安璐

动态2022-08-25

驾驶模式无极自定义？飞凡R7的驾控设计有点意思 一款汽车行驶稳不稳，它的底盘结构和悬架设定十分关键。 在最近飞凡R7的首次动态驾驶体验中，它的“稳”竟然得到了专业媒体们的一致认可，从中，我们似乎窥见了一些它在底盘和行驶设定上的玄机。 据说飞凡R7的底盘经由上汽研发团队调校完成，从媒体对它实际驾控的评价，“相比底盘悬架略为生硬的特斯拉Model Y来说，飞凡R7的行驶舒适性明显要出色很多”，足以看出他们对飞凡R7实际道路舒适表现的认可。 值得一提的是，用户竟然还可以在它的中控大屏上对驾驶模式的多项参数进行个性化的设定，比如动力响应、能量回收、转向手感、制动脚感、ESP、TCS等等，其中多项参数都为无极化的自由定义，这可比传统中多数车型的两三种固定式设置灵活多了，不管是喜欢操控的还是喜欢舒适的都能找到适合自己的点了。 显然，一款能在用户易忽视的底盘和驾控方面下足功夫的车型，相信在其它方面也不会差。

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安璐 8 1

动态2022-05-04

斗胆预测一下飞凡R7价格 最近关于飞凡R7的价格预测帖是越来越多，今天我就利用自己整合的资料，来为大家的预测提供些参考吧。 咱先挑作为飞凡R7最大亮点之一的激光雷达来看一下。美国激光雷达制造商Luminar的高规产品，性能数一数二，但成本也够“拔尖”，据说单颗售价将近1000美元，所以也就有了激光雷达里的爱马仕之称。 其他的，比如，飞凡R7搭载的英伟达最强的Orin芯片单颗价格在320美元左右，当然车企批量采购的话会低很多；采埃孚Premium 4D成像雷达的价格大致在100~150美元。相对于飞凡汽车PP-CEMTM高阶智驾方案所配备的33个感知硬件来说，这可才只是冰山一角。 目前已知的座舱信息还十分有限，但可以确定的是，它搭载了车规级旗舰高通骁龙8155芯片，以及与百万价格的豪车奔驰EQS相似的一体式超大尺寸三联屏，成本自然也不低。另外，从工信部信息来看，它全系标配三元锂电池，即使是入门款也没有选择成本更低的磷酸铁锂电池。 飞凡R7产品上的“诚意”确实很足，但顶级配置堆积带来的高成本，对任何一个厂家来说，都会是产品定价时面临的大难题。尤其是现在疫情反复、A股低迷、楼市困境，造成整个大环境经济形势都差强人意，加上新能源车市场花招百出，内卷严重的现状。 所以我大胆预测，飞凡R7顶配版价格可能会控制在35-40万区间内，否则销量真的很难迅速扩大。如果真能落在这个区间，购买价值还是很突出的。 预测归预测，这边建议在蹲飞凡R7的朋友们，还是以官方信息为准哈！

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安璐 15 3