《及时当勉励，岁月不待人——看蔚来ET5内饰公布有感》 昨天下午6点，蔚来ET5的内饰开门实拍正式解密，一大波视频鱼贯而出，也有少数垂直网站贡献了详细的图文。我昨天也体验了一把信息茧房，听到一些数码博主说同时间华为还有手机发布会，才知道时间有冲突的，各行各业关注点还是不一样呀。就昨天ET5内饰开门的情况，活动的组织和新出行ET5社区大家伙儿的反馈，来社区汇报一下： 1：官方的活动名称是设计鉴赏，活动的举办地在合肥F2工厂的内部，疫情当下，确实这样最好控制，也不受很多场地申请影响，现场的搭建和工厂环境的改进体现了蔚来的审美，确实，能打败蔚来审美的活动只有蔚来的下一次活动，包括BBA们。 2：但我还是会觉得车型没有在室外环境下拍摄是一个小小的遗憾，如果能有一个园林或者是赛道类的室外环境展示，而不是室内布景的纯白环境，对车的整体颜色把握，对环境真实融入感会好很多，但疫情底下确实困难多多，理解。 3：昨天下午6点，大几十个视频浩浩荡荡而来，还裹挟着几篇图文，我认为：在当下，视频肯定是主流形式，但图文有其优势和细节。视频更像一个优美的文学艺术作品，用感性来吸引你过来，用情绪去点燃你对这台车最初的热情；而图文像是一个严谨的科学实践论文，用理性去决定你最后的买单与否，这是一场奔着结婚去的爱情。 特别是在当下的智能电动车时代，技术日新月异，很多新的技术需要仔细专研的时候，我觉得昨天@飞机先生 的那篇长文值得大家去看看，在那里你能看到特斯拉的坐垫比ET5短多少厘米，而ET5的甚至比ET7的更长，后备箱到底深浅如何，而后排的头部腿部情况7台车同一个人呈现给你。 4：内饰解密的第二天，蔚来就安排了车去到各地的蔚来中心。早上9点，新出行蔚来社区大V@欣风 就在西安牛屋拍摄了他作为2台蔚来1台极氪1台宝马1台理想车主的真切感受，这个衔接很棒！各地的牛屋应该这2天也会到了，@万物互联 说北京9号前到3台。 5：我最近一次滴滴恰好遇上了Model Y，说实话，平时长时间坐后排的几率不多，再一次感受改进后的特斯拉后排的不舒服，如果退到Model 3 的话，我看飞机先生文章里的对比图，真的是需要对老马爱的深沉才有可能坚定的去选了，虽然ET5的派大星座椅也有这样那样的颈部问题，但加个头枕还能解决，对比到后排，那真的差别是天地。特斯拉以后的武器就是单电机的价格利器了。 6：我觉得特斯拉和蔚来的竞争会在不同的城市有差异化，特斯拉品牌的光环在1线城市渐渐失去，国人的民族自豪反而上来，但在二三线城市，特斯拉的豪华品牌位置比蔚来还是要稳固，或者这些人群还是会更追求这个一些，需要一些时间和更多的车型。 很多人把特斯拉和苹果比，我不太同意。我自己也还是用iPhone，但不是因为产品，而是因为生态，编辑工作的传输特别多，苹果的笔记本，IPAD，手表，耳机，包括一些软件都关联在了一起，工作确实方便。但特斯拉没有生态的效应，我相信中国人一轮又一轮的产品冲击，海豹深蓝们从下而上，蔚来极氪们由上及下，一定会有实际的效果。 7：最后说说，ET5之于蔚来。 毫无疑问，ET5是蔚来历史上最重要的一台车，没有之一。@肉肉爸比 他们很早就预测过，今年NIO DAY 的三台车，ET5旅行，ES8换代，EC7。显然，这都不是太走量的车，可以预计的是，ET5承载了蔚来在未来近2年时间的销量任务，力洪喊出了超过宝马3的豪言，不仅仅是给内部压力，同时也是蔚来必须完成的任务，爬坡后的月销1万是ET5最低的标准。如果不考虑特斯拉Model 3单电机版，在这个价位，产品审美和智能化技术结合来看，ET5基本没有对手。而从后年开始，理想和小鹏的同级别纯电车都会来袭，而这个空窗期，一人吃完的痛快一定会被好好把握。 星垂平野阔，月涌大江流。 在ET5马上就要锁单交付的这个当口，我透过新出行蔚来ET5社区每一位朋友的兴奋劲儿，也看到了中国智能电动车产业的升级和质变，不要忘了，ET5也是非常适合欧洲的一台车型，让全球都看到我们的变化，除了华为大疆外，我们在更复杂的汽车领域，也有蔚来理想小鹏极氪等一大批优秀的选手，让沃尔夫斯堡底特律东京震惊的产品！ 及时勉励，不负岁月！一起，努力！