辞旧迎新，随着 2021 年在喧嚣中慢慢离我们远去，新的一年也随之而来。
在 2021 年中，看到了新能源汽车一波又一波的浪潮袭来，不管是新势力还是传统车型，各家都在三电系统、辅助驾驶、智能座舱等等方面都拥有了极大的进步。
短短一年的时间，出现了许多“爆款”车型，也因如此新能源汽车的“风头”甚至超过了燃油车。那么今天我们为大家梳理下新出行在 2021 年中试驾过的十款热门车型，那么下面就让我们回顾一下！
1、极氪 001
什么车可以买？“喷它的人很多，但买它的人也很多，这种车可买。”，极氪 001 作为 2021 年最具有争议的车型，没有之一，你能理解一台车既让车主“怒喷”它又期待它早日交付的车型有多夸张吗？在看过极氪社区之后，我完全信服了。
在 2021 年当中，极氪 001 因为自身优秀的底盘调教和动力系统，超越同级别车型的驾驶质感成为了它的标签。在我们试驾当中，极氪 001 也被我们编辑同事评委目前所在同级别产品中最具驾驶感的车型，超过 500+km 的续航已经能满足大多数消费者的用车需求。
不过，极氪 001 也有许多“缺点”，当然包括了整个的智能化系统，智能座舱、智能感应自动门等等方面，都拥有许多小问题，我们也希望在今后极氪能够不断地优化，让极氪 001 变成更加成熟的一个产品。
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2、零跑 C11
“15-20 万元区间的纯电车型，哪台车最好？”
我第一个想到的就是零跑 C11，性价比就是它的标签，主要提现在同级别中更大的尺寸、更好的配置、电池以及更舒适的悬架带来更好的行驶稳定性。它也是吸引消费者关注、购买重要的因素。
事实上，我在跟社区中的准车主聊天中也发现，最终决定他们购买的主要原因也是性价比。由此可以看出，零跑 C11 其实是带着诚意来的，一款产品能否在市场取得成功，还需要拥有可靠的产品质量、良好的用户口碑等等，也期待未来零跑更多的新车型推出。
在试驾后，总的来说，零跑 C11 的定位是更偏家用，虽然找不到特别亮眼的点，但也没有太过致命的缺点，而这正是收到家庭用户喜爱的原因吧。如果你更看重性能的话，同样也会推出双电机的性能版本，总口难调，但零跑也已经很大程度上满足于大部分用户了。
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3、小鹏 P5
在 2021 年颇具争议的话题——辅助驾驶，其中硬件的军备竞赛也在各车企的“内卷”当中，而激光雷达则是被各车企称为实现高阶辅助驾驶必不可少的硬件。
在这场激光雷达之战，最先由小鹏汽车挑起，其中推出的小鹏 P5 则是新能源市场中最早推出激光雷达的车型。
虽然小鹏 P5 的激光雷达版本出现已经推出，但是在其正式公测的辅助驾驶功能中激光雷达并未使用。也就是说硬件上来了，软件还没上来。
不过小鹏被贴上智能化的标签也不是浪得虚名的，其辅助驾驶和智能座舱都受到用户的好评，即使还没用上激光雷达，都拥有不错的表现。我也挺期待在今年能够体验上激光雷达的实际落地效果。
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4、福特 Mustang Mach-E
最早诞生于 1964 年的 Mustang ，伴随福特走过了 57 个年头，从前没有人能想到这一台充满发动机共鸣声的肌肉车，能在未来的某一天“通上电”。Mustang 算的上是福特乃至美国最为传奇的车型之一，对于福特来说 Mustang 的意义也不言而喻。
随着 2021 年 Mustang Mach-E 也随之国产，同时这台车也是我最想试驾的一台，它的机械素质吸引着我。
经过试驾之后，果然名不虚传，操控、底盘素质可以说是在新能源领域中数一数二的存在， 有乐趣的电动车并不多，Mustang Mach-E 算其中之一。当然除了这些也拥有电气化时代带来的东西，例如车机、语音操控，整体体验虽然没有新势力那么出色，但没有采用很传统的思维，可以看出福特转型的决心。
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5、比亚迪海豚
比亚迪 e 平台迎来 3.0 下的首款量产车型，命名为海豚，至此开启全新海洋车系的征程。对于比亚迪来说，海豚代表着海洋系列的开端，也代表着比亚迪纯电领域下的全新技术。
在同级别车型中，海豚已经把看得见的和看不见的配置都装配上了，比如八合一电驱、热泵系统、IPB 智能制动系统等等，这可以说完全展现了比亚迪 e 平台 3.0 的技术成果。
同时，海豚在外观内饰上也采用了全新的“海洋美学”设计，相比此前比亚迪的设计，也更加年轻化了。
在试驾后，最大的体验是这是一辆需要开起来才能体验到它物有所值一面的车型，整体的动态试驾体验在同价位车型里面绝对是第一的位置。在社区里面看到有网友说海豚是“飞度杀手”，从动态体验来看，海豚确实配得上这个称号。
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7、理想 ONE 2021 款
提起理想 ONE，不得不说一下我们公司的工作车标杆，自去年 2020 款理想 ONE 就勤勤恳恳地工作了大半年，随着 2021 年改款的到来，旧车给还回去了，我们还非常舍不得，随后 2021 款新车又过来了......
