安璐
2022-08-25
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驾驶模式无极自定义？飞凡R7的驾控设计有点意思
一款汽车行驶稳不稳，它的底盘结构和悬架设定十分关键。
在最近飞凡R7的首次动态驾驶体验中，它的“稳”竟然得到了专业媒体们的一致认可，从中，我们似乎窥见了一些它在底盘和行驶设定上的玄机。
据说飞凡R7的底盘经由上汽研发团队调校完成，从媒体对它实际驾控的评价，“相比底盘悬架略为生硬的特斯拉Model Y来说，飞凡R7的行驶舒适性明显要出色很多”，足以看出他们对飞凡R7实际道路舒适表现的认可。
值得一提的是，用户竟然还可以在它的中控大屏上对驾驶模式的多项参数进行个性化的设定，比如动力响应、能量回收、转向手感、制动脚感、ESP、TCS等等，其中多项参数都为无极化的自由定义，这可比传统中多数车型的两三种固定式设置灵活多了，不管是喜欢操控的还是喜欢舒适的都能找到适合自己的点了。
显然，一款能在用户易忽视的底盘和驾控方面下足功夫的车型，相信在其它方面也不会差。
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吴小博
驾驶模式无极自定义可还行，BBA也没有吧
肥飞猪猪
特斯拉Model Y
前麦弗逊也不要抱太大期待啦
百叶
再蹲蹲和其他车的性能对比
冰雪
什么时候开放试驾啊
刘强
很想体验一波是不是真的稳
王凯
大数据知道了我最在意车的底盘性能了
前排沙发空着～
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