皮卡丘

这是哪位老爷替蔚来买的热搜呀，其心可诛

多些敬畏之心，嗯嗯。 对自己说的话也要有敬畏之心

作为蔚来深度粉丝，也只能说平平无奇。还是等nioday吧

鸭毛好恶❤

看到有人说理想是副驾驶屏幕量产第一人。这是错误的，北汽2017年就已经量产北汽LITE。照片为证。

请问下各位大佬，蔚来今年会不会推出两门轿跑车型呀

我在24号写的关于蔚来手机内容，都应验了。前途无量。 关于蔚来造手机我非常看好，原因在于手机的属性变了，他不仅仅是现在我们看到的手机的功能，我认为蔚来的手机在物联网技术将会大力推进，它不是软件的互相打通，而是硬件的设计，不仅可以通过uwb进行距离的信息感知，更重要的是它具有空间3D的扫描和构建，不需要你刻意去扫描空间，你所经过的路段，你房子结构都在你携带手机的过程中完成，这就不仅仅是距离的精准探测，更是通过你处于空间中位置进行推测，从而于车辆进行联动，与家居进行联动。还有一个重要的是这台手机可以车辆芯片计算模拟，等于手机拥有一个超级大脑，可以实现算力充分调动和利用。你拥有蔚来手机就拥有超级计算机，还有许许多多的方面等着蔚来一步步部署。 从软件方面来说，蔚来7.1.4必然要求音源，蔚来肯定会自己设计一个音乐app。从nomi来说，要求它的智能程度要不输现在手机语音助手，所以蔚来造手机势在必得，至于成败就是另外一回事了。 随着时代发展，可以看到现在企业在用户信息上越来越垄断，后来者不可能从先行者获取用户习惯和使用数据。这是核心资产，并且这个边际在越来越大，对蔚来的想象也就越来越大。

看到大家都在说蔚来不涨价，说是利润高。我觉得更有可能是换电站立功了。我之前就说过换电站是一个能源池，在电池价格处于低位可以把每个换电站13快电池都补充满，在电池价格高位可以释放换电池数量，实现削峰补枯，目前仅仅八百多座，要是2025规模更大。这不仅仅是电力能源池，还是电池原件的储存池，相比工厂储存大量电池，这是流动的，可随时调节的，更有价值的。另外还是有人说400v或800v到来，换电站就没有优势。这是错误的，将换电站和超级充电对立，换电站也采用高压充电，速度更快，电池流转效率更好，或许可以用5块电池就可以循环一个轮次。使得换电站能源池和储存池的性质更加凸显，电池调配更加灵活多样。 都说蔚来换电站太烧钱，是重资产，这话没错，可更重要的是重资产一旦形成规模优势，那将是最大的护城河，因为重资产太烧钱，投入太大，一旦做成，后来者就很难复制，因为重资产太耗费时间了。 虽然李斌一直说自己是互联网公司，可我觉得蔚来是实体公司，重资产公司，并且变的越来越重。之后蔚来向上下游产业链扩张会越来越明显。 关于蔚来造手机我非常看好，原因在于手机的属性变了，他不仅仅是现在我们看到的手机的功能，我认为蔚来的手机在物联网技术将会大力推进，它不是软件的互相打通，而是硬件的设计，不仅可以通过uwb进行距离的信息感知，更重要的是它具有空间3D的扫描和构建，不需要你刻意去扫描空间，你所经过的路段，你房子结构都在你携带手机的过程中完成，这就不仅仅是距离的精准探测，更是通过你处于空间中位置进行推测，从而于车辆进行联动，与家居进行联动。还有一个重要的是这台手机可以车辆芯片计算模拟，等于手机拥有一个超级大脑，可以实现算力充分调动和利用。你拥有蔚来手机就拥有超级计算机，还有许许多多的方面等着蔚来一步步部署。 从软件方面来说，蔚来7.1.4必然要求音源，蔚来肯定会自己设计一个音乐app。从nomi来说，要求它的智能程度要不输现在手机语音助手，所以蔚来造手机势在必得，至于成败就是另外一回事了。 随着时代发展，可以看到现在企业在用户信息上越来越垄断，后来者不可能从先行者获取用户习惯和使用数据。这是核心资产，并且这个边际在越来越大，对蔚来的想象也就越来越大。

这几天关于et7，有诋毁，有反击，有争吵。客观来说et7进步了，这种喜悦不仅仅是对于蔚来而言，而是我们更加满怀信心的期待之后小鹏G9，理想L9，蔚来Es7等，可能带给我们更多的惊喜。往前数一百八十年的中国，洋人侵略，国家凋敝，人民苦难。而在一百八十年之后的今天，我们很庆幸可以看到国人的进步，国货的进步，国家的崛起。

现在有一群人揣着明白装糊涂，故意说一些有争议的话题，用一些有争议的字眼，然后骗回复赚关注，恶心🤢

网传图最右侧这是什么车