从交付节奏来看， 2020 款理想 ONE 是成功的，但这个成功如何继续延续？答案呼之欲出，继续提高理想 ONE 产品力，根据市场竞争环境以及用户需求在 2020 款理想 ONE 的基础上继续进化，也就是消费者期待的 2021 改款理想 ONE。
消费者心心念念的高阶自动辅助驾驶、座椅升级、续航短（油箱小）、外放电等功能都在 2021 款理想 ONE 上做出了升级新增，同时部分新增和升级部分也支持老车主的自主升级，我认为是很不错的了。
试驾之后，从主观明面上的驾驶体验上来讲，2021 款理想 ONE 和老款车型几乎没有什么区别，不过在舒适性和自动辅助驾驶上确实有比较明显的提升。
座椅拥有更厚的坐垫以及靠背，带来更好的支撑和舒适性；作为标配的辅助驾驶上也进行了硬件和软件上的更新迭代，整体体验下来确实有进步，但在一些特殊情况下还需要进一步完善。
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有实测还有对比 关于 2021 款理想 ONE 的所有信息都在这了
6、岚图 FREE
讲起增程车型，想到得就是理想 ONE 和它的好兄弟——岚图 FREE。
自发布以来，岚图 FREE 就被戴上了“堆料王”的称号，动力方面就碾压了同级别的车型，不仅是新能源还有燃油车，而且还配有空气悬挂，确实是独一份了。
从定位、尺寸以及主打人群来看，相比理想 ONE，岚图 FREE 更倾向于年轻一代，4.5s 的百公里加速，外观时尚动感，还提供增程和纯电版本，谁不爱呢？
经过试驾之后，确实称之为“能快起来也得能刹得住”，而且底盘还特别扎实，前双叉臂配合后多连杆，加上中置动力电池带来的低重心，令岚图 FREE 的操控特别优秀，配合空气悬架，岚图 FREE 的滤震性也不错，这点在颠簸路面有验证。
当然除了这些，也有一些待改进的地方，比如辅助驾驶功能以及车系系统，体验感来说是中规中矩，对比其他新势力车企确实差了一些，也希望在今后 OTA 升级中逐步完善这些功能。
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8、高合 HiPhi X
如果问新能源高端市场有什么车型，我想到的只有高合 HiPhi X。自发布到 2021 年 12 月份，仅六个月累计达到了 4237 辆，对于 50 万以上售价的车型来说，是非常不错的了。
这款车第一眼给我的印象就是极具未来感的外观还有夸张的张翼和对开门设计，虽然说出门在外这样的进出门方式有点小尴尬，但是是真的帅，真的豪。
在试驾之后，整体的加速性能和驾驶质感是不错的，当然这台车性能不是主要。软件定义汽车才是，在高合 HiPhi X 上的硬件冗余程度非常高，就是说未来在智能化方面拥有许多的可玩性。
同时在空间、配置、动力、豪华质感方面可以说是一辆全能车型，宜家、宜商，在周末可以带着家人一起出游。平时也可以和朋友炫技，这辆车应该会给用户来带很多欢乐。
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9、大众 ID.4
“船大调头难”这种说法就很好的用在大众上面， 赫伯特· 迪斯在禀受内外部质疑声之下，依旧带领大众集团开启了“数字化”转型之路。而大众 MEB 成为关键筹码，作为首款纯电 SUV，南北大众划分 ID.4 CROZZ 与 ID.4 X。
ID.4 在设计上融入了更多新且创新的元素，例如运用多元素灯光设计取代传统材料的采用，以半隐藏式门把手来面对当下主流的设计，在传统的“实在”工艺上加上了电气化的创新，这些都为未来的 ID.家族打下了基础。
我们在体验后也发现大众作为传统车企在保守之余，也会带来不一样的惊喜与新的体验。动态体验上其保留的燃油体验与悬挂也会带来不一样的质感。
在辅助驾驶方面，大众 ID.4 的 ACC 和 LCC 两个基础功能的体验非常好，不会出现画龙或撞线的情况，甚至大曲率弯道的通过率也很高，让人觉得很稳定。
尽管 ID.4 不像特斯拉、蔚来以及小鹏那样带有 NOA、NOP、NGP 等自动领航辅助驾驶功能，也没打灯变道功能，但在 L2 这个层级可以说是做得很好了。
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10、比亚迪宋 PLUS DM-i
比亚迪 DM-i 超级混动技术一经推出就引起了很大的关注，进而到目前 DM-i 车型已经占领了插混市场的“半壁江山”。
其中最初推出的秦PLUS DM-i、 宋PLUS DM-i 以及唐 DM-i 中， 宋 PLUS DM-i 是最为火热也是消费者最关注的一款车型，在价格、空间、配置、经济性来看都是最优的。
通过试驾来看，作为比亚迪 DM-i 平台的首款车型，宋 PLUS DM-i 并不仅仅是在油耗方面做的不错，在静谧性上也做的非常优秀，在混动和插混系统中免不了发动机带了的噪音，而比亚迪这套 DM-i 技术打破了这一项”困局”，整个城市路段行驶都以纯电驱动，拥有着纯电车型的优势。同时，它的动力切换平顺性以及动力输出快速性都值得称赞。
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编辑总结：来到 2022 年，无论是三电还是智能化方面，新能源汽车都在近乎翻倍的成长，各家车企的车型续航已经完全满足于消费者的需求，而正向着新的方向前进。
可以看到 2022 年拥有许多交付的重磅车型，例如蔚来 ET7、智己 L7、 凯迪拉克 LYRIQ 、理想 X01 等等，这些重磅车型也都会在今年开始交付试驾，非常期待！另外除了这几款车型，许多车企的 MPV、SUV 都会进行上市推出，可以说这几年是新能源汽车的开元盛世，以成倍的增长。
我也希望新能源市场能够发展的越来越壮大，未来续航不再有焦虑，智能驾驶更加安全，三电系统也能做到效率更高！
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