李斌此前表示过，“乐道品牌的首款车型 L60 将以更具竞争力的成本优势直接挑战特斯拉 Model Y。”

随着乐道品牌以及首款车型 L60 于今日正式发布，并且公布其预售价，预示着正式打响了对特斯拉 Model Y 的进攻号角。

不过，面对领跑者特斯拉 Model Y，虽有挑战者不断前来，但都无功而返。

那么这次当特斯拉 Model Y，再碰上新挑战者乐道 L60，会擦除什么样的火花？让我们看看！

一、造型设计对比

还是从常规的外观造型开始，特斯拉 Model Y 和乐道 L60 都有着属于各自的设计语言。

相对而言特斯拉 Model Y 会更加简约一些，整体圆润没有太多线条勾勒，而乐道 L60 则相反，通过线条以及造型的设计，让其看起来会更具动感一些。当然，每个人审美不同，好看与否还是取决于个人。

不过，在风阻系数上，乐道 L60 会更占优势，风阻系数 Cd=0.229；而特斯拉 Model Y 的风阻系数则为 Cd=0.236。更低风阻代表着在一定条件下，能耗会更低一些。

其次就是侧面造型上，特斯拉 Model Y 通过溜背设计以及极简的线条营造出了流畅的车身姿态，乐道 L60 则更像是一台轿跑 SUV 的感觉，整体视觉感会比 Model Y 更修长一些。

尺寸方面，特斯拉 Model Y：4750/1921/1624mm，轴距 2890mm；乐道 L60： 4828/1930/1616mm，轴距 2950mm。两者尺寸定位都是中型 SUV，相对在维度上乐道 L60 会更大一些。

尾部造型方面，两款车型尾部也都基于不同的车型定位选择了不同的设计风格，与整体风格相呼应。

内饰方面，两款车型走的都是一个比较简约的风格，给出了类似的布局方案：单一个中控大屏，无仪表设计。不过相对乐道 L60 会多出 HUD 抬头显示功能，整体会更加精致一些。

因此在外观造型和内饰造型方面，两款车型都基于各自的产品定位都采用了不同的设计风格，至于谁好看？大家可以评论区投上一票。

二、智能座舱对比

其次就是智能座舱方面，两款车型在布局上看似类似，但实际看硬件，却有所不同：

• 特斯拉：15 英寸中控屏幕配合 AMD Ryzen 车机芯片；
• 乐道 L60：17.2 英寸中控屏幕+HUD 抬头显示+后排 8 英寸控制屏配合骁龙 8295 芯片。

除了硬件之外，这两款车型在智能座舱的使用上都能很好的满足日常需求，例如车机流畅度、语言交互、导航、听音乐这些都没问题。

但在细节和差异化上，特斯拉可能会更注重于易用和实用性，乐道 L60 则会提供更多的交互体验以及功能。

三、动力性能对比

接下来就看看比较重要的动力以及底盘部分，包括 800V 高电压平台。

首先动力方面，特斯拉 Model Y 和乐道 L60 均提供了单双电机的选择，不过乐道 L60 的具体动力参数还并未公布。

而在续航上则是乐道 L60 则提供了三种电池包选择（具体度数暂未公布），CLTC 续航分别达到了 555/730/1000+km，相对比特斯拉 Model Y 更长一些。

同时，乐道 L60 基于 800V 平台打造而来，能够带来超快充以及更低能耗的表现，并且也支持换电。

根据官方介绍，其官方百公里能耗为 12.1kWh/100km，比特斯拉 Model Y 的 12.5kWh/100km 更低一些。不过，实际电耗如何，还需要后续实车对比才能知晓。

底盘悬架方面，特斯拉 Model Y 配备了前双叉臂后多连杆，乐道 L60 配备了前麦弗逊后多连杆，相对特斯拉会更加扎实一些。不过，乐道 L60 全系标配了 FSD 可变阻尼悬架，在舒适性上有一定的提升。

从目前的账面数据来看，两款车型显然会有不同的侧重点，特斯拉 Model Y 会偏运动性能一些，但相对续航比较短；而乐道 L60 则是偏家用多一些，整体综合能力强一些。

四、座舱空间对比

虽然此次乐道 L60 实拍并没有坐进车内实际比划两下，但官方也给出了具体的数据以及真人展示的实例，那么我们就根据官方给出的数据来做一下对比。

根据对比表格来看，在前后排的头部空间上，两款车型还是比较相近的，毕竟车高也相差不大。但在净膝部空间上，乐道 L60 就有着较大的优势了，几乎是 Model Y 的 4 倍之多。

而在真人展示部分，根据官方介绍，其体验人身高为 1.83m，分别坐进了特斯拉 Model Y 和乐道 L60 车内体验：

• 乐道 L60：前排头部空间一掌富余、腿部两拳富余；后排头部空间一掌左右，腿部空间两拳有余
• 特斯拉 Model Y： 前排头部空间一掌左右、腿部一拳有余；后排头部空间两指左右，腿部空间一拳左右

根据对比来看，乐道 L60 的乘坐空间确实会比特斯拉 Model Y 更加富裕一些。

五、辅助驾驶对比

在辅助驾驶层面，两款车型也是有着较大的相似度，因为它们采用的都是纯视觉智驾解决方案。不过，从下面的对比表格来看，乐道 L60 的纯视觉硬件会更加丰富以及领先一些。

从功能落地节奏上看，特斯拉目前只提供了高速 NOA 以及一些基础的 LCC/ACC 功能。而乐道 L60 则基于蔚来的数据积累，可实现高速和城市 NOA 高阶智驾功能。

六、补能网络以及服务体系对比

作为最后一环，补能网络以及服务体系也是消费者购车的决断因素之一，那么这两款车型对比下来，又谁会有优势呢？

首先就是特斯拉，充电网络主要由超级充电站网络组成，遍布在主要的商圈、写字楼、公园、高速服务区、以及高速公路出入口等地区，能够提供给特斯拉车主即插即充的体验。

目前根据官方获悉，截止至 2024 年 3 月，特斯拉在中国大陆布局超过 1900 多座超级充电站（超 11000 个超级充电桩）、 700 多座目的地充电站（2000 余个目的地充电桩），覆盖中国大陆地区所有省份和直辖市。此外还建设了 40 余座高速服务区超级充电站。 

乐道品牌则是凭借蔚来原本的补能网络加持，一落地就拥有完整的生态体系，可换电，可充电。

截止 2024 年 5 月 14 日， 蔚来换电站达到 2415 座，其中高速公路换电站 798 座。不过，乐道 L60 目前只能兼容 3/4 代换电站，因此能用的换电站只有 1000+ 座。

而充电站方面达到 3841 座，其中超充站 2254 座（ 10316 根），目的地充电站 1587 座（12137 根），同样覆盖国内所有省份和直辖市。

而服务体系上，乐道将全面接入 NIO 服务资源，包括保养、维修、上门服务等等。不过，销售渠道则独立出来，根据 官方介绍年底将会覆盖 68 座城市，实现 200 家门店建设。

从对比表格也能看出，乐道在补能以及服务体系上有着先天的优势，能够获得更广以及更丰富的服务体验，这些也成为了乐道最大的优势之一。

如果你看完内容准备下订或者已经下订乐道L60，欢迎各位扫码添加xchuxing11，回复「乐道L60」进群，必得礼品，并有机会获得京东卡奖励。