零跑在9月发布了超级增程版的C01，以及对C11增程版也作出的电池和性能上的提升，在售2023款全新车型T03、C11增程、C11纯电、C01增程和C01纯电的4款车型的销量，在下半年的销量和交付统计单上，零跑无论在新势力榜单上，或者是环比同比上的销量和交付量都在节节攀升，并且在中国市场新势力品牌上占稳足跟！特别是刚刚过去的9月份，交付量达到15800台，创历史新高！在刚刚结束的第3季度，交付量提升30%！作为C11车主，我为零跑感到骄傲，也为新用户共同选择零跑而感到喜悦！

2023年8月交付14190台，在9月达到15800台，以目前零跑车型分布来看。其中C族车系单月交付达10000+台，零跑在新能源市场的销量与交付表现，说明用户对零跑品牌的信心成正比例上升，在基于零跑全域自研的技术支持下，销售市场给出了强有力的信心回报！

豪言壮语：零跑创始人兼董事长朱总立下豪言壮语，零跑全域自研，把品牌溢价拉下神坛，让利于车主，不愧为用户的代工厂！价格屠夫，零跑2023全系新款不负期待。高性价比的零跑，绝不亚于任何新能源同款或是同价的竞品。朱总的豪言壮语，在9月的交付榜单上，除了得到了市场的验证，并且用户强有力的真金白银的支持。

品牌构建：零跑科技是一家具备全域自研自造能力的科技型智能电动汽车企业。业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发以及基于云计算的车联网解决方案。为用户的出行和生活创造最大价值：坚持以用户为中心的价值主张，致力于提升车主的全生命周期体验；以价值最大化为导向，致力于提供越级的产品和服务。

   全域自研：智能驾驶：零跑实现了智能电动汽车核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造。智能动力：智能电驱、智能电池两大系统组成，每个系统各自都是由适配的智能软硬件产品组成。智能座舱：Leapmotor OS具备高度集成的交互功能，可基于用户喜好提供15种可自定义车载功能的自动适配，亦可提供开放式车联网服务，包括远程车辆控制和手机语音控制等。

品价比突出：虽然我是C11车主，但在9月初刚刚的销量市场上发现，T03全系调整价格，均以优惠8000-10000元不等，真诚相待，价格下探至4.99万元，最一次以真诚之心，在以价格打动消费者，9月初让销售市场牵起热议，希望把零跑的品价比真真切切地为用户带来感动。

有口皆碑：随着销量和交付量不断上升，相信零跑产能也在不断地提升，零跑的品控也在提升，过去曾经出现的天窗漏水、尾部异响等等，可能在每一家车企都会出现过或多或少的品控瑕疵，但近年来零跑收获的好口碑在不断地攀升，至少我个人在C11用车期间并未出现相关的情况，而且认为的真正认证的车友群也是对零跑的品控赞口不绝，除了一些专业车黑，相信大众的判断是能明辨是非的，试驾试驾再试驾，亲身感受零跑、用心感受2023全新款，你为对零跑有真正的深入了解。

展望四叶草：零跑率先发布全域自研最新成果，四叶草中央集成式电子电气架构，系统融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，提升智能电动汽车的智能化上限，LPEE 3.0，零跑汽车超越您的期待！

据创始人朱总及其研发团队介绍，基于多年来的全域自研，零跑深度开发核心技术，最新推出的四叶草架构，能将两颗芯片性能发挥到极致，满足未来多规格的产品需求，为用户带来极致品价比的产品。四叶草架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同。

得益于零跑汽车始终笃行的全域自研策略，四叶草架构做到了硬件和软件的深度集成，不仅实现软硬件解耦，也实现软件分层解耦分层迭代。在软件层实现了基于服务的架构，采用标准接口设计方案，各功能通讯协议共享打通，系统开发成本更低，实现高品质无感OTA更新需求。同时，将智能进化权掌握在主机厂手中，为软件定义汽车时代奠定基础。

零跑坚信，只有全域自研，自主掌握核心技术，才能跟上智能电动车的更新周期；经过多年沉淀，已实现整车成本70%的自研自造能力。如今，零跑的平台架构5年实现3次迭代，从2019年的分布式电子架构（Leap1.0）转向2021年的域集中式电子架构（Leap2.0），再到现在的中央式电子架构（Leap3.0）。在中国新能源汽车迈向年产销千万辆时代的过程中，零跑将笃行全域自研，为中国汽车产业现代化贡献力量。

立足品牌，基于全域自研及关怀用户的需求，零跑有口皆碑，销量与交付齐飞，在C系列丰富了纯电和增程的双线发展后，零跑将继续稳步前行，我是C11车主，我自豪！零跑继续加电，不负用户的期待！