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LS7有改款消息吗,外观和舒适度lS6确实比不上啊

thetruth 点赞 1 评论 5

后面高压纯电系列,会有L7 8 9的套壳版吗,毕竟上海没有牌照了

thetruth 评论 7

#打卡极星展台 这个展台只能说太有钱了,太美了,就是2楼很热,花不会蔫吗

thetruth 点赞 2 评论 4

#打卡智己展台# 智己LS7仍然深得我心呀,汤唯也来到现场了,非常不错。希望智己好好造车,持续进化

thetruth 点赞 4 评论 3

我觉得小鹏G6的设计完全不是2023年,20w+的设计水准。好看每个人有每个人的评价,但是精致度,设计度,我想大家还是有目共睹的。 论坛里大家都在烘托G6担任了扭转小鹏颓势的重任,但内饰一出,又有很多负面评论,非常可惜那么强的技术,又配合了肉眼可见的拉胯之处。 但我觉得这反而是【一场实验】,一场【舒适vs智驾】的拐点的实验,(这里的舒适不仅是座椅的舒适,还有氛围感,材质的舒适)都是20w,我愿意为什么东西付出更大的成本,G6 与 F7, 深蓝S7,极氪X的销量可以告诉大家。

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thetruth 点赞 4 评论 13

居然有副驾屏哈哈哈

00:06
thetruth 点赞 4 评论 2

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thetruth 点赞 2

理想ad max终身免费……

thetruth 点赞 1

相比于社区内一片爆炸声音,其实我对F7是谨慎乐观的,月均销量超过现在的R7当然一点毛病都没有。但有几个问题想要跟大家探讨一下: 1-针对比亚迪汉:论产品力,除了三电系统,无论是智驾、智舱、还是舒适度,F7都是越级的存在。但恰恰品牌(这里不是说高不高端,而是信不信任)、渠道(售后,注意是售后)、三电的信任,同样比亚迪是吊打F7的存在。那么针对20w+这群主流人群,到底天枰倒向哪里呢?像贺总所说,其实影响汉的销量有限。 2-针对小鹏P7i:这个其实要分一下价格段来谈F7的性价比的。比如最顶配的小鹏P7i610 Max 性能版,丹拿,nappa,xngp拉满。F7去到了30.19(座舱科技和座椅舒适吊打P7,但智能驾驶不行)。 所以,我认为F7是性价比很高的产品,但距离爆炸还差点意思。相对于特斯拉比亚迪蔚小理,还是需要再送个1-1.5w的硬件选装包,或者巴赫舒适度标配,会更好一些。

thetruth 点赞 5 评论 19

今天试驾了hiphi z,顾问直接开车到公司楼下,好评。转向手感真是绝了,内饰科技质感也很到位。但为啥方向盘中间是个塑料壳哈哈,这点成本舍不得吗!

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thetruth 点赞 2 评论 2

根据贺总之前的一篇文章画了象限图,凭主观放的位置,想听听大家的感觉,哪些品牌需要移动?@贺磊 @逗爸逗爸 @飞机先生

thetruth 点赞 2 评论 9
文章

为什么向往LS7——人对视野、舒适的本能

今天趁着午休,去长宁来福士试驾了一波LS7(提前一周预订,确实火)。LS7上市的价格确实意想不到,之前就觉得智己品牌质感打造的不错,试驾的版本是45w拉满...

thetruth 评论 1
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