蔚来 ES9 用户探店精选合集

该专题集合蔚来 ES9 用户探店的优质内容,欢迎一起分享、交流~

视频来自:坦克

天下武功,唯快不破—蔚来ES9天行底盘体验

07:36 从香槟塔到波浪路,每个项目都在考验它的响应速度。压过颠簸,悬架瞬间调整;连续过弯,车身紧贴地面。不是硬邦邦,也不软塌塌,而是快得刚刚好,让你几乎感觉不到它在工作。 一天开下来,加速、刹车、转向,都跟得紧、稳得住。快,但不慌;稳,但不钝。 新能源时代,底盘能练出这种功夫,蔚来诠释了一种新的豪华,值得亲自试试。
2026-08-31
视频来自:楊杨得亿

蔚来ES9有几种关门方法?

00:23 蔚来ES9有几种关门方法?#蔚来 #蔚来ES9 #用车小技巧 #每天用车小常识
2026-09-08
动态来自:绒绒雾罐头

我是ES6车主,今天试了把ES9,来说说我的感受! 一坐进去,感觉就是大,哪哪都大。二排那个零重力座椅很舒服,腿托,按摩一开,躺在上面比我的ES6舒服不是一个级别的!而且,车内的隐私玻璃!还有音响!!!这里很推荐自己去店内体验~这感觉没办法用言语来表达!开起来最意外的是,五米三的车原本以为掉头起来需要好几把,没想到掉头一把过,后轮转向确实很优秀! 但说实话,如果让我从ES6换ES9,心里也会有点犹豫~首先ES9车是好车,底盘稳、隔音好,可想到二代平台的电池以后越来越老,新电池又用不了,还是有点心里咯噔!ES9是好,但我的ES6还得再战几年。因为我是女生,也是日常所需!所以ES9对我来说的确太大了~但如果是商务用车家庭用车我觉得可以考虑入~

2026-09-16
动态来自:未为危危

蔚来老车主关于ES9的一些选配建议 作为蔚来老车主,体验、试驾过几次ES9三款版本后,给大家分享最实在的选车心得。新车提供六座通道和中岛两种布局,配置差距微乎其微,我觉得日常家用优先选中岛布局。车漆、内饰、轮毂配色选择丰富,高低配专属选配差异清晰,各类轻奢套件高配直接标配,低配需单独选装。 三款车型动力底子一致,真正差距在底盘、智驾和专属质感。行政豪华版基础配置完全够用,常规通勤、长途出行都能胜任,软硬件诚意十足,满足大部分家庭用车需求。 加6万上行政签名版是我最推荐的选择!双智驾芯片、全主动悬架大幅提升行驶质感,隐私车窗等实用配置补齐,整车体验直接拉满,性价比最优。 预算充足、追求专属顶配质感,直接冲地平线特别版,专属套件和高端软装,奢华氛围感独一无二。

2026-09-16
动态来自:米小叶

女司机试驾ES9竟然开的游刃有余 前段时间带一家人去试驾蔚来ES9,作为一名蔚来老车主,试驾完只想说,女司机开ES9竟然游刃有余。 首先声明:30+小姐姐,分享试驾后自己总结的优缺点,观点比较主观但绝对真实感受,给想买车的朋友提供一点点建议。女司机看到ES9第一眼只想说“太大了,但是开上手完全没有笨重感,为什么这样说,这次我分别从驾驶、底盘、内饰三方面跟大家说说我的真实体验。 【驾驶】:相信大家和我一样,第一眼觉得ES9巨大,以为会难开,但是结果上手让我特别惊喜。线控转向真的太顺手,方向盘很轻,低速掉头一点不费劲,女生也能轻松驾驭。我觉得开起来驾驶感受比很多小轿车还灵活,窄路掉头也不用来回倒腾 。电门踩下去很平顺非常线性,急加速起步不会出现仰头感觉,我只能说驾驶感受非常从容稳重,完全符合行政旗舰的调性。而且ES9的静谧感真的不错。 【底盘】:天行底➕全主动悬架,过减速带坑洼路面时车身几乎没颠簸,我开到80迈转弯,侧倾控制得极好,又稳又灵活。 【内饰】:ES9的内饰完全在我审美上。用料扎实没有一点廉价感。二排零重力座椅打开按摩,通风,脚底按摩。空间也不用多说,六座中岛布局,我身高165,每一排都不挤,第二排坐一米八的男性,我在第三排腿部空间一拳半。 【缺点】 1:豪华版只是21寸轮毂,中高配才是22寸的轮毂,而且并不是全部配置都带“天行”主动悬架。豪华版就是普通的双腔空悬+cdc的底盘。 2:大车的能耗还是有点高

