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比亚迪老车主分享2019款唐DM创领1年用车感受
Beautybaby33 2020-07-17

Hello大家好,今天来分享唐DM使用1年1万公里的感受,很多人问我为什么会买比亚迪,30万买台比亚迪?你怎么不买汉兰达?跟比亚迪结缘其实挺突然的,14年11月拿到驾照,15年初深圳就开始限牌,那时候刚开始竞拍燃油牌都是1万元起随便拍,当初觉得2块铁皮1万元贵,根本没想到随后价格飙升,甚至一牌难求,截止今天摇号已经60期仍未摇中,相信大部分人也是这样的。       

14年亲戚购了一台比亚迪M6,那时候价格是17万属于比亚迪最贵的车型,使用1年后感觉还可以,售后维修免费是最大的亮点,质保期内坏什么修什么,似乎能省下不少钱。

随后在朋友的介绍下去试了下15秦plus,上去的第一时刻就迷住了,安静,舒适,动力强,地板油起步还能烧胎..这跟日系车那软绵绵的动力完全两码事,在试完车之后就回4S订车了,大约1个月之后拿到15年5月第一批车,那时的心情无比激动,结果没想到提车后的20天,基本都是在4S修车度过,当了一波小白鼠,随后因为一些无法解决的天生缺陷而走上改装之路…..

改装这东西就跟游戏一样,你越是充值买装备,就越强,获得装备后的提升那是相当迷人,接着越来越沉迷于改装,日日夜夜废寝忘食的改,不是在改装店度过就是在去改装店的路上,改完后就上山测试,下赛道跑圈,参加比亚迪举办的赛道体验日,直到19年初去跑完04直线加速赛仅差0.06秒落败季军后,感觉已经不能满足自己了,接着花了1个月的时间,把车复原,改件出售,接着去4S订购全新的唐DM,打算明年再战04赛场,随后联系车商把车置换。

改装后的秦

唐DM是18年上市的,经历过小白鼠的我意识到首批车不能买,等了1年也就是19年6月的时候,国6排放更新了,恰好4S也有现车,就直接去车库选车,前后选了7台,从内到外装配都比较满意,试车后没问题,好吧就它了!

由于旧车还没卖掉,指标无法更新,手续办齐后的第16天,也就是19年7月12日,拿着临牌去4S把车提回家了,提车的心情想必大家都是一样的,激动!在使用了45天的临牌后,把铁牌拿回来正式挂上了,随后开始短途自驾游磨合车子,保养手册写的是6个月3500KM进行首保,出厂配的是磨合油,在使用了3个月2400KM时突然感觉衰减,噪音阻力油耗增加,就提前回厂首保了。

波箱油
波箱油和机油
2400KM的机油
放出来的波箱油
车底全貌

首保没使用赠送的C3国6合成油,自带了摩特机油和nutec全脂类波箱油,发动机2400KM放出来的机油是相当黑而且很多金属碎屑,但是波箱油放出来的油如同昨天加进去的一样,金黄透彻,变速箱滤芯还是有点脏的,原厂波箱油是嘉实多合成的,理论上换全脂类的油会更加顺畅舒服,结果和我想象中的一样,确实平顺了许多。

相信很多车友对这车22寸轮毂和brembo卡钳是又爱又恨,过坑爆胎,刹车异响,刹车粉尘多轮毂脏等,其实这都不是问题,比亚迪配的都是好东西,但是实际使用中确实一般。

22寸确实霸气
后面视角来一张

原厂配的刹车皮是brembo的,也是代工皮,行业内俗称酥皮,就是很软喜欢掉粉,但是含金属量多,摩擦系数不高,却比较伤刹车盘,所以使用2-3万公里的时候刹车盘都是凹凸不平一道一道的,在提车1000KM的时候就换了Endless mx72的刹车皮,制动力和脚感确实提升许多,原厂还感觉停不下来的样子,使用5000KM后感觉脚感偏硬,再次更换EBC黄皮,接着使用了4000KM,那脚感是相当舒服,柔中带刚,头段直接,线性,缺点粉尘很大,但是不黏洗车水一冲就掉了。

更换的刹车皮

接着订购了21寸锻造轮毂,搭配米其林PS4 SUV轮胎,规格275 45 21,尺寸比22寸直径大了1CM,行驶质感舒适性提升30%,操控性降低10%,可以无视坑洼,但还是不能像20寸无视路况随便莽,视觉效果比20寸大,跑街跑山劈弯那是相当凑合。

