风电工程师

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简介:电动车发烧友

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综合社区

动态前天15:11

差生文具多 你们这些小朋友,一天到晚鼓吹用了多牛逼的英伟达芯片,谁谁家品牌音响,堆了多少料,估计成绩都不好。 有这么多钱把三电先堆到位不好吗?

风电工程师

综合社区

动态2025-06-05

国产高端轿车,任重而道远呢

风电工程师 2

综合社区

动态2025-06-05

打了一个小鹏x9,坐姿很舒服,比gl8,阿尔法都要安静。30多这个价还可以的

风电工程师 1

综合社区

动态2025-06-01

都说小米su 7对标model 3,但是这几个月su 7销量一路暴涨,但毛豆三销量似乎没有受到什么影响?究竟是吃了谁的份额呢

风电工程师 4

综合社区

动态2025-05-31

乌兹别克斯坦,比亚迪的能见度可真高啊

风电工程师 1

综合社区

动态2025-05-29

model y后排和宋plus后排 从我乘坐的感受看来,他们两个的价格应该反过来才对

风电工程师 1

综合社区

动态2025-05-20

model y的后排和E6的后排 model y后排太短,坐半个小时都感觉不舒服,耳朵还一直嗡嗡嗡的,关门的时候廉价的像个面包,真搞不清楚为什么卖这么好。

风电工程师 5

综合社区

动态2025-04-22

点评一下最近几个兆瓦超充 1.比亚迪的是现货,电池倍率做到10C,技术含量在现货里面是最高的。 2.宁德时代的参数最高,12C,但都是期货,什么时候能落地不知道,发布会里面就没讲多少具体的参数。不过要是能商业化,那真是称得上黑科技。 3.华为的桩充电功率最高,但技术含量是最低的,因为充电桩做高功率不难,难的是电池充电倍率做大。其实如果给重卡充电,最香的还是比亚迪的双枪方案。说句实在话,我认为华为没有必要做充电桩业务,体现不出华为的能力,成本反而偏高,不如把这个业务卖掉。 另外后面两家的数据我怀疑是现改的,刚好比友商高一点。

风电工程师

比亚迪唐L社区

动态2025-04-11

看了下配置,不管是纯电版还是混动版,四驱版本比两驱版本都是重了将近200公斤,比亚迪的电机这么重吗?把附件加起来应该也不至于啊?

风电工程师 1

理想i8社区

动态2025-04-10

估算I8续航和加速 I8较大概率还是沿用mega的三电,重新搞一套,成本有点高,当然不排除再增加一个磷酸铁锂小电池的配置。车身小一圈,撞风面积和风阻都能少一点,车身参照蔚来es8,估计2600公斤,比mega减重200公斤左右。所以我估计续航会摸到750公里,百公里加速成绩5秒内。

风电工程师 9

理想i8社区

动态2025-03-29

突然发现I8尺寸应该和丰田塞纳差不多,侧面的轮廓也差不多,公司刚好有一台,体感真的很大啊! 然后这两个车价格应该也部分重叠了,所以I8上市之后受伤最大的应该是丰田,然后还有一个腾势D9。

风电工程师 7

仰望U7社区

动态2025-03-28

之前工信部有个800公里的版本哪去了

风电工程师 1