相信预订蔚来et7和et5的准车主们是不会受到以下这些网络键盘侠言论的影响。

1.花个三四十万买国产车不如买BBA（那十几万个能拿出三十至五十万买蔚来的人都是傻子？）

2.江淮代工就是辣鸡（宝马—华晨金杯？奔驰—北汽绅宝？）

3.换电5分钟，排队1小时（没有蔚来车主会傻等1小时，可以错峰去换电，也可以快充）

4.30万买个车壳（不只是车壳，还有双电机+整个运作系统+车机+座位+内饰，电池也一直在车上付租金即可）

5.每月1500元电池租金还比油车油费还贵(有意混淆电池租金和补能费用区别)

6.蔚来三电技术垃圾，特斯拉MY续航比蔚来ES6高（蔚来尺寸更大、更重，电耗肯定也高，特斯拉MX电耗也不低）

7.新车换电后新电池变旧电池（那以后也可能换到新电池，而且蔚来还为所有在流通电池的工况负责）

8.蔚来一直亏损迟早倒闭（“最快今年，最晚明年”的说法大概就是这么来的，股价涨上来之后这种声音少些了）

9.蔚来就是传销，老车主怕蔚来倒闭只能拉人买蔚来（初创企业都有从亏损到盈利的过程，特斯拉早期也是一直亏损，那特斯拉是不是传销？）

10.特斯拉都没有选择换电，换电不是未来（30万以上的电车只有蔚来因为换电所以有国补，换电都写入国务院政府工作报告和一些地方的十四五规划了，宁德时代、吉利、长安都要搞换电，只有键盘侠最聪明）

11.蔚来ES8在挪威的售价比国内便宜（蔚来在挪威选买断电池不能换电）

12.蔚来车主都说以前开BBA，现在买了蔚来，再也不想开油车，这是水军话术（BBA不检讨一下为什么这些老车主都去买蔚来了？)

各位尊蔚主还有没有其他补充？