肯定这个

回复 贺磊：看目前伪装车的完整程度看，似乎是F01先上，然后E29

回复 浮云lc：G7不是传说的代号E39吗？

回复 鹏吹PLUS：不是

这台还不是E29吗？那不是定位重叠了？

回复 韦无邪：这是SUV，29是轿车呀，大哥

回复 韦无邪：E29是p7换代

回复 浮云lc：正解，发现新出行社区的小鹏技术高手真多。

这次比较大众脸

回复 贺磊：不要觉得大众脸就是没创新，不好看什么的，反向思维：既然能被那么多用户购买说明所谓大众脸符合主流审美需求，面向主流家庭用户审美就要主流一点，大V啊极客的需求是比较小众的，要进入主要市场就要造型结构符合主流审美，线条简洁流畅不繁琐不多余，细节要精致考究精细调节可以拔高品牌调性。另外希望小鹏解放固化思维，不要受传统汽车影响，在内部和外部结构上都可以在技术能确保安全的底线下突破，这才算造车2.0时代。例如极氪mix让我们知道B柱是可以隐藏到车门里的，一排中间扶手实际上是可以没有的（我原本以为车辆操控必须有这个中间扶手区域，但纯电结构看来是不需要的）。这样的话中间扶手箱完全可以去掉，一排放两个零重力座椅，副驾前面的中控台可以做成布置一台电脑工作间，中控中间屏幕下方可以塞个冰箱，B柱在车门上，车门对开，上下更便利，座椅形态多样化，可坐可躺可转。盘点一下我对移动的家或旅居车的需求，突然明白这两年极氪的车为什么卖得好了@XP_Nick

回复 花喵：牛叉，花喵好专业你是干产品经理的吗？

回复 花喵：非常有道理，理想那个中庸的外观没人说丑吧？就连复刻理想的零跑，也没人说丑，就小鹏拧巴的设计，一款比一款丑，从P5开始，每款车都是为了设计而设计，除了G9外，全是褒贬不一的外形设计。

回复 韦无邪：是的。每年那么多时装发布会，最终衣服卖的最好最走量的还是基本款，更多各种夸张造型就成为时代的记忆了。家庭用户和极客审美还不太一样，极客追求造型突出、颜色亮眼、线条犀利等等，而家庭用户更注重实用、造型符合大众认知、主流不突兀（我上下班通勤还搞个跑车造型是想死吗？哈哈）、线条流畅但细节能体现精致高级。现在小鹏分开来是对的。

回复 花喵：是的，有道理

回复 花喵：引入房屋结构工程师和桥梁工程师，看看利用一体压铸技术能不能实现车辆框架满足安全要求的情况下把B柱放到车门上。

P7+和P7的关系，长期泡新出行小鹏社区的老粉，应该都知道呀！

回复 贺磊：p7和p7+至少一个是运动，一个是家用大空间。g6和g6+总不能一个是大空间，另一个更大吧

回复 小灰灰77：G6以后应该是运动方向

回复 贺磊：关键是我理解的g6已经很家用了呀，同尺寸里也是宣传大空间，也不像p7那么把设计放在第一位。g9倒是更像p7的

回复 贺磊：我的 P7+还没下单。G6+又来了。这节奏杠杠的

回复 贺磊：所以G6改款怎么做？

想过用F01，怕更多人不知道是哪台车，像您这么专业的人还是少数

回复 贺磊：贺总客气了。G7宣传确实更佳

这新车是家庭取向的吗

回复 XCX9819pLB9Q：是的

回复 游山西村：比g6定位高，还是像p7+一样定位低点？

回复 ky：F01据车友透露，可能定位比较低。 可能是归类G6家族化，G6是轿跑SUV，F01是G6+家庭SUV定位。

都要妥协买P7+了，但带娃车还是觉得轿车垂向空间不足，不知道G7要等多久，啊啊啊！

回复 花喵：同心路历程，P7+的外观不是很很喜欢，现在期待G7了

@木子阿 又要失宠了

回复 炭烤旺旺：不失宠

不辛苦

那就听你的，6和9中间？

回复 贺磊：啊。我还想着没了激光雷达，应该便宜才对。

不确定

刚看了11月没上

因为接下来的车是G6改

你看错了