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跟部门师兄(负责xngp这块)聊了下小鹏的通勤模式 说得比较通俗易懂
最后编辑于 · 2023-05-31
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用这东西出了事还是车主自己的责任,请问有什么理由买你这个软件?我可以买个可靠的自适应巡航,为什么要花钱买你这软件?

阿这 ,可以在系统里选择不启用

完全不一样的东西

灵魂拷问, 所以这是给极客包子们玩的

软件不用钱,加的2万都是硬件费用,你不要驾驶辅助选pro版本即可。

完全不一样。随着技术的发展,保险制度也会慢慢完善。

就硬杠,你可以不用,小鹏的acc也可靠

所以本质还是得依靠高精地图?

不依靠,就是通过xnet架构建图不断学习

回复 成都小米汽车卢教授真的无图,不需要什么反复学习,记住这条路,局部高精地图存本地车机这种东西吧?这意味着无高精图地区非常用线路xngp不可用

回复 战斗力为5你这个说法就是要实时快速建模,也许以后能实现但估计是算力算法要求太高

回复 成都小米汽车卢教授这不就是小鹏自己绘图还是高德绘图的区别

如果这波我反复往河里开,请问隔壁鹏友该如何应对

我上次也和@MrRocky 聊过这个小鹏的王炸通勤自动辅助驾驶模式,让很多中小城市的小鹏车主也能享受到小鹏先进的城市NGP的能力,挺好的。

我认为城市NOA应该是一个作为城市自动驾驶的底层基础,城市记忆行车更像是一个拓展出来的场景,如果基础能力无法做到,那去做局部的记忆行车,风险是否会过大

回复 贺磊贺总,我前面没看仔细,这个是MAX版本才有的功能,也就是小鹏顶配的车型,他们的上限本来就是可以达到城市NOA的能力,只是提前释放了其中的一个场景,那安全性应该会比我想的要好点

记忆泊车可以共享,如果记忆行车也可以共享的话,是不是说明只要这个城市车够多,车主愿意共享的多,也就慢慢的全城都可以xngp了?

回复 成都小米汽车卢教授估计还是法律法规的问题,未经允许,服务器不能存储路况信息

一台车可以建多少个图

和我之前的猜测,几乎完全相同。。。

可以用其他人生成的图吗?

感觉是分阶段,慢慢来,从能学习一条路线到能学习多条路线,共享大家的数据,最终肯定是点到点全场景XNGP功能的落地

ngp版扫地机器人?

可以这么理解,像扫地机器人一样,第一次先手动建模,以后就自己扫地了

有个问题,万一我扫图的时候这条路上没有大货车,然后我用的时候这个车上出现了大货车怎么办?毕竟路况不是每天都保持不变的,是每天都不同的。

好问题,通勤模式基于xnet架构,同时分为两块,静态和动态,你说的这种情况就是动态也就是dynamic xnet来参与了,进行预测和博弈。