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置顶 谁才是大空间? 热门大三排 SUV 乘坐空间表现汇总
置顶 【新出行-蔚来各车型交流/车主群】
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新势力的生命力,不仅仅是他们敢用更多的新技术 更多的还是认识到了「社会科学」的存在,无论是自身的管理、产品的定义还是对外的营销,都摸索出了一套适应互联网时代,适应消费者全新需求的打法 我一直鄙视传统的汽车品牌,尤其合资,就是因为这点:他们可能在造车上非常专业,但他们从一开始就没想清楚——“为什么要造这台车?” 指导理论不科学,甚至压根没有指导理论,纯靠领导蒙、拍脑袋、想当然、赌一把…… 更别说后面怎么跟消费者打交道了 他们更像是一个个被本能驱使的野兽,或者原始人,刻在dna里面的连招(流程)凶猛无比,但是不知道为何而战,也不知道为何要生存,更不知道该怎么跟人对话 聚是一坨shit,散是满天星 而手机品牌降临这个行业之后,自然就形成了更加恐怖的降维打击 你拿机关枪去扫射原始人,那还不是一打一个不吱声? 他们对于社会科学的认知,完整打法的建立,比刚刚站稳脚跟的那几家新势力,更是不知道高到哪里去了 不会营销,并不是什么正面词汇 这往往意味着内部根本不尊重社会科学,用经验甚至是盲从,来代替科学理论的指导 这种蠢不光光会反映在营销层面,也会反映在公司运行的各个角落 看多了之后,真的会让人产生智商的优越感:头脑简单,四肢发达,存量数据再强,也不过是新势力未来的口粮

蔚见来电
· 蔚来ET5

飞凡把蔚来逼急了,提前达成3000目标 时间来到25年6月,蔚来换电站已经建成了3359座,提前完成3000座的目标,防止被飞凡超越。 友商,永远是你前进的动力。 遥想2年多前,蔚来建换电站慢慢悠悠,建了好几年换电站也不足千座,就在这个时候,一个叫飞凡的车企横空出世,带着无与伦比的影响力,无与伦比的资源和资金。上来就说25年年底要建3000座换电站,这一下子把蔚来给逼急了。蔚来于23年开始实行千站计划,24年开始实行换电县县通,这一切的一切都源于一个可敬的对手。有了对手,才能鞭策自己前进。 我们也祝愿飞凡一切顺利,有了蔚来在前面探路,3000座换电站也难嘛,一起加电。

布丁龙说车
· 蔚来ES6

经过长达2个月的测试,续航问题解决了 自从我受到特斯拉官方推荐2.9胎压的启发,我也大胆的给自己的车安排了2.9-3左右的胎压。 当然了,这里还是提醒一点,夏天可以,冬天老老实实我们ES6车主用2.6,毕竟夏天胎更软,抓地力稍微好一点! 所以千万不要在冬天模仿!!! 然后我也就在1人一车的情况下,跑出15-17左右的电耗,非常夸张,在高速甚至都可以跑到18-19的电耗,对此,我只是单纯的做个测试。 并不是推荐大家这么做,后续我肯定会降低胎压,来确保行车安全,尤其是高速。 我还记得当年我刚提油车的时候,也是SUV,胎压给我干到3.1,,,推荐胎压实际才2.3,,那时候我油耗直接来到5左右,回归正常后,也是9-10左右的油耗了。 如果你市区通勤用的多,又不想频繁充电,那么你可以胎压干到3左右,问题不大,电耗真的太友好了。友好的不像话。 这是跑了两个月左右的成绩,跑过高速,城区,共计2-3千公里左右的一个数据。大家参考吧~

夏日胡杨

蔚来 ES6,与逐梦者同行

01:07
夏日胡杨

蔚来 ES6

00:31
森林ks

蔚来超活跃用户

05/26-06/01 社区活跃排名前1-5名的用户可限时获得该标识 去看看

· 蔚来ES6/蔚来ET5

🚗【端午自驾】苏州→崇明→南通→太仓→常熟→苏州,苏沪苏美闭环!⭕ 📅 原计划:天台两日游(因雨取消☔) 📌 备选方案: 1️⃣ 杭州良渚+德清地理小镇 2️⃣ 上海南汇航海博物馆 3️⃣ 崇明东滩观鸟 👦 儿子最终pick:崇明!🦜(正合我意~) 🗺️ 路线详情: ⏰ 08:00前 苏州出发 📍 第一站:长兴岛「长江第一滩」🌊(技木路过🤭江南造船厂&沪东船厂🚢) 📍 第二站:崇明东滩湿地候鸟保护区🦢(⚠️提前预约!不需门票+免进湿地公园,野生观鸟点更香~) 📍 第三站:崇启大桥服务区换电⚡(夸爆南通!沪陕高速南通段服务区换电站全覆盖👍) 📍 第四站:苏通大桥西侧江边🌉(东方大道往南到底,远眺大桥+明斯克航母原址西南沿江江堤段📸) 📍 第五站:海太汽渡⛴️(吹江风看大货轮,渡江回太仓~) 🛣️ 返程彩蛋: 🚗 太仓渡口→常熟三环→苏州(省约¥26高速费,路况优,仅多30分钟!) ⏱️ 全程耗时:10小时(早8晚6,节奏紧凑又充实) 💡 体验总结: ✅ 换电无忧(南通服务区yyds!) ✅ 闭环路线强迫症舒适 ✅ 野趣观鸟+工业风打卡混搭 📣 车友福利:想get同款路线?评论区或私信我👉 (图文版权©️森林ks,转载需授权)

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