风电工程师

发现纯电轿车后排几乎没有一个能坐的 周末在深业上城，看车太放便了。从智界s7，岚图追光，特斯拉model 3 ，大众id7到蔚来et5，几乎都是一个问题，后排感觉压抑，顶头。 阿维塔12算是一个例外 ，头部空间还可以，而且没有小板凳。

赢得自动驾驶就赢得整个世界？ 1.汽车行业是发展人工智能的最好平台之二，另外一个是互联网行业。只有这么大的行业才能分担巨量的研发成本。 2.机器算法也好，大模型也好，都需要大量的数据来进行训练，所以至少目前来讲，一个行业实现了人工智能，并不能直接平移到下一个行业。但是算法和实现路径是可以借鉴的。 3.一旦在汽车行业率先实现了完全的自动驾驶，那么很快几乎所有的行业都能实现人工智能的落地，也就是说赢得整个世界。典型的例子就是人形机器人还有机器狗，起码在导航避障这一块是相通的，所以特斯拉的人形机器人会最先成功，比亚迪已经在研究人形机器人，华为的2012实验室大概率也在搞这个。 4.国家的力量是可以有保护作用的，并不会出现完全一面倒的赢者通吃，类似于互联网行业。还有一个好消息是美国已经没有什么工业了，大部分场景还是在中国。 5.现在这种机器算法或者大模型还是有很大的缺点，他的整个决策是个黑匣子，如果发生了问题，也很难知道错在什么地方，只能不停的训练和调参，正确率再高也不能保证未来一定百分百正确。看看未来有什么新的算法突破没有，如果有的话，我猜是量子计算机，毕竟人的思考就是量子活动。

小鹏被黑了 第1个图是今天直播测试的成绩，然后回到懂车帝的主页数据就变了，不是同时测试的数据放在一起就居心叵测了

同级别车型能耗控制小米已经超越了特斯拉， 相比Model S，车身尺寸基本一致，电机功率基本一致，电池能量基本一致，su7还重了100多公斤，但是续航多了85公里。

试驾了一下，有点失望 油门黏黏糊糊的，像一台加速10秒的油车。nvh，空间都比较一般。

麻烦哪位大佬统计过两个月统计一下m9和x5的销量变化趋势，看看x5的销量是否受到了m9的影响。

mega可能只是稍微贵了一点 大规模退订，是在发布会之后发生的。问题是这个外形前面那么一堆小店的人是知道的，如果无法接受的话也就不会小订了，所以确定的理由只能是价格。

m789会是什么车型？ 会是纯电mpv吗？类似L789同平台？

发现mega设计一个有意思的地方 我认为是对电池包能量的克制，没有去堆更多的能量，而是把钱花在降低能耗（特别是风阻）和快充上面，不但解决了里程焦虑问题，也避免了用更大的电池包，这样即使电池降价，车子贬值的幅度也会比较小，改款的时候，老车主被背刺的概率也会降低。 相比蔚来的换电站，理想的纯电，因为高速里程长很多（500+,差不多长一倍），超充的数量也会少很多，我是少一半，而是有可能少80%就够用，所以60个亿就能建一张覆盖全国的网络。在城市里面跑，需要充电或者换电的频率也会降低很多，体验会更好。 这个大约500公里的高速里程也很有意思，这可能是很多人自驾的一个心理距离，超过这个距离，可能就坐高铁或者坐飞机了。

如果意外，腾势纯电今年继续仆街 纯电的畅销是要靠体系的，一个续航要好，二是有补能体系，特斯拉蔚来莫不如此，理想也将走这个路子，而腾势都没有。 电池不是越大越好，因为电池越大后面降价的幅度也越大。所以做低风阻和低重量，把能耗降下来很重要，但铁锂电池做先天不足，做高端就很难。 d9挺成功的，但是厂家并没有意识到自己为什么成功，所以n7n8失败。

论中国电动车之卷 这年头中国的电动车之卷，简直惨绝人寰，我大概数了一下： 1、电池卷能量密度、充电速度和安全，后面还有半固态和固态、另外你不取个响亮新名字就不要开发布会。 2、电机卷体积密度、能耗和功率，转速低于2万转，功率低于300千瓦你就不要吹！单电机那是低档车，高端品牌起步双电机，四电机才是终点。 3、IGBT已经被中国厂家做到60%份额啦！电控继续卷碳化硅和电压，800V？那只是起步。 4、激光雷达卷线数、体积，192线那是落后才能，512已经来啦！ 5、车机、智能驾驶要卷大模型、卷算力，最新芯片不能少，不服你开个城？ 6、底盘起步双叉臂五连杆，还要继续卷空悬cdc，不要单腔，不要单腔！ 7、刹车，那必须不能低于35米。 8、天窗？全景天幕真漂亮，要可变色、隔热的。 9、内饰，十万的电车要做到和50万油车看不出区别，30万电车要百万油车水准。 10、座椅起步就是通风按摩加热，零重力大沙发才是真豪华。 11、奥迪灯厂那是过去式，没有像素灯语那就是功能机。 12、电车NVH起步50万油车标准、玻璃要双层的、轮胎要带隔音棉的。我就问一句，什么时候把120时速卷到60分贝以下？我好喜欢安静的车。 13、音响必须是名牌，但你不要搞贴牌。 14、纯电动车风阻要0.2以下才好意思说优秀。 15、车身制造要卷压铸机，扭转刚度低于4万你就不要出来见人 16、增程器热效率40%那是不及格，45%才敢叫优秀，问题是纯油车39%已经是屌炸天。 17、被动安全，1500兆帕热成型钢那是要被人喷的，起步必须2000。 18、转弯，C级车转弯半径要低于A级油车，5.5米以下只是常规操作。 19、转向必须可变，还有吗？不好意思马上卷线控。 20、什么是电动真豪车？要不你会爱的魔力转圈圈，会浮水，要不你全国干换电站把服务做到极致。 下面请车友补充！

华为去找个轮胎厂赋能吧 .高端电动车里面轮胎实在是一个非常重要的部件，成本也不低，4条胎加起来上万了，可惜国产品牌没有一个给力的，利润都被米其林马牌他们赚走了，华为上吧！