刚问了一下郎博,通勤 NOA 理论上只要有高德导航都能开启,也不会受城市开放限制。但目前通勤 NOA 仅有 Max 车型有计划。
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五菱宝骏云朵,不依赖高精地图,也无需激光雷达。靠7摄像头纯视觉+32TOPS算力即可实现通勤模式,成本低至5000元。理想pro平台10个摄像头(包括环视)+一个前向毫米波,128T算力,却搞不定通勤模式,郎博要加油了。

关键词:有计划 说人话:已新建文件夹

接下来MAX版车型的销量占比理论上应该能提高一些

我倒认为比起通勤NOA消费者对价格的敏感度更高,而且激光雷达并不是Pro无法实现通勤NOA的原因,只要后期开放收费升级Pro芯片,还能助长Pro的销量。

通勤noa只能max用,有意为之的吧,城市noa就数通勤最有用了,其余场景都是鸡肋。

通勤模式进展太慢了

要用到激光雷达吗?为啥pro不行?

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