大家都是怒其不争,都不需要刻意去黑,昨晚的小鹏终于起立,一个能让大多数离职员工都发老东家牛逼的发布会,那确实是比较成功的,一台新能源车热的程度,看新出行G6社区即可。 喧哗过后,冷静看看小鹏,和大家在新出行社区聊几个点: 1:昨晚为啥不聊?因为昨晚社区的动态是以秒为单位在更新,我文章一发瞬间被顶到乌鲁木齐了,今天思考完整一点。 2:起售价是到位的,20.99,比大家预想的21.99都低,750MAX其实并没有大家想象中那么突破,因为三元锂大电池包的成本确实很高,这次还是根据Bom来走了定价,所以580MAX的性价比其实凸显出来了。再次劝大家,一定要上MAX,千万别因为觉得当下用的不多而选择了pro,切记,况且MAX还是nappa。。 3:@伟健 测过了很多台G6了,其实580的能耗表现非常优秀,在800V+碳化硅的加持下,这台小鹏的短续航版本其实基本等于人家600多的车的续航表现,其实很接近其他品牌的长续航车了。 4:何小鹏昨晚的状态堪称这么多年来的最好,T台上沙哑的喉咙丝毫没影响他的好心情,开场一点点的紧张后,整场活动都被他牢牢把控,专访上的鹏式招牌笑容取代了G9专访时的严肃和沉思,之前他说,他最近不想出来,等做好再出来,感觉他信心又回来了。 5:接下来聊聊需要冷静的点。 小鹏的设计特别是CMF真的是应该重视一下了,包括最后的颜色营销决策。外观色上,两个加钱选的色,我看了大几十个订单,似乎没有一个人选,内饰色我身边几乎所有人选了那个纯白。据说接下来黑色会作为一个小的纪念版在未来推出,这个还挺好。 6:坦率的说,昨天的小鹏影响到的是对智能电动车极度理解的那一群人,包括@肉肉爸比 @大D有态度 作为蔚粉和理粉的代表人物,都锁单了。 因为外观内饰的问题,昨晚其实并没有影响到很多游离的用户,我始终觉得,G6尽管是对标Y,但实际上用户并没有太多的重叠性,尽管进店的人会告诉你,他也在考虑Y,是因为他确实也说不出其他竞品了。 喜欢Y的人并不会因为昨晚的价格而转移,而喜欢G6的人也不会因为接下来特斯拉的改款而转移,因为他们各自的刚需对方短期都满足不了,你懂的。 7:接下来的交付是个大考验。 之前的沟通会说过上市即交付,昨晚何小鹏亲口说的是7月一定交付,大家的锁单截图上,大多都是6-10周左右。而且这次的颜色这么集中在外银灰内白上,接下来的交付节奏是一个考验,准备了这么久,期待一个尽量短的爬坡。 8:G6对内部其他车的影响问题。 虽然不能说是一次背刺,但昨晚的G6价格加权益,确实让G9和P7i有点失落。一新带两强是初衷,小鹏昨晚也说了,月销过万是对G6的要求。G6在产品力,特别是后排空间和自动驾驶软件上的迭代速度,应该会让其他的产品受到一定的影响,外形的区隔是否足以让不同用户选择,这个需要观察。 9:一个小点,我个人觉得AI代驾模式这个名字不如通勤模式直观,并且给人感觉是另外一个东西。代驾都是陌生司机开陌生的路,而通勤模式是同一个人反复开同一条路,我觉得叫个“超级通勤模式”更好。 最后: 昨晚的发布会是小鹏历史上最好的一次,无论是发布会形式还是会后的衔接和传播,王凤英易寒们的功力确实得到了验证,从外形曝光后的众人不看好,到昨晚的万众欢腾,G6走过了一段堪称案例的新车上市道路。 小鹏有过不短的低谷期,但正是这些低谷期让人看到真相和问题所在,时间能渡的都是愿意自渡的人。 小鹏汽车还是一个只有几年的年轻人, 少年心事当拏云,谁念幽寒坐呜呃。 开心的时候大家会陪你笑,而泪流的时候,只有一人独自哭泣。 以G6为起点,认真做接下来的几台车,好好待喜欢你的那群人,坦诚调内部的那些事儿,做汽车行业里智能化长板上永不妥协、真正的旗手!
最后编辑于 · 2023-06-30
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冷静的说g6的价格虽然下来了,但是外观内饰的颜值相比自家的g9,p7i差远了,这可能是g6最大的硬伤。

定位就不一样啊 外观内饰再超越g9 p7i,俩大哥还怎么卖啊

回复 飞仕er某来虽然et5和et7差不多,但是都快扑街了。最后还是靠价格翻身。不过G6设计确实远不如p7

回复 飞仕er但是是真的丑啊

回复 張大胆我当是谁呢?这会儿还说G6丑。哈哈大笑,你是跟理想比丑吧?

