银河 L7 上市之后的专访信息要点汇总： 1、对于银河 L7 有什么预期和期待？ 范峻毅：吉利的每一次关键时刻，都觉得自己能够胜利。十几年前的帝豪、再到博越、博瑞都是这样。再到新能源时代，我们觉得也是如此。确实现在很卷，我们也在想我们的竞争力在哪里？ 在中国品牌中，吉利的品控一直是领先的。造车的这件事情吉利已经做了有20多年，我们也积累了强大的这种造车的车经验。 第二是吉利拥有很好的制造能力。 第三是吉利有自己的技术底蕴。比如很多人说到电池安全，第一个想到的就是针刺实验。但我们针刺实验只是基础，我们还做了海水的浸泡，行业的标准是半个小时，我们是 24 小时。第二是跌落试验，一般是垂直跌落，我们是各种不同角度的跌落。第三个是托底试验，所有是试验我们的目标都是不冒烟不起火。 第四是洞悉市场的能力，吉利有个传承非常好那就是一直和用户在一起。博越之前的成功，很大程度就是和用户走在一起。银河 L7 也是，用户的这些需求包括今天的很多定价。我记得在群里很多人都说这款车定价应该是怎么样、配置是怎么样。 我们走访了中部栏目，西部、东南、西北中各选定了几个城市和用户在一起，从颜色的开发到配置选定，到6次颜色的锁定，到最终的一些价格的一些参考，都有用户参与。 所以我觉得通过这四个能力吉利在新能源的这条道路上一定会越走越快。虽然很难，但是我觉得是正确的。 还有一点就是很多的一些媒体老师和一些朋友都在问我们为什么要做三档？很清楚，全域工况下不会失速，所以可以看到我们的极速能达到 241km/h。 2、现在很多人都说有自己的智能座舱，但在我看来，智能座舱不是简单的语音交互。如果不能做到自定义、不能做到多屏联动，我们也觉得不是智能。 为什么要做宠爱副驾，我们做过很多用户调研，我们用户出行一般都是两口子，有的再带个娃。我们有个用户，每天下班先去接娃，再去接老婆，每次看到老婆的疲惫，都想说能不能在车上躺一下。但有些车后排有娃后，就无法躺下，所以我们为什么要做宠爱副驾，都是基于用户的需求。 3、我们的定价也不是销售公司几个人坐在一起就定了，有市场调研，更多是用户的感知。你 17.37 万元在 16.37 万元的基础上，增加的配置是不是符合用户感知的这个 PV 值。我们是先锁定一个主销配置，这个配置把用户所有有需求的配置都包含在里面，再基于中间主销配置进行用户感知价值的一些叠加。 4、我们当时在做 3 档还是 1 档内部做了很多讨论，最终我们觉得吉利有这个实力干三档，为何不直接做三档而先做 1 档再做 3 档呢？我们认为 3 档还是领先对手一档，三档结构复杂，但能够满足用户在不同情况下的工况需求，包括全工况不失速，我们要做难且正确的事情。 5、电池这块确实有些竞争对手占了先机，但我们觉得造车这件事，从来不是以先来还是后来做讨论。 6、关于高压油箱，常压油箱的耐压一般是 4-10kPa，高压油箱一般是 30kPa 以上。碳罐上有小的限压阀，但我们油箱的浓度压力超过限压阀时，会从碳罐排放出去。国家的排放法规要求碳罐排放的值不能超过一定标准，需要保持在一定标准里面。 所以说满足这个要求上你就去看，不论他是强压还是高压，就看他这个油箱的耐压的这个压力是多少。从我们的经验来看，如果要想满足我们的法规要求，应该是在 30kPa 以上，这样在插混车长期用纯电模式形式不消耗油液的情况下，油箱能够把油气憋在油箱里面，不会排放到大气上。 7、怎么解决银河 L7 和博越 L 等兄弟车型的打架问题？ 今年的行业确实很卷，不但外卷，也内卷。我们的定价，确实也很头疼。定低了，我们其他产品也受影响，定高了，银河 L7的压力也很大。我们每一款产品对标的是它所在的细分市场和竞争对手的情况进行定价。比如你刚说的某品牌（比亚迪）今年促销也很大，我们更倾向于定价一步到位。 8、渠道方面 现在吉利品牌有三个系列，第一个是吉星系列，也就是博越、帝豪等车型。第二是几何品牌，几何品牌现在归到目品牌；第三是银河系列，也就是中高端新能源系列。 银河系列是独立于现有的渠道，包括人员的管理。现在吉利品牌最大的改变是从原来的管店到管人，我们增设了有很多的岗位，有产专家、试驾专家、体验专家、交互专家。我们采用的是百分之百全员培训，而且是进阶式培训。 第二个转变是从单纯的销售向提升用户购车体验的转变，我们现在从订单的下定和合同的签订各方面，我们现在全部采用数字化。对于管理的一些考核细则落入到向提升用户购车体验进行转变。 吉利银河渠道我们今年全国规划 500-700 家，目前已经完成的有 200 多家，到 6 月底预计能达到 400 多家，到今年年底能够完成650-700家左右。 马上 6 月份我们会开展全国百城百店开业，在开业仪式上，我们会公布银河的售后服务标准。 9、我们一线城市会开设品牌中心，我们一定会去做，我们目前规划的是上海、北京、杭州、广州、成都。 10、我们不去主动攻击别人，这是吉利这么多年来的风格，我只讲清楚我们自己好的地方，无论使用任何营销手段，最终目的就是让消费者买单。首先混动方面，目前市面做三档的只有吉利，三档的优势是无论性能还是节油都更好。第二是电池安全，针刺只是我们神盾电池的基础。第三是智能座舱，我们是 8155，而且是车规级。人家是消费级，但出口是车规级。 我们不会主动攻击别人，但我们有的别人都没有。 11、APP 上 Pro 版售罄是因为量相对少，同时交付也会慢一些，优先排产其它版本。