21寸锻造
米其林PS4 SUV 匈牙利产
装好姿态

车的能耗表现在同级别来说不算低,夏天百公里电耗平均33度,油耗加92平均是12.8L,95是11.3,98是9.4L,测算方式油箱加满,市区高速有电情况下和没电情况下,跑到发动机熄火,再加满得出,满油表显555KM,实际驾驶460KM左右熄火,满油满电大概是能开580KM,看在2.5吨的大家伙份上,凑合吧。

提车能耗,和现在差不多

其实1年用车下来,除了一些小毛病去下4S和L2辅助驾驶升级以外,主要部件都没有故障维修过,整体还是比较满意的,毕竟车的零件上万个,没有一些问题是不可能的。下面列举一下清单。

1:方向盘异响(气囊游丝松动,蛇胶固定即可)

2:天窗异响(密封条暴晒后干涩摩擦导致,打硅油润滑即可)

3:空调不凉(鼓风机异响转速低,索赔)

4:驾驶窗关紧咔嚓一声(玻璃升降机构生锈,除锈上油)

5:低速纯电刺耳电流声(尾部充电盒发出做隔音能解决)

6:刹车异响(前后都响,刹车皮硬没有办法只能更换)

7:ACC雷达报故障(线束接触不良没什么好的解决办法)

8:夏天暴晒车内顶棚边缘脱胶(双面胶来的..自己补胶完事)

9:右前避震桶8000KM出现渗油(没完全漏,渗的非常慢)

10: 22寸轮毂容易爆胎或者变形(爆胎?看驾驶习惯)

 

接着升级清单:

1:前刹车异响更换Endless mx72刹车皮(1K-5K公里时)

2:再次更换EBC黄皮刹车皮(5K-至今1万公里)

3:第三排地板和充电盒隔音(解决电流声和路噪)

4:更换锻造21寸轮毂。

5:双离合变速箱更换nutec全脂类波箱油(提升冷车平顺性)

以上列举的问题其实都不是什么大问题,在18款发展了1年时间这些问题就不应该出现在19款上,希望比亚迪在以后造车还能再注重一些细节就更好了。

山顶风景

就在1年后,比亚迪发布了汉EV,和2021款唐DM改款,内饰完全大改,老车主表示哭晕在厕所…改款车型最吸引我的是那套KONI设计的FSD阻尼避震,和腾势X的一样,等8月上市后就可以在4S订购更换了。

2021唐内饰

总结,唐DM在同级别和同价位来说,确实没有对手,30万的车无论是NVH,加速,外观,内饰,空间来说,截止今天依旧没有后悔当初的决定。 

最后附上秦当年巅峰的时刻,也是年轻的展现,青春一去不复返,当你成家立业生娃的时候,就没那么多时间再去投入改装的事情了。

比亚迪唐DM 比亚迪秦DM 车主日记

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相关评论共 13 条相关评论

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感觉你在这两台车上,也真的花了不少钱,是真爱!
我朋友有一台燃油的唐,买没多久就出问题了,他有一点点后悔,虽然便宜是真便宜!

Beautybaby33: 燃油唐有考虑过,车牌3万当时,不过比亚迪买的不就是新能源么?油车的话选择很多,我会买台x1顶配吧

不会飞的傻鸟: 我感觉等等党永远是胜利的,现在的汉和新唐,真的不是当年的唐所能比的。

Beautybaby33 回复 不会飞的傻鸟: 确实,等等胜利

摇不到号,拍牌太贵。我就是摇号边存钱,等有心动的车的时候再买车。大概率都会买新能源车。嘿嘿

Beautybaby33: 这说的一点毛病都没有,可惜就是新能源车二手贬值率太高

改装就是充钱买设备加天赋,越改越爽还回不去

Beautybaby33: 当你感受到提升性能后,很迷人的,就越想改。

这个车假如设置电量保持30%,还会把电用完吗

Beautybaby33: 会,一样用完,bsg回电非常慢

楼主牛逼,太能折腾了,你那能耗是我的两倍多,😂😂

大逼就是大逼👍👍动手能力超牛👍

主驾玻璃升到顶,同样响一下😂