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懂车帝X9和mega续航对比

结论:1mega虚标严重。2换mega同规格轮胎,同70%的达成率,X9比mega多CLTC50公里。实际跑497公里的mega,和实际跑514公里的X9。大...

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P5 2024款

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小鹏G9 2024款再出发 时隔近一年,定位超智驾豪华纯电SUV的G9 2024款中期改款产品,在敦煌上市销售。 古老而壮美的河西走廊,巍峨悲壮的敦煌,是东西方交流桥梁上的桥头堡。 结合何小鹏主讲“再战G9”,小鹏G9在敦煌上市发布,既有去年悲壮失败的遗憾,也希望通过古老丝绸之路,而又蓬勃发展的一带一路,通过长期奋斗,赢得小鹏的上甘岭战役。 希望小鹏公司,继续完善研发生产,宣传销售各个环节,赢得最后的胜利。

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关于G9 2024款价格猜想和老款Plus和Pro的区别: 老G9之所以有Plus和Pro区别,是因为5D的存在。5D没有了,都是254T算力,都是支持XPILOT,辅助硬件和能力也都一样。所以,2024款G9的Pro版,实际是30.99万老G9的Plus的改款,而不是减配。如果新款起售降价4万,就是26.99(27起)万,如果降价5万,就是25.99万了。在G9产线充足的情况下,我大胆预计降价5万。 价格猜想: G9 2024款 570Pro 25.99 570Max 27.99 702Pro 27.99 702Max 29.99 650Pro 31.99(标配空悬) 650Max 33.99(标配空悬) G9 2024款是豪华性价比。这个价位段,豪华指标配电吸门和可以选配空气空悬2~2.5万(希望是2万)。 我觉得最少降价4万,月销应该有5千,大概率追平001的月销量,或者略少。 如果是降价5万,其实25.99起是再好不过了,月销量战胜001常态化。 如果仅仅降价3万,27.99起就低于我的预期了。估计月销量2-3千左右,销量提高不大。

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小鹏 P5 改款新图 车长4860,内饰改变不大

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小鹏X9

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新款Model 3 66度做到CLTC 606km 还能接受毕竟提高了6度电,但是72度全轮驱动双电机版本,怎么做到电池包度数比老款减少,还提高续航到713公里? 仅仅是车长 4,720 mm,车高 1,441 mm,比老款长了 26 mm,矮了 2 mm,风阻系数 0.22(老款 0.23)吗? 还有什么黑科技?

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后轮转向的好处:除了转弯和调头,平日使用最频繁的变道也会更快速完成。 后续小鹏X9,蔚来ET9,理想Wxx车型都即将上线后轮转向功能。

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关于小鹏X9,定位年轻态,想打开年轻态人群市场的一点想法: 理想打开家庭标签这个大市场,让很多人眼热。所以小鹏目前想打开年轻态人群?记忆中买30万左右,或者30万+车子的人,车主主要年龄在30~40岁区间,有些车型购买人群年轻点,比如30~35年龄段。这些人群基本都是即将结婚,已经结婚或者一胎甚至二胎家庭了吧。 大家对小鹏印象最深刻车型,应该是P7i:智驾,时尚,潮酷。其次热销G6:智驾,好开,大空间。 年轻态:智驾,时尚,潮酷,还大空间的好开车型X9。 比如33岁的我,就从考虑购买大5座G6,到考虑购买大6/7座的车型。考虑购买6/7座的车型,从SUV到MPV,还有所谓新形态的类似MPV车型。最重要的考虑是大空间,带给家人更加舒适的体验,个人也比较喜欢大空间,类似更喜欢坐动车或者高铁,累了可以活动一下,所以我还喜欢房车。 大家觉得年轻态(智驾,时尚,潮酷,大空间还好开)的X9,可以破圈MPV市场吗?可以打破MPV偏见的固定观念吗?

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小鹏G9怎么改款?重点是标签智驾不能丢,其次四驱性能平权,所有版本可选配空悬。 出四驱520Pro/Max,取消570的后驱版。 保留702Pro/Max,保留650Max,取消650Pro。 配置变动:增加新出外观颜色和内饰颜色选择,车身增长到4900+,车内增大后排空间。取消5D,50W双风冷无线充电,内饰钢琴烤漆改用真皮包裹,前排靠坐通风加热,后排靠坐通风。 取消永久1500度/年权益。 全新G9SKU 四驱520Pro27.99 四驱520Max29.99 后驱702Pro27.99 后驱702Max29.99 四驱650Max34.99(标配空悬)

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小鹏2024年新款车型: F57-B级轿车,F59 A+级轿车,F61 A+SUV; E39(G7)B+级SUV,E29 B级轿跑。 F57-B级轿车,应该是G6对应的轿车P6,起售20万起; F59-A+级轿车,应该是大换代全新P5,起售17万; F61-A+级SUV,应该是P5对应的G5,起售20万内; E39-(G7)B+级SUV,价格30万以上区间; E29-B级轿跑,P7代号E28,P7i代号E28a,E29难道是比P7更彻底的轿跑跑车,价格30万左右起售。

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p5i最大变化是车变长4860,预计上XNGP硬件。 工信部信息: 1.车长有4808改成4860,轴距预计不变,轴距信息下一轮工信部消息才知道。 2.整备质量由1734和1735,变成1720,1725,1730,3个重量,变化不大。 3.前悬后悬分别由966/1074,改成992/1100,分别增长了26和26,对应4860-4806=52,对应车长变化。 P5i这两个角度看弱伪装照片还是挺好看的。 上XNGP这套硬件,大概率搭配中控横屏,不会为了P5i一款车重新适配XNGP软件场景。 P5i和P7i区间还有一款P6,P6类似G6,,是入门B级大空间轿车。 预计P5i有2个电池包,有Pro和Max版本,价格14~18万。 分别是标准Pro13.99万 标准Max 15.99;长续航Pro 15.99,长续航Max17.99万。 借用@三文鱼 两张图

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