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电动车保命措施 目前技术的发展，在没有磕碰情况下热失控情况比较罕见，从消费者小白角度看主要威胁来自磕碰和电池自身老化威胁。 1.不买中间没过道七座。 2.大轴距 底地盘 两个因素不能叠加，否则磕碰机率比较高，mpv 豪华轿车容易中招，轮子大点 悬挂可以升高好些。 3.越野少参乎。 4.有故障码了马上找拖车，不要任何侥幸心理，想侥幸一下的要请乘客下车。 5.疑似磕碰了，也马上焦虑起来，尽快去看看地盘。能换电的速速去换电，解决焦虑。 6.非要买电车 又很焦虑的，买蔚来好些。

这个自燃事故如果脑补各种场景是很恐怖的。 车里有老人，有安全座椅的娃，有腿脚不便的，有睡觉睡一半的。都是家用车买车时候鼓吹的擅长的场景。 电动车开了这么多年了，当初有几个判断还是对的。 1.自燃这个事情几率在技术突破前是始终存在的，什么牌子都一样，贵点的车子电池好些，但也不是绝对。 2.尽量买地盘高点的 比如suv，总归地盘磕碰几率会小些，尤其自驾游路况难以预计的情况下。.轿车一定要气动避震，可以升的高高的那种，极限路况下安全些。 3.尽量买换电的吧，虽然蔚来也烧过，但总归多一道保险，感觉不对马上去换电站体检，换一块。 感觉到磕碰，警惕心有了但是没法立刻维修检查的状况大家都会遇见，有换电站就方便多了。某种程度，换电站是一道较为及时的安全保障。 这个事基本解答了 为什么塞纳常年不改款还能卖的不错。

看到社区里不少浅色v的回复，这次es8确实是出圈了。这个交车时间，也确实爆单了，替蔚来高兴，希望好好生产，别拉跨。老车主送祝福啦，就不凑热闹了，不等着用车，耐心等个一年半载再来买。 当年et7 21年1月小定 22年六月锁单 十月提车 太煎熬。现在也没那个热情了。

蔚来标配100度 乐道标配85是本轮自救组合拳最重要和最底层部分，作为老车主支持！

忍不住 要出手了。终于等到了三代8。

看到很多讨论3代8好看难看的。 3代8超越2代看看照片就知道是显然的。 2代车每个型号都太柔太肉，缺少阳刚，567勉强，在8身上是致命的。 好看难看都太主观了，但8这个级别的体积感和第一眼的压迫感是必须的，远远86傻傻分不清楚的遗憾莫要再出现。

蔚来二代8开始背部的下沉有点像林肯，三代8车灯镶金属边，也很像林肯手法。

太拼了

有种换到100度的错觉

新能源越野最大的点，并不是大v测的土路能不能跑起来，台阶上不上的去。 最大的关注点是在不可预知路况下，万一电池有碰擦，所带来的安全隐患，在噪音相对大的驾驶环境中有时候驾驶员自己都意识不到是否有碰擦。 所以城市电动suv唯一能放心去野外环境的，只有换电车型。因为： 1.有第三方对这个事有监控 2.车主也能迅速摆脱问题 3.损坏电池第一时间可以获得保险赔付，尤其bass。

90第三排这个角度和氛围确实上去就有点睡感，甚至强于第二排。这是怎么做到的？

刚刚听了会沈博直播 1.红蓝是p的 2.第一批车一万辆 3.60 bass肯定OK 4.给的配置非常敏感 估计还没确定，或者嘴巴要紧 要低调 另外一场直播 1.红蓝是真的 沈博大概烟雾弹 2.电视标配 3.脚踏选配 4.空悬不用说肯定选配 5.napa选配 6.零重力估计是权益 7.冰箱标配