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【XCX这里 买理想i8必须要知道 但销售不会告诉你的事】 1、8是所有i系列纯电产品的「投石问路」,后面的6,明年的9,都会根据收集的数据,做很多改动(内饰、装配工艺、软件层面),等负面舆情一过,9甚至会用第一版的设计; 个人大胆预测明年i8的改款,会用上自研芯片,会用上第一版设计,那才是i系列的「完全体」。 2、i8的车身尺寸:为长5085毫米、宽1960毫米、高1740毫米,轴距为3050毫米。 MEGA的车身尺寸为:车长5350毫米,宽1965毫米,高1850毫米,轴距为3300毫米。 ❌很多人预测不会有i9, ✅个人判断,大概率会有i9。 理由是:i8和mega之间,缺一个车长5200毫米左右的车,参照L9车长就是5218毫米。 问界M8,M9,领克900都是5200左右的尺寸。缺了这个尺寸,没法竞争。 3、Thor芯片的代码和软件调试,起码要半年以上,才会好用,目前也处于bug一大堆的试水阶段,为未来做小白鼠测试; 4、Thor芯片现在很尴尬,因为蔚来和小鹏的自研芯片,顶配都到2000tops算力以上了,如果从定位中高端角度看,700算力目前看来是捉襟见肘的,下半年就会沦为中低端,用不了大模型或超大模型,撑2年都是比较难的。 这也是理想「踏空」的一脚,需要用户买单。 5、外观属于两个极端,个人觉得非常挑战现有审美,也没有那种让人向往的高级感,就是普通中带着些许怪异; 6、至于「价格」,如果能听到「油电同价」,我就直呼牛逼! 理想纯电车是目前市面上唯一能系统性解决“高速通行效率”这一最大痛点的车型 ✅ 影响高速通行效率的两个最关键指标是: 1. 高速实际续航(120km/h时速下):大部分电车在120km/h时速下,实际续航难以达到360公里(连续驾驶3小时的基本条件)从实测数据来看,在120时速下续航达成率,modelY 392.4/593=66%。小米YU7标准版546/835=65%。 2. 补能时间(排队+充电):节假日高速充电常需排队1-2小时 + 充电1小时 ✅理想纯电车的设计优势:针对低风阻优化,预计续航达成率更高(按66%-70%估算),理想纯电车在120km/h下能实现约3小时(360km)的实际续航,优于许多仅能支撑约2小时(240km左右)的竞品 ✅理想的高速补能解决方案:5C超快充 + 专属网络。10分钟补充续航500公里(CLTC)。5C 快充仅对自家纯电车开放,彻底解决排队问题,即使在节假日高速也无需排队 所以,理想的纯电车,是当前市面上所有的纯电车里,唯一一家解决了最痛的痛点的车型!注意,是唯一一家。 如果不是唯一,欢迎评论区补充,还有谁? 一点个人感受,行业发展趋势,内部的判断与纠结,很多时候都是不可控的,选择一个品牌就是赌他们的判断,此刻的他们可能也是黑箱中的蚂蚁,控制不了芯片,控制不了AI大模型,控制不了固态电池的进度,但是新车又不能空挡,所以要理解行业高速发展中的难。

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昨晚日产N7的价格出来后,感觉最激动的是小鹏Mona的用户群,如果还有一次机会的话,大家会买MONA还是日产N7呢?@达芬奇ev @一只咩咩咩 @屁屁夹汉堡 @永远在学习的小韩同学

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我看大V们对小鹏P7+的价格预测,大多都在这个价位周围,但我觉得还是有机会到18.98的,我坚信!!!期待惊喜

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据说电动MINI又要降价了,就是这几天,这车不补积分了,直接补大家现金,还是宝马厚道!!

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今天看到这里有很多“忍不住吐槽”,其实乐道L60吃亏就吃亏在亮相时机,515其实原计划是乐道这个品牌的发布会,但官方担心6-7-8竞品太多拦截了,忍不住就把车的外观内饰全部展示了出来。 其实这个节奏和小米类似,1228亮相,3个月后的328上市。但小米原计划的品牌亮相是10月份,因为受到工信部的公告影响,推迟到了1228,没想到带来了意外的好处,大家认为等的时间短,小米工厂其实1月就开始生产了,所以到328发布会的时候已经累积了大量的量产车。 乐道如果515是一个品牌发布会,车只露一个大概样子,主讲品牌,然后L60正式亮相到8-9月份,上市到10月,8月开始生产,累积3个月,估计也可以像小米那样。而且乐道第4-5个月正好遇上过年,估计供应链和交付数都不多,到时候喷子肯定又会发挥了。 唉,说到底,还是李斌的错,太保守了,节奏太早了!

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感觉这里的探店贴比官方APP和懂车帝都多,感觉真的神奇了

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今天新出行群里一个据说看过乐道内饰哥们儿说,内饰他最喜欢的2个点: 1 座椅。前排和后排座椅都非常好,特别是后排。 2 玻璃升降按钮,看了那么多电车,都反人类,这种常规按钮太舒服了。 说实话,第二点有点意外。

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明晚,请好假了,避开了所有的活动邀请,准备安安静静一个人看看乐道这场发布会,然后看完决定要不要小定一个!先排一个队。

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特来哥的观点还是比较有意思: 乐道L60拍完了,虽有保密协议但可以透露一点 就是我15号解禁视频里的第一句话: “这台车能吃掉多少ModelY潜在客户?” 我列举了两个选项 “50%?”“80%?” 你可能觉得这个比例是不是很夸张 其实不夸张,等你们看到实车后 就知道,特斯拉的时代要结束了 至少3和Y的蛋糕要玩完了 小米su7吃走Model3的市场 乐道L60吃走ModelY的市场 在乐道L60品鉴现场我遇到了@小特叔叔 我说你的“特斯拉后市场估计要转型了” 我觉得乐道L60会吃掉ModelY80%的份额 不知道@小特叔叔 是否认可~ 我建议小特别做特斯拉车主生意了 现在新增的特斯拉车主都是跟风群体 根本不像2019-2021年那时的3Y车主 都是有消费力的先锋群体 毕竟那个时候能在纯电不被认可的时代 在“刹车失灵”言论满天飞的时候 能够选择特斯拉的,是一批能独立思考的人 那个时候,我也聊特斯拉,带货也是杠杠滴~ 而从2022年之后才开始买特斯拉的 尤其是2024年还在买特斯拉的跟风群体 主要特征(大部分,不代表全部): 1、不懂车 2、消费力弱 3、特斯拉三个字能装x 所以,我建议小特叔叔别搞特斯拉后市场了 专注干乐道后市场~

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有时候真的推荐大家下一个加电App,有时候你规划好充电行程,结果到了目的地,发现这个充电桩是坏的,往往这种坏了没人修的充电桩都在农村或者人迹罕至的地方,你想换一个充电桩都没机会! 这个时候叫一个“一键加电”,爽死了,100多元,解决了问题,但要注意是不是这个App覆盖的城市。

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叫欧拉白猫,难道这车只有白色?

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下周,比亚迪估计大概率会超过上汽,成为国内市值最高的汽车企业。

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