看了下蔚来刚出炉的2022年十一假期出行报告，各项数据依然都非常"大，直观上只想喊出"NB"，但到底是有多"NB"，只有对比起来才有体感，就把今年数据跟去年数据放一起对比了一下，不比不知道，一比吓一跳，好的地方大家都看到了，就总结下"1个隐忧"。

1个隐忧:NIO Pliot渗透率同比严重下滑。

       虽然2022年十一假期NIO Pilot的总里程和总使用时长同比2021年都有增长，但是:

      2022年NIO Pilot里程占比从2021年的14.04％下降到10.85％，年同比下降22.7％。

      2022年NIO Pilot时长占比从2021年的5.83％下降到3.96％，年同比下降32.05％。

     不管是里程占比还是时长占比，NIO Pilot的渗透率都显著下滑，这其中有两个原因，

1，2022年用户使用NIO Pilot的比例在下降，直接导致同比数据的大幅度下降，这是个非常不好的信号，希望官方能重视，别光在其他同比大额度提升的数据上沾沾自喜了。

2，2022年十一因为疫情原因，用户跨城走高速的比例同比下降，NIO Pilot的使用场景变少，渗透率自然降低。

      蔚来官方的数据，每年的维度都不一样，比如去年公布的用户去过多少个城市今年就没有了，还有高速占比的数据也没有，所以很难分析疫情对NIO Pilot渗透率的影响有多大，希望有懂行的人交流下。