智能驾驶，蔚来仍然是那个顶尖的选手 一文带你看懂蔚来智能驾驶发布会的信息 李斌首先以鞭打沈斐开头 说之前1000公里续航测试，他用nop+的能耗比沈斐“自己开”好很多 这个梗真是久久不能过去...... 这个发布会让我来说说其中比较爆的几个点 ———————————————— 1、别家为何有免费，而蔚来收费 行业中有的车企说免费，但是蔚来采用订阅制 是不是蔚来就不划算了呢？ 其实就是别的车企先收费，包含在车价中 不然他们怎么带激光雷达的车型和不带的价格不一样？带城区领航辅助的贵几万怎么解释？ 蔚来全系标配高规格激光雷达 后面产品效果好，大家订阅全域领航辅助，380一个月，效果不好，大家就不订阅，车企有动力把产品做得更好 而一次性付费了，后面升级迭代车企没有动力了 不然怎么解释那么多“吹牛逼”但是“没落地”的产品？ 我们车型现在送一年全域领航辅助，后面效果好大家会购买 2、行业大牛少卿说人话 任少卿是蔚来智驾团队负责人，行业大牛 大牛到什么程度，就是自动驾驶这个行业，没有人不知道少卿，全球AI影响力榜单排名第十，中科大天才少年，世界上智能驾驶十大有影响力人物 少卿自己亲自出来说智能驾驶 技术大牛分享，不怕满嘴跑火车 结论就是 最大范围的全量用户推送，需要安心安全的体验，和最广的里程覆盖 3、行业最顶的一套系统-Aquila蔚来天鹰座超感系统 又是一个“天”字辈的系统 这个系统随着蔚来当时2021年初的NT2.0系统发布，300线超远距离激光雷达，4orin芯片的配置，高规格800万像素和300万像素摄像头，仍然是现在智能驾驶领域的“王者” 瞭望塔式的方式，也是行业引领者，很多行业车企争相模仿 加上ADAM中央计算平台，NADArch智能驾驶架构及先进算法模型 说人话就是，智能驾驶硬件最顶 天花板最高 不怕后续持续进化中落伍 还被行业争相模仿 4、群体智能，和友商有什么不同 道理的验证，只能通过车来进行。 友商是自己百来台车，自己跑，自己验证，开城验证速度很有限。 蔚来是群体智能，所有NT2.0的车都可以验证，上万台车来一起验证，速度几何倍数增加 所以蔚来城区规划里程开通计划，实际城区开通里程数和实际城区累计验证里程数，已经是翻天覆地的变化 5、智能驾驶行业第一 蔚来一直比较低调 不爱吹智能驾驶如何牛 但是一直是行业第一梯队 不吹牛逼，数据说话 行业最广验证可用范围 行业开城最多（726座，剩下个位数就是香港、三沙、台湾等没开城，原因我不说了吧） 最多城区道路验证里程 6、蔚来对行业的输出 蔚来提出了智能驾驶要解放人类驾驶员的劳动强度和提升安全为目标 2025年蔚来目标是80%的使用时长占比 相比人类司机10倍的安全性提升 同时向行业输出两个指数： 智驾可用指数、智驾安全指数 7、智能驾驶运营精细化 什么？这玩意儿还要运营？ 司机不守规矩要不要有惩罚机制？ 产品迭代需要司机不断学习吗？ 蔚来智驾分，驾驶员安全行为引导机制，通过分值变化，让驾驶员关注并持续确保自身正确的驾驶行为。 8、重磅彩蛋-离车换电 你忙你的，车子自己换好电，满电停入泊车位 是不是体验拉满？ 还可以扩展到半夜车自己去换电，早上你满电出发 是不是体验绝了？ 这是行业中的“顶级”补能体验 蔚来正在测试，即将发布 又是对行业补能的降维打击 不浪费你一分一秒补能的时间 记住 名字就叫做离车换电 ----------------------------------------------------------- 整个看完蔚来智驾发布会，我有种畅快淋漓的感觉 技术蔚来 可能前期打地基的时候会在宣发上面吃点亏 但是后面盖高楼将会行业“独一份” 智能驾驶数据领先、体验领先、理念领先 还会给行业输出领先的概念和思维 2024年，成为1016tops算力的车主，就是领先其他车主！