2026-09-17
动态来自:xuhaogo

昨天在上海中心参加了ES9的分会场,会场中总共有10辆蔚来ES9,但是每辆车基本都是爆满状态,来得及自己细品它的豪华感。昨天也公布了预售价,我认为是合理并没有太多的惊喜的价格。今天来就没有今天来门店仔细品味下国产旗舰SUV对于豪华的定义。 从外观上来讲,蔚来ES9的最直观的就是体量感,作为中国最大纯电SUV,气场上真的是拉满的,侧面激光雷达和小蓝灯的呼吸灯配合还是比较协调的,正面是和ES8最大的区别,前备箱开头更协调,仔细看钻石大灯配合底部的智能投影大灯和8也完全不一样。尾部耸肩的设计,有一点店收敛感。颜色方面,除了地平线版本,我最喜欢是黑色。外观总结就是一眼属于蔚来的设计,气场十足! 走进内饰,可以看出蔚来对豪华思考,他们是想要用细节来处彰显定制感,比如主驾驶门板上都有有有东方元素的刺绣,头枕的刺绣,超大的音响罩,超多的实体按钮以及顶级的nappa真皮,另外就是蔚来对商务行政的思考,无论是和飞书的合作还是增加的喝茶的小配件以及一键隐私模式,都是对商务场景的多种思考。47扬声器音响带来沉浸式视听体验。不同于市面上的大六座suv的内饰的一点就是顶部天空岛+行政中岛的设计,二排形成左右独立分区,这就是蔚来独创的专属感吧。 作为行政科技旗舰suv,蔚来对科技思考是这样的,整车的SKYOS操作系统,自研智能驾驶芯片,线控转向以及天行底盘。这是ES9的灵魂,蔚来的世界模型叠加强化学习的范式,让其辅助驾驶也有十足的进步。发布会上香槟塔和150公里+爆胎实验,说明了天行底盘的实力。 蔚来ES9是讲蔚来目前有的东西都上车的一款旗舰科技SUV,其外观气场十足,内饰豪华感又年轻有质感。这是一款商务行政兼备家庭出行的旗舰SUV, 预售为52.8万元的价格,你们觉得竞争力如何?

2026-04-10
视频来自:布莱克聊聊车

蔚来ES9你的行政豪华套房来了

01:24 冰箱彩电大沙发还带足部按摩
2026-04-13
文章来自:逗爸逗爸

至尊巨物,商务一哥?……蔚来es9就是“揽胜版”的et9

至尊巨物,商务一哥?……蔚来es9就是“揽胜版”的et9【灵魂拷问】你是否认同蔚来et9是全行业商务“轿车”的技术旗舰?如果是,那么et9销量让人扼腕的原因,是
2026-04-09
动态来自:令狐黑胖

蔚来ES9,无愧真旗舰 在发布会上被斌哥种草之后,立马跑到门店去看实车。不得不说,一个字,绝! 首先被震撼的就是强大气场,不怒自威。5米3的车身,比ES8大一圈不说,比我家里的M9还要长一截,上车犹如上坦克,安全感满满。 其次,就是科技属性拉满。如果你开过、坐过ET9,那么你就会发现,从座舱、内饰来看,这完全就是ET9的SUV版,期待驾驶感受是否有超越ET9。 另外值得一提的,就是有很多便利的小设计,比如前后备箱的一键升降、第三排的语音通话、乃至驾驶位的精致眼镜盒等等,更不要提钻石音箱、老板位脚底按摩、快速变装的隐私玻璃等等,无不体现了蔚来对于人的关注,无论是驾驶员还是乘客,甚至是第三排的乘客。 还是那句话,你永远可以相信蔚来的审美。 看完ES9,我默默的删掉了攒的ES8配置,如果操控感受超越ET9的话,还真是一个不错的选择! @小新同学

2026-04-13