万事皆齐备，只等价格来……十字路口看G9

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……如果XCX能把我这篇文章设置为推荐，也足以证明XCX本身是一个客观公平的平台，哈哈……）

【先说结论】正如今早XCX四箭齐发的小鹏G9的2000KM测评及竞品对比文章的点题——小鹏G9无疑就是小鹏的标杆之作。

那么问题来了，标杆该卖多少钱？

或者换个问法，你愿意为"标杆"的称号，多花多少钱?

【为何对G9感兴趣】

实事求是，蔚小理三家，老白鼠唯独没买过小鹏……由于老白鼠没有买过小鹏的车，所以完全不带感情色彩，仅仅站在产品本身的角度客观看待……

G9的前期铺垫是十分充分的，外观亮相已经一年，虽然内饰和配置直到成都车展才新鲜出炉，但从市场反馈看，确实挺有卖点……无论是800V技术，还是5D影院，亦或者是双腔空悬与3秒加速，还有激光雷达……总之，“50万以内”的G9从不缺谈资。

由于五座并非老白鼠的目标，因此老白鼠对小鹏G9是好奇心多过购买欲……如果说之前老白鼠都是标准的“我买我推荐”状态，那么对于G9，老白鼠就是“我看买不买”的“车评人”心态。

中秋前，正巧在前海看到了白色G9实车，发了一帖，感慨小鹏G9的熊猫配搭还“真不戳”……虽然质感相对理想L9，蔚来ES7还略显不足，但瑕不掩瑜，G9总体是超越老白鼠期待的……尤其大气外观和座椅舒适度，这两点，光看照片是无法感知到的。

【灰色G9与白色G9完全是“两种车”】

偶然机会，在追随五菱宏光MINI敞篷版的过程中，竟然在印力中心天台发现了XCX的团队正在测试拍摄小鹏G9……

简直踏破铁鞋无觅处……非但终于知道了XCX的神秘外景地（之一)，更巧的是，这居然是一辆灰色G9！

记得当时是大中午，阳光暴晒，气温36度……看到伟健、一根、大个，还有吴颖老师他们，正在严谨的对比测试呢。

还别说，阳光下，G9真心挺帅的……（之前那次是在展厅室内灯光下）

尤其是灰色外观，非常MAN了……即便G9依旧圆润的造型，也挡不住帅气侧漏。

惊讶的发现，灰色的G9，与展厅里白色G9，简直判若两车，完全就是两种风格嘛。

熊猫G9是一种圆润可爱，人畜无害，男女都爱……

灰色G9是“吴彦祖穿西装——雅痞在外面，肌肉在里面”……

如果让我做选择，我会毫不犹豫选灰色G9……（因为灰色耐脏嘛，哈哈哈）

【专业信息你看XCX，老白鼠只说细节】

XCX的四个G9热帖，已经从外到内，由静及动，从场地到充电，从G9到MODEL Y，彻底试了个遍……全网最快、最全、最美的宝藏工具信息贴，鉴定完毕。（老白鼠是亲眼目睹烈日下他们哥几个是怎么“做事”的，够敬业……）

老白鼠最关注的5个细节，自然也不能放过……

1、天幕到底行不行？ …… 之前最担心的全景无遮挡大天幕，表现是大超预期的。之前曾在夏天的成都短暂开过一周的P7，当时就觉得P7天窗并没有想象中热，这次G9的SUV造型，头部空间更高，据说天幕技术标准也更好，真心是一点都不拉垮，手贴着摸有点热（所有车都一样），但头部真的一点点“烧烤”的感觉都没有。不知是否心理作用，可能因为垂直距离缘故，G9的天幕，比HiphiX凉快不少。

2、通风到底够不够？…… 之前疑惑，为何G9没有椅背通风? 到底是技术问题，还是成本问题？ 实车亲身体验后，发现真的还行。之所以说还行（还有存疑），是因为我是半路杀到，车子一直开着空调，所以还没有亲身验证暴晒后上车的感觉。

3、空调到底凉不凉？…… 成都的夏天，让我对小鹏P7的空调抱怨多多，主要是两方面，一方面是风不够凉，另一方面是风总是很难调整到合适的位置。其实这两个问题实际是一个问题，就是小鹏从TESLA那里“抄”来的那套“所谓美学”空调出风口，要到屏幕里去比划，才能调节，实在有点“坑"，尤其在行驶过程中……大热天，如果没有提前APP开空调，直接上车那一下，风总是很难吹到脸上，真够烦躁。G9嘛，完美“继承”了P7的缺陷……虽然制冷能力的确比P7强了不少，但风向调节依旧是个老大难问题。结论，G9空调够凉，但依旧够烦。

4、行驶到底好不好？…… 这里有两个概念，首先是舒不舒服，其次是好不好。对于舒不舒服的问题，既客观又主观，老白鼠主观认为，G9非常舒服，没得挑，家用足足够用。至于好不好，既主观又客观，因为好不好，是必须搭配“值不值”来说的……你说卡宴好不好？人家100万好不好。你说G9好不好？我不好说，因为还不知道价格——我只能说，跟YYP评价极氪001一样，空悬是精髓。

5、影音到底强不强？…… 客观评价，如果丹拿全系标配，那真够强。5D效果怎么样？ 我只能说，秀给朋友的价值，远大于日常使用。（参考高合HiphiX的六扇门……哈哈，懂的都懂，问问车主们，吐槽多还是满意多？你究竟为谁而活。）

【水桶装满，遗憾短板】

在老白鼠眼中，G9还有几处遗憾……

1、后排没有上座椅通风……别骗我说技术无法实现哈，看看人家李一男的自游家NV，后排通风+折叠，完美统一。如果后排在按摩与通风之间取舍，我毫不犹豫选择座椅通风。

2、B柱或后排顶棚没有出风口……既然都“50万以内最佳”了，好歹抄一下BBAV，B柱也给个出风口吧？或者跟ES8\理想L9一样, 后排顶棚给个出风口？

3、按键怎么那么多塑料……很多细节，都是点睛作用。高频使用到的位置，尤其具备四两拨千斤的作用，或者“负作用”……G9如果想卖高价，其实重视这些细节的质感提升，边际效用其实会远远大于边际成本。……对了，那个辉腾的杯托真的吃力不讨好，不仅指纹划痕难免，而且还容易坏掉。

【标杆就是G9的卖点吗】

XCX给出了“标杆之作”的评价……那G9的卖点究竟是啥?

……是双腔空悬？ 是800V ？ 是NGP？是影音室？

在老白鼠看来，仅仅凭借灰色G9的外观颜值，大卖已经有了必要条件……

至于充分条件嘛……想想P7的故事——哪一款P7卖得最走量 ？

那么到G9身上，小鹏家族的“传统" 大概率依旧会传承下去……

做个无责预测——

G9的顶配（满配）价格会非常顶，因为它肩负着小鹏品牌向上的历史重任，走量不是它的使命，破天才是。

G9的低配价格会非常“顶”，因为走量就靠它了……

此时有人会问，那P7的客户会分流去G9吗？……即便都是小鹏拥趸，毕竟轿车与SUV的客群偏好还是泾渭分明的。

至于怎么的价格才够 顶 和“顶”？……只有小鹏心里知道。

毕竟，在如今卷到天际的国产新能源市场，对于消费者来说，要么买，要么等……要么G9，要么R7，要么001……手握RMB，终归有底气。

但，对小鹏来说，资本看着，市场看着，股东看着，对手看着……若不能爆款，就只剩“标杆”。

@社区小管家