回复 Hohrise别逼逼!拭目以待吧!销量能卖过理想再说。

回复 張大胆用G6对阵理想全系是吧?哈哈大笑!我猜王凤英也是这么想的,何小鹏说以后月销一万就是很理想的销量,这么自谦的话,王凤英绝不肯说。不服就干呗,还怕你不成。

回复 Hohrise我要被你笑死了,这么便宜的车还好意思说理想全系。

回复 張大胆怎么理想车主开始搞价格歧视了,还挺把自己当那什么的,要不仔细看我还以为是尊贵的蔚来主人呢

回复 Hohrise别扯人家蔚来,蔚来跟理想可没有滴滴专车。

回复 張大胆用P7开滴滴就比别人低一等是吧?蔚来车是主人上人,怼得斌哥好像犯了多大的错。小鹏车主是人,动我利益拉横幅。某某车主也是人,被某某怼得删微博。自剑者常犯剑,果然如此。

回复 Hohrise哎~你看你那恼羞成怒的样!就这样吧,拭目以待。

回复 張大胆其实你怎么黑小鹏都跟我没关系,但得看时候不是。不能人家有喜事的时候,你说新娘丑,是不是啊。说好听点儿,你是忠实的理想粉,何时都不忘维护自家车。说不好听的呢,你呀,还需要跟李想学做人。

回复 Hohrise所以说吧!我都难得跟你扯,你自己说理想丑没问题,我说小鹏丑就被你说是黑。G6这造型你自己摸着良心问问,好看嘛?二十几万的车,你买了吗?锁单了吗?

回复 張大胆车身比例确实难看

回复 XCX8275naP3D小声点,等下被喷

回复 張大胆一,我从来没说理想丑。二,我自己摸着良心觉得G6外观不丑。三,我还没锁单。四,我是看不惯你这个时点的这个做派,洒家是不平而鸣。人家有喜事,哪怕你是仇人也不用这个时候报仇吧?

回复 Hohrise一看你就是没经历过社会的毒打,一颗玻璃心!你把评论区看完再跟我逼逼。

g6价格其实还不够劲爆,18.99起才更合适,毕竟低配是磷酸铁锂电池

回复 姑姑姑父放电保留降价的权利,最终解释权归小鹏所有!

无论外观什么颜色,灰白内饰都是首选。 580Max最经济,但冬季续航里程是一个北方车主值得担心的问题,毕竟快中午车外温度在零下15度至零下17度,P7也就只能跑200公里多。另外,我最怕以前某品牌铁锂车主遇到的问题:前一秒表显续航里程还有50,后一秒直接报警快没电了。

中午还这么冷 东北老哥了吧 你说的这个问题就是磷酸铁锂一致性差导致的,电量会从%大几突然掉到0,不过理论上软件优化的好就没问题,可以解决。

回复 爱车的Lee前年,北京,四环,上午11点前,车外温度零下17度。

回复 Hohrise北京确实有点冷的,我们这华中还好一点点,我感觉虽然580,但是800V和可以充满,差的不多了

回复 爱车的Lee我要在你那儿,肯定首选580Max,太值了。而且跑长途也不忧虑,谁开个200多公里不歇歇脚、吃口饭啊。就怕饭还没吃完,电已经充满了。

回复 爱车的Lee但确实磷酸铁锂和三元锂的物理天然特性还是有,预算够的人,我还是推荐上755

2023-06-30 回复 举报

磷酸铁锂电池一致性极差,电量监测不准这个是没法解决的难题,的确没有全系三元锂有点坑

铁锂冬天远不及三元

发布会现场真不能去,特别容易冲动

为啥我感觉我昨天跟结婚似的,挺开心的

现场请我去,我都能跑上台上抱小鹏,昨晚确实激动了。

回复 图图在充电我媳妇今早说你昨晚一个晚上没瞧过我,全盯着发布会

另外请教贺总,g9、p7i、g6它们所使用的分别是什么平台?

昨天现场发布会,何小鹏的状态有点当年P7的感觉,那种自信,很久没有见到了。小鹏G6是平台化的开始,之后的车产品力应该还会更强,这款车你只有外观需要时间适应总结一下吸引点:长续航/辅助驾驶/充电快/空间大/价格合理

小鹏加油吧,可以优化的地方还有很多,G6设计上不伦不类的太多了,去看了下实车外形太肥了不说: 1、搞个电动尾翼,结果把后窗玻璃挤没了,还没有阿维塔的流媒体后视镜 2、辅助驾驶是一大卖点,竟然不是电容方向盘。。。怎么总在这种地方减配 3、空调出风口暴露没啥问题,结果还是要到车机里面去调节,那设计的这么显眼意义是啥? 总的来说G6是太好车,但是被设计师、产品坑惨了,好多地方都是将就、勉强。希望后续车型能多点细节的追求。。。

你这一句话,设计部门今年的年终打五折。

回复 ALLIN人生真实体验,这个车看的我特别矛盾,就感觉是个不修边幅的理工男,可是现在谁不看脸?

回复 不存在其实我看多了,现在觉得还挺好,就如同我当年看Y,第一次也是觉得特别丑。

2023-06-30 回复 举报

回复 贺磊Y还真的不是那种一眼丑的,除了看起来稍微一点驼背,整体比例是对的。

回复 不存在G6跟外观不惊艳,第一眼看我也看不习惯也不喜欢。这段时间看的多了慢慢的适应了,慢慢的觉得好看起来了,只能说不惊艳,但耐看。买的人更多考虑产品力了。

再价格面前都可以忽略

关于名字,AI通勤模式更好。两者都有结合,而且结合得很好

说到鹏黑,@鸭毛丶 请出列!

我就说,老大的文章不会不到

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