「小鹏 P7+ 在能耗方面都用了哪些手段？」小鹏 P7+三电技术沟通会，主要说为何小鹏能把能耗做的那么好，主要针对的是 P7+。 小鹏 P7+ 针对能耗的控制一些做法主要分为四个部分，其中设计与制造提升了 40.3km、高效三电提升了 33.6km、X-Hp 3.0 智能热管理提升 45km、精准驾驶控制提升 17.6km，具体的细分优化如下。 一、设计与制造 1、空气动力学风阻系数 Cd-0.206，最终优化提升 23.3 公里的续航。 2、首搭FormulaE 超低滚阻橡胶配方，低滚阻让行驶效率提升 5%，提升续航 9 公里。 3、小鹏 P7+ 采用 16000T 大压铸带来减重 30kg，提升续航 8 公里。焊点减少超 2000 个，集成零件 167个。 二、高效三电管理 1、高效三电管理，首发 AI 智能配电，低压能耗减少 17%，提升续航 10 公里。 2、800V 超级电驱系统，电机损耗减少 17%，主动油冷减速器续航提升 13 公里。 3、Sic 功率模块最高效率 99.5%，续航提升 10 公里，小鹏采用了新的 Sic 封装技术，让效率从原来的 98% 提升到 99.5%。 4、全新 Soc 解析技术让续航里程提升 0.6 公里。 三、X-Hp 3.0 智能热管理系统，智能 AI 控制让续航提升 26 公里。 1、高速自然进风降温减少制冷量让续航提升 3.2 公里。 2、高温智能补偿，实现0.5 摄氏度超精细化温控提升续航 3.1 公里。 3、低温主动循环保温，减少热量损失提升续航 3.9 公里。 4、空调 AI 节能模式，精准控制内外循环比例，提升续航 8.8 公里。 四、精准驾驶控制 P7+ 的能耗管理覆盖到「人驾」和「智驾」，续航提升 17.6 公里。 其中，人驾做了很好的动力标定，能耗和动力的平衡，可以降低 20% 能耗损耗。AI 鹰眼视觉智驾方案也比较省电，总功耗领先同行 15%。 这一次沟通会，小鹏 P7+ 把各个领域提升了多少续航展现的非常清楚，用户对于这种拆分的解读也确实更容易理解，所以能耗是一个系统工程学，包括每个人的驾驶习惯也不一样。 但从官方能耗来看，小鹏 P7+ 在质量更重、尺寸更大的情况下能耗控制和 Model 3 差不多，这个确实很厉害，期待后续实